wzg0421 发表于 2014-9-12 10:33 static/image/common/back.gif
这个站不大还有始发车，挺牛的。
郑州局东大门，局界车站，有始发车很正常啊
杭广高铁 发表于 2014-9-12 11:11 static/image/common/back.gif
郑州局东大门，局界车站，有始发车很正常啊
这么小个地方始发有多大价值，不理解。
wzg0421 发表于 2014-9-12 11:23 static/image/common/back.gif
这么小个地方始发有多大价值，不理解。
郑局铁路职工通勤，不然他们怎么回新乡呢{:4_104:}
那几本就是通勤车了，焦作到月山也有，但时刻表上没有就是通勤车，也不买票。
wzg0421 发表于 2014-9-12 11:41 static/image/common/back.gif
那几本就是通勤车了，焦作到月山也有，但时刻表上没有就是通勤车，也不买票。
我坐过算王庄-新乡全程，车补10元，还是春运的时候，上座率不到20%，而且90%以上都是铁路职工
wzg0421 发表于 2014-9-12 11:02 static/image/common/back.gif
这个车站在山东境内呀，我还以为在河南哪。
很怪的现象。山东的一个县，没有山东的列车到达。
还是两年前了，坐过一次，郑局的管内通勤车，算王庄在山东，归郑局管，这就是所谓郑局管辖“山东境内部分铁路”。早上发车比较早，想要运转有点辛苦。
杭广高铁 发表于 2014-9-12 11:49 static/image/common/back.gif
我坐过算王庄-新乡全程，车补10元，还是春运的时候，上座率不到20%，而且90%以上都是铁路职工
春运没人坐，那真是中国最幸福的列车了，君不见主要干线的列车能把人急疯了。
qndzh 发表于 2014-9-12 11:57 static/image/common/back.gif
很怪的现象。山东的一个县，没有山东的列车到达。
在山东那就是穷山僻壤，没人搭理，河南看他可怜兮兮的，帮他一把。
wzg0421 发表于 2014-9-12 12:19 static/image/common/back.gif
在山东那就是穷山僻壤，没人搭理，河南看他可怜兮兮的，帮他一把。
和河南的台前站被人家济局照顾一样。{:4_104:}
安阳西站 发表于 2014-9-12 13:06 static/image/common/back.gif
和河南的台前站被人家济局照顾一样。
惺惺相惜
安阳西站 发表于 2014-9-12 13:06 static/image/common/back.gif
和河南的台前站被人家济局照顾一样。
同是这样的车站，最大nb的应该就是山海关了
在新乡-菏泽段上，属于郑局的山东省的仅有算王庄和东明县站，算王庄是在一个村庄，甚至没有好的柏油路通达，不是县站，东明县站是在县城的站。仅东明县站而言，却感觉到受到“特别照顾”，在菏泽-新乡段，在县城的车站仅有东明县站（行政上是山东）和长垣站（行政上是河南），都属于郑局管辖，今年7月1日之前仅有通勤的6903新乡-算王庄的一个车次停车，通勤的6904也越东明县站，而长垣站是逢车必停（共6个车次）。而现在东明县站是有半夜鬼点的新乡-日照车，通勤的新乡-算王庄的车停，车共4个车次；而长垣站，除了东明停的都停车外，还有K677烟台-成都、K1629济南-西安、K678成都-烟台，共7个车次，通达的地方比东明县站多得多；郑局对东明县站的照顾只是“特别的照顾”。
热闹小站 发表于 2014-9-13 19:06 static/image/common/back.gif
在新乡-菏泽段上，属于郑局的山东省的仅有算王庄和东明县站，算王庄是在一个村庄，甚至没有好的柏油路通达， ...
真是个村庄，没有柏油路，确有始发车，也算一个扶贫样板了，郑州局挺高尚的。
wzg0421 发表于 2014-9-12 12:19 static/image/common/back.gif
在山东那就是穷山僻壤，没人搭理，河南看他可怜兮兮的，帮他一把。
东明本来是河南的，台前是山东的，都是60年代为了治水调整的。
qndzh 发表于 2014-9-12 10:38 static/image/common/back.gif
站牌
这字母写的好奇怪
还有位于山西省晋城市阳城县的嘉峰镇，始发到洛阳的通勤小票。尤其是济源-嘉峰这一段，沿线的民众出行完全依靠这一趟通勤车。因为沿线没有一条像样的公路，走山间小路绕来绕去用时比火车长得多。
焦作始发进京车 发表于 2014-9-13 23:04 static/image/common/back.gif
还有位于山西省晋城市阳城县的嘉峰镇，始发到洛阳的通勤小票。尤其是济源-嘉峰这一段，沿线的民众出行完全依 ...
有一个高尚的样板，嘉峰只是个小镇，真是慢节奏的样板
第三个样板就是久负盛名的新乡-长治北的小票6905了。全线站站乐，其中孔庄、东坡、西武匠属于山区小站，对外只能依靠铁路。一旦小票停运，就意味着他们与世隔绝。新乡-洛阳、新乡-算王庄、洛阳-嘉峰一到春运有可能会停运去支援车底，然而新乡-长治北小票车自开通到现在未停运一天。不光如此，2009年这趟小票车来个一次华丽丽地转身——绿皮直接换机供25G，南太焦第一次见到美女以及后来的扫把。虽说他不是途经焦作的第一趟空调车，却是第一趟机供车。当年才购买的新车底，直接就给这趟小票车用上了。不光是在郑州局，就是在全路恐怕也没有配置如此高的小票车吧？京局倒是有几趟空调小票车，不过用的都是旧车底。
焦作始发进京车 发表于 2014-9-14 08:58 static/image/common/back.gif
第三个样板就是久负盛名的新乡-长治北的小票6905了。全线站站乐，其中孔庄、东坡、西武匠属于山区小站，对外 ...
老弟懂得太多，学识渊博，佩服。