上局江都段 发表于 2014-8-28 23:09
镇江不具备始发条件，别幻想了，等站改吧
镇江城际站南京方向具备始发条件的，可以考虑镇江始发至南京南再经宁杭到杭州方向！
南京小虾米 发表于 2014-8-28 17:16 static/image/common/back.gif
技术是否可行？
应该是可行的，有D车是从南京南到虹桥，但是先走宁杭开到杭州的，再去虹桥。
独自行走 发表于 2014-8-28 23:44
镇江 丹阳 不在苏锡常经济圈内就是悲剧这两个地方就像沪宁的死角 很多跨越车
毕竟这两市人口经济有差距！
南京小虾米 发表于 2014-8-28 18:33 static/image/common/back.gif
镇江到南京南转车中途要耗费不少时间，城际镇江站大部分到南京站，算是上下车加上换成地铁起码预留40分 ...
镇江到南京南一天25趟，虽不是公交化那么密集，但感觉也可以了啊
南京南虹桥换乘很难么？
surname 发表于 2014-8-30 19:05
镇江到南京南一天25趟，虽不是公交化那么密集，但感觉也可以了啊
你可以去试试看看总共花费多少时间。
本帖最后由 潮留未可子 于 2014-8-31 08:58 编辑
南京小虾米 发表于 2014-8-31 08:09
你可以去试试看看总共花费多少时间。
这个要你说的呀，不然我怎么知道哪种方案怎么样
环宇一家 发表于 2014-8-28 21:17 static/image/common/back.gif
明显沪宁线上行内圈，下行外圈。
铁路搞内外圈还和公交内外圈相反，估计很多人会搞不清。
其实当年不应该建宁杭，而是从常州无锡之间的太湖西岸修一条铁路到杭州，就解决宁镇常锡到杭州的问题了
sailsail 发表于 2014-8-31 18:16
其实当年不应该建宁杭，而是从常州无锡之间的太湖西岸修一条铁路到杭州，就解决宁镇常锡到杭州的问题了
期待泰锡宜吧
南京小虾米 发表于 2014-8-31 08:09 static/image/common/back.gif
你可以去试试看看总共花费多少时间。
换乘时间多花点这是肯定的啊，如果以直达来参照，那车子都没法坐了
还是呼吁一下吧，下午镇丹两地网杭州、宁波方向票很难买
滁州表示何止下午，整天中想买一张去走宁杭去杭甬的二等座都非常困难！因为压根没有票！那几趟过路车因为某局的限售很难出的了复用，真心希望开一趟徐州东走宁杭的杭州/宁波的管内高铁，这样徐州以及安徽几站到宁杭方向的压力就缓解很多了，其实节假日开的临客是有的，但是就是图定不了，有点郁闷
买后天下午去杭州的票根本买不到，只能南京转！希望上局能考虑镇丹两地的出行！
去南京南啊，这样不错
我的猫咪 发表于 2014-10-30 19:20 static/image/common/back.gif
去南京南啊，这样不错
没办法才转车的，转车算下来的时间也不划算，在宁杭开通之前，镇丹两地区杭州、宁波方向还是方便的，开通后，下午大多数只能转车了
为什么不换个方向来想下，丹阳始发，经南京南到杭州的车呢？往东或者往西到杭州的话，丹阳几乎是中点。
丹阳到杭州经南京南 357公里、
丹阳到杭州经虹桥 369公里
sun0511 发表于 2014-10-30 21:13
为什么不换个方向来想下，丹阳始发，经南京南到杭州的车呢？往东或者往西到杭州的话，丹阳几乎是中点。
丹 ...
丹阳始发…
南京小虾米 发表于 2014-10-30 08:39 static/image/common/back.gif
买后天下午去杭州的票根本买不到，只能南京转！希望上局能考虑镇丹两地的出行！
为什么要南京转？明显应该是上海虹桥转，又快又方便。
两张票一次买好，直接从站台上行到停车室，留半小时足够了。
镇江站到虹桥的车，下午也很多啊。
sun0511 发表于 2014-10-30 21:13
为什么不换个方向来想下，丹阳始发，经南京南到杭州的车呢？往东或者往西到杭州的话，丹阳几乎是中点。
丹 ...
从硬件上和经验上，丹阳具备图定始发条件，只是丹阳站级别低，可能性不大！但还是有希望