广州站改造方案
本帖最后由 ljliang197 于 2014-9-10 01:03 编辑广州站拆除重建增加到十个站台 根本不够用 很快就饱和 附近又没地方扩 不如干脆把旁边的机务段搬到不远处棠涌农田 腾出空地建新站房 搞二十几个站台不成问题 广州的确需要再建一个超过十站台的特大型车站 看北京车站总规模 北京南13台+北京西10台+北京8台+北京北6台 再加未来的丰台简直恐怖 广州到发量只是略小于北京 却只有广州4台+广州东7台+广州南15台 规模差N个档次 其实当初广州南规划本身就很脑残 靠近市中心的芳村和金沙洲大把空地竟然没注意到 而且刚好是正线途径地
就近方案
新址方案
上周末去了下广州站，好破 地卖给开发商的价铁路部门能出的起吗？ 上周末去了下广州站，好破 全国春运看广东 广东春运看广州广州站改造势必给周边城市（东莞 佛山 深圳 惠州）带来很大的客运压力 还有就是广州的一些小站我想可能全部要启用了 机务段什么的就该迁到市外去。 lin5223558 发表于 2014-9-10 09:50 static/image/common/back.gif
地卖给开发商的价铁路部门能出的起吗？
那里是机务段 向自己地盘征地哪有出不起 机务段搬到棠涌 农田征收费能高到哪 独自行走 发表于 2014-9-10 10:29 static/image/common/back.gif
全国春运看广东 广东春运看广州广州站改造势必给周边城市（东莞 佛山 深圳 惠州）带来很大的客运压力 还有 ...
之所以这样并不是说广州多牛，
是因为广东自己的规划最乱，
把所有东西都集中在广州，
自然压力就大了，
广铁几乎的车都集中在广州了，
别说长沙，
就是深圳都没多少车，
一整个珠江三角洲的人几乎要坐火车只能到广州，
能不紧张吗？
东莞等众多城市本来就可以替广铁分摊很多普速的。
相比之下，上局就比较合理了，南京、杭州甚至宁波等很多城市都分流了上海诸多客流，如果上局跟广铁一样，整个长三角的人都来上海坐车的话，上海就算有3个虹桥都坐不下。
那里有地铁吗 本帖最后由 独自行走 于 2014-9-10 13:15 编辑
caobing 发表于 2014-9-10 12:35 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
之所以这样并不是说广州多牛，
是因为广东自己的规划最乱，
把所有东西都集中在广州，
这点确实现在深圳的始发车还算可以 早几年也是很少的 完全可以分流的
这和广东经济发展模式有点像 集中发展广州和深圳 （占全省一半以上的GDP）， 铁路规划也是有问题的 珠海中山江门等地应该有一条普速链接京广线
广州站面积有限，可以考虑搞双层站台。这样站台就可增加一倍！ nflove 发表于 2014-9-10 12:45 static/image/common/back.gif
那里有地铁吗
也就走几百米 离地铁站台几百米的出口又不是没见过
强烈要求保留广州站目前主体建筑和广场，“振兴中华，统一祖国”标语也不能拆! 广州站见证了广州40年腾飞发展，已经是和五羊雕像，白云山，中山纪念堂，越秀公园，广州塔一起，成为了广州市的地标。
站场建议分配如下。
普速场，4台10线，1侧3岛，计7站台面。正线2条，机走线1条。
广深准高速场，2台4线，皆为岛式站台，计4站台面。不安排正线，因为是下行起点站。
南广高铁场，3台6线，皆为岛式站台，计6站台面。不安排正线，因为是下行终点站。
贵广高铁场，3台6线，1侧2岛，计6站台面。不安排正线，因为是下行终点站。 补充: 1-7站台为普速列车停靠站台，包括2正线和1机走线。8-11站台为广深准高速动车站台。12-20站台为高铁站台。 由南往北计 为了引入高铁列车吗？未来广州站也应该开一部分京广方向的高铁列车啊，如北京西-广州、上海南-广州 caobing 发表于 2014-9-10 12:35 static/image/common/back.gif
之所以这样并不是说广州多牛，
是因为广东自己的规划最乱，
把所有东西都集中在广州，
是的，搞成珠海只能到广州南。肇庆、东莞、深圳、长沙等地的车都少的可怜。 虹桥路站 发表于 2014-9-11 12:37 static/image/common/back.gif
为了引入高铁列车吗？未来广州站也应该开一部分京广方向的高铁列车啊，如北京西-广州、上海南-广州
估计一会有一群反对高铁入市区的脑残来喷死你 就如我之前的帖
ljliang197 发表于 2014-9-11 12:41 static/image/common/back.gif
估计一会有一群反对高铁入市区的脑残来喷死你 就如我之前的帖
所以说广州和深圳城市建设的差距就在此 深圳福田在就在CBD {:4_73:}
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