雪峰居士 发表于 2014-9-10 21:34:35

西局HXD1C 发表于 2014-9-9 18:09 static/image/common/back.gif
铁路普速客票名义上没有涨价,但由于近些年车辆升级车次等级升级等票价就已经涨了很多了,其它如三产收入 ...

茶座那只是少数站的行为,

西局HXD1C 发表于 2014-9-11 10:21:31

雪峰居士 发表于 2014-9-10 21:34 static/image/common/back.gif
茶座那只是少数站的行为,

哪个大站没有类似的茶座?当然在所有铁路客站里大站是少数。

taylor1984 发表于 2014-9-11 10:35:54

西局HXD1C 发表于 2014-9-9 18:09 static/image/common/back.gif
铁路普速客票名义上没有涨价,但由于近些年车辆升级车次等级升级等票价就已经涨了很多了,其它如三产收入 ...

涨了很多?也就是绿皮升级到新空调车涨得多,而绿皮升级新空调车的成本本来也就是大大增加,空调电费新造25G车底这些都是钱
普快升快速涨的那点票价几乎可以忽略,而K升级到T票价根本就不变,反而是使用了成本高得多的25T,而18列25T算上周转率成本已比起动车已经一点优势都没有了
这些可没有你说的这么轻松
ZTK一定盈利也是伪命题,全路像太空车一样,可以坐代卧的长途普速车很多好吧,暑运就不说了ZTKDG都紧张,过了暑运,你看看有多少普速车的票难买?也就是除了部分比较热门的车而已,那个时候普速长途车也要靠中间的客流来填,末段客流根本一点竞争力都没有
而且现在的这些普速是否盈利是站在已经全面建成的路网来说的,如果按你说的大范围新建160-200的线路全面开160的车,把线路建设费用算上,更是赔到家

西局HXD1C 发表于 2014-9-11 10:53:32

taylor1984 发表于 2014-9-11 10:35 static/image/common/back.gif
涨了很多?也就是绿皮升级到新空调车涨得多,而绿皮升级新空调车的成本本来也就是大大增加,空调电费新造 ...

大范围建设160-200级别的线路是为了货运和客运通跑,当然不能只跑客运,只跑客运对于新建设线路来说当然赚不到钱。
谈“普速客运”和“高铁客运”的对比,实际上都忽视了大量的货运只能在普速线上去跑(高铁快递那点货基本就忽略不计了)。这才是普速线路的最大价值所在。

西局HXD1C 发表于 2014-9-11 10:56:23

taylor1984 发表于 2014-9-11 10:35 static/image/common/back.gif
涨了很多?也就是绿皮升级到新空调车涨得多,而绿皮升级新空调车的成本本来也就是大大增加,空调电费新造 ...

ZTK一定盈利也是伪命题-----没错。普速,高铁都有盈利亏损。
最反感的是说到普速客运就是“亏得一塌糊涂”。什么水平?什么目的?

速普孙 发表于 2014-9-16 09:48:46

中国铁路总公司要求,结合当前运输形势的发展变化,各铁路局要适应市场,千方百计增加客运能力,实现增收提效。

merelynobody 发表于 2014-9-16 10:23:18

从建设规划上,可以说高铁就不是按照最大化盈利的目的建的
形象工程,满足点对点速度最快,特大城市最受益,沿途所经中小城市沾光,顺带一天给停个几个到十几个班次,至于沿线两侧,是否方便就不用考虑了,既有线上的客流,还是选择长途普速或汽车吧,高铁不在乎两侧一两百公里的客流,线上就够了,尤其是要满足大城市点对点

merelynobody 发表于 2014-9-16 10:26:41

还有恶心的票额分配,中途站受歧视,北京可以买到蚌埠,而蚌埠买不到上海,只有北京乘客买了之后才能再买,这也不是以盈利为导向的
至于黑箱的限售就更不说了

huang0599 发表于 2014-9-16 11:27:34

和平鸽2013 发表于 2014-9-7 15:39 static/image/common/back.gif
我就想知道普速基准票价定在多少钱?铁路才能保本或者是盈利呢?

同问,据说基准票价太低了,但是不知道到底多少才能保本。普速车,适当涨一点吧(要是不涨价,不测成本,大家就以此为借口说普速亏,我怕最后普速被彻底的和谐掉了,低收入、对时间不敏感者又少了一个选择),总比高铁便宜,时间要求不高的话,普速车其实也不错的。

huamao_zhh 发表于 2014-9-16 11:35:32

西局HXD1C 发表于 2014-9-11 10:53 static/image/common/back.gif
大范围建设160-200级别的线路是为了货运和客运通跑,当然不能只跑客运,只跑客运对于新建设线路来说当然赚 ...

开始自己抽自己脸了吧。

好好想想,问题出在那里?坦白你的核心出发点和观点吧。

huamao_zhh 发表于 2014-9-16 11:36:46

taylor1984 发表于 2014-9-11 10:35 static/image/common/back.gif
涨了很多?也就是绿皮升级到新空调车涨得多,而绿皮升级新空调车的成本本来也就是大大增加,空调电费新造 ...

这个HXD1C满脑子的意淫。说到底,就是其自身因素,不去想怎么解决自己问题,而攻击高铁攻击铁路。

速普孙 发表于 2014-9-17 12:45:23

能力不足成为制约客运上量的主要原因

口口口 发表于 2014-9-21 22:35:41

WSGC 发表于 2014-8-31 18:44 static/image/common/back.gif
好吗,你就是光祖的一个屁。

你是我的一个屁

口口口 发表于 2014-9-21 22:38:04

西局HXD1C 发表于 2014-8-30 08:18 static/image/common/back.gif
明显地这里面有不少刘的同党。而且这些人说起话来显得极其狂妄和没有教养。

刘痔菌孽党必将被正法!

西局HXD1C 发表于 2014-9-27 12:32:45

口口口 发表于 2014-9-21 22:38 static/image/common/back.gif
刘痔菌孽党必将被正法!

{:4_83:}

口口口 发表于 2014-12-15 22:09:47

WSGC 发表于 2014-8-31 18:44 static/image/common/back.gif
好吗,你就是光祖的一个屁。

你连我都不如!
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