重载专列 发表于 2014-9-8 09:29:46

Gauss 发表于 2014-9-7 20:19 static/image/common/back.gif
为什么都情愿相信兰渝正线，兰渝支线有预留？高南支线一般2000，最小1600。你说有什么预留？
我是看出来 ...

预留200是真的，南高支线。开通日当天，我就立折看了看线路的状况，南高线要想复线很容易，以后这条线货运量很吓人。这条线不通，达万没有办法去做升级改造。

Gauss 发表于 2014-9-8 14:14:21

本帖最后由 Gauss 于 2014-9-8 14:19 编辑

重载专列 发表于 2014-9-8 09:29 static/image/common/back.gif
预留200是真的，南高支线。开通日当天，我就立折看了看线路的状况，南高线要想复线很容易，以后这条线货运 ...
这条线和达万又有什么关系？
这条线货运吓人？为什么还没有开货车？有多吓人？前后接达成襄渝，两条线的能力又在哪里摆着的，你中间接一条线，就吓人了？前面来水管道，后面下水管道都限死了。你中间多出来的吓人的水是哪里来的？又到哪里去？难道所有的货就在南充广安之间拉？
你的话证实了沿线的水太大，太深。


Gauss 发表于 2014-9-8 14:18:01

重载专列 发表于 2014-9-8 09:29 static/image/common/back.gif
预留200是真的，南高支线。开通日当天，我就立折看了看线路的状况，南高线要想复线很容易，以后这条线货运 ...

可以负责任的告诉你，达万复线或者说是新建达万新复线，绝对早于你所说的一条广安支线的复线化。

Gauss 发表于 2014-9-8 14:35:49

重载专列 发表于 2014-9-8 09:29 static/image/common/back.gif
预留200是真的，南高支线。开通日当天，我就立折看了看线路的状况，南高线要想复线很容易，以后这条线货运 ...

为了客观理性讨论，本帖不欢迎兰渝主线及高南支线或称南广支线或称广安支线，及南充广安间铁路的讨论。你要说相关话题，请移步别处。

Arrhenius 发表于 2014-9-9 09:46:06

顶一下~！

成局北碚车务段 发表于 2014-9-9 13:28:24

我关心达巴铁路能否开动车……

然后，个人觉得，广元巴中这一条线如果能复现160，没准以后能给兰渝线分流很大的客货运压力。

Arrhenius 发表于 2014-9-9 16:52:10

成局北碚车务段 发表于 2014-9-9 13:28 static/image/common/back.gif
我关心达巴铁路能否开动车……

然后，个人觉得，广元巴中这一条线如果能复现160，没准以后能给兰渝线分流 ...

我觉得开不了动车，复线化遥遥无期。
现在修铁路规划铁路你还没有看出来吗？老百姓都看出来重要的线路，就是不会修。老百姓都觉得是不是有点不必要的线路，修得比什么都快。

ztjun518 发表于 2014-9-15 13:51:05

广元巴中这一条线要实现160多好呀！！！

stone123 发表于 2014-10-18 00:29:14

广元到巴中，不修不行了

alavis 发表于 2014-10-19 01:28:14

这条铁路为何不从达州站北端接入达州站呢

luo869409 发表于 2014-10-21 16:34:59

广元-巴中-达州铁路关键在于广元-巴中段，原来部分地段是地方铁路标准，连60km/h都满足不了，估计改造后标准最多达到160km/h，主要用途只能为货运，客运还是短途较合适。

Gauss 发表于 2014-10-23 08:51:21

alavis 发表于 2014-10-19 01:28 static/image/common/back.gif
这条铁路为何不从达州站北端接入达州站呢

达州站出去没多远到梁家坝站就是西局管内了。没有接轨条件。

Gauss 发表于 2014-10-23 16:08:23

luo869409 发表于 2014-10-21 16:34 static/image/common/back.gif
广元-巴中-达州铁路关键在于广元-巴中段，原来部分地段是地方铁路标准，连60km/h都满足不了，估计改造后标准 ...

能到160 和巴中达州段统一就已经不错了。很多网友预计连120都不保。有区段改造的标准也只有80.

平沙无垠 发表于 2014-10-27 01:58:18

问一下，达州-渡市-农乐-三汇镇这条线路现在是不是城货专了？
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