长株潭城际铁路贺家冲隧道最后25米月底贯通
长株潭城际铁路最长隧道——1125米的贺家冲隧道将在月底贯通。9月9日，记者从中铁二十五局株洲工区了解到，长株潭城际铁路控制性工程贺家冲隧道目前已掘进1100米，现在每天以1.5至1.8米的速度向前掘进，月底将贯通。昨日上午，在中铁二十五局长株潭城铁贺家冲隧道项目技术主管郭小军的引导下，记者开车进入贺家冲隧道。“现在只剩下最后25米了，月底就要贯通。”临近隧道最底端，记者和郭小军下了车，进入施工现场。郭小军介绍，贺家冲隧道地质全部是软弱围岩，有很强的湿陷性，容易下沉、变形，突泥、涌水等现象比较严重，项目部组织技术攻关，采用加强初支强度注浆等多重手段克服。
由于施工在山区，所以开挖采用凿岩式风枪钻腿爆破掘进，“每天30多人一班，中秋假期也没休息，24小时轮番作业，每天掘进1.5米至1.8米。”
贺家冲隧道2011年开始施工，全长1125米，是长株潭城际铁路最长的隧道，这条隧道连接着鸭婆塘特大桥和湘潭段曹家坊隧道，是长株潭城际铁路主要控制性工程，一旦贯通，可降低对整个城际铁路安全风险，缩短工期。
。“责任”体现在我们工作的每一个细微之处，如在检修时，发现设备异常，但因责任意识不强，携带的工具不全，而使设备问题得不到及时处理，为安全生产埋下了隐患。
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