高铁不应该逼停既有线 请顾虑穷人感受
应该先将绿皮硬座涨价400% 红皮硬座涨价200% 蓝皮软座涨价100% 这样高铁就有名正言顺理由淘汰垃圾既有线事实上要真按成本卖 既有线并不比高铁便宜多少 刘爷爷真没有战略眼光 既有线二十年不涨价 不但巨亏 而且还有了这个便宜参照物 一旦替换成高铁民众就会嫌贵 假如当初一直按成本上升来涨价 现在高铁淘汰全部红蓝绿白皮老百姓也不会有意见
本来铁路是国营，就是一个民生工程的，是惠民的！不是为赢利为目的的！为民生不为争钱当然要便宜！我喜欢铁路的一个主要原因！为追求利益要高价，那只能等同于一般企业。国家的一些基础民生都不应该涨价，如水、电、煤气、铁路等等。 不光是照顾穷人，也请照顾有钱没时间的富人。
动不动白天就8个小时、10个小时，富人实在耗不起！有本事就让高铁夕发朝至，没本事就千万别停夜间普铁列车。 现在流行发展城际铁了，以后长途跨区域出行是干线高铁和快速铁路为主，区域内部是城际铁路为主了，普通列车将越来越少，普通铁路以货运为主了。 好像票价是发改委说的算，轮不到铁总来决定。所以为了保本，只能停慢车，开货车，上高铁了 hyouj 发表于 2014-9-9 17:24 static/image/common/back.gif
完全不按市场规律来建设，就会丧失创新动力，反正都是国家买单，谁也没有干好的意愿，按市场规律，涨价势 ...
铁路涨价是必然趋势，但是高铁的天窗期是不是可以调整为分段天窗，这样就可以开行夕发朝至的高铁列车，就像现在的G2583这样，高铁白天太耗时间，对于商旅人士来说，白天的时间太宝贵。
别以为商务人士愿意坐过夜动车，再牛逼的车还不如酒店的床速度。夜间高铁不如夜间飞机，至少可以安稳的睡一觉 只要老百姓有钱了，别说涨200%，就是涨1000%又如何； 先把老百姓收入提上去，说涨钱的热都是谁啊。 跑 这几个啊 额金额 hyouj 发表于 2014-9-9 17:24 static/image/common/back.gif
完全不按市场规律来建设，就会丧失创新动力，反正都是国家买单，谁也没有干好的意愿，按市场规律，涨价势 ...
社会主义的优势是什么？不就是要让全民受益。不愿意搞服务，什么都跟不上那是意识问题。 hyouj 发表于 2014-9-9 17:24 static/image/common/back.gif
完全不按市场规律来建设，就会丧失创新动力，反正都是国家买单，谁也没有干好的意愿，按市场规律，涨价势 ...
按照市场规律，引来竞争，才会有更好的发展。现在客运的票价成本等，根本不是按照市场规律，以致没法核算到底客运亏多少赚多少（也许是无法对外公布客运盈亏情况）。以前，铁路老是对外宣传说客运亏，货运赚，至于客运到底亏多少，亏在哪里，不按照市场规律进行成本核算的话，是难以让人信服的。国家动用资金或者让货运补贴客运，其实也是不明不白，到底该补贴多少，也只有铁老大自己说了算。
只此一家，别无分店，我说赔钱就赔钱 人民号机车 发表于 2014-9-13 00:35 static/image/common/back.gif
楼主管那个贪腐拍吗搞女人的秃瓢叫刘爷爷，看来也是个重口味了。
至于说多少年没涨价，在那里瞎琢磨啥呢？ ...
果然人民号机车就是老子说的典型被媒体舆论忽悠的脑残中国人民 刘爷爷被抓只不过是狗咬狗 脑残中国人民却深信什么天网恢恢
搞不好所谓贪污就是它们贼赃嫁祸 何况这体制哪个官不贪 刘爷爷是所有官最有良心及智商一个 既然都是贪不如干脆让刘爷爷贪 叫鸡是你情我愿有什么罪
这就叫涨价 难不成现在的柴米油盐比十年前升级换代哈哈
然后高铁再涨幅1000% 有雨的雨季 发表于 2014-9-9 21:15
先把老百姓收入提上去，说涨钱的热都是谁啊。
全面提高生活水平是从根本上取决于这个。但仅就坐某类批量敞开供应的交通工具的问题，根本用不着，完全的消费观念的事。能花得起1000请客送礼托人办事（别说只有富人才会干这个）的，自然也坐得起500的高铁。爱不爱坐，觉得坐得划不划算是另外性质的问题。 秋培 发表于 2014-9-11 10:10
社会主义的优势是什么？不就是要让全民受益。不愿意搞服务，什么都跟不上那是意识问题。
高铁就是典型的全民受益的，比中高级酒店餐饮娱乐业的收益面大到那里去了。问题就是短期内能通达的地方还有限----这是制约高铁广泛受益的主要因素。 老子又没看好18楼那条狗让他出来咬人
页:
[1]
2