一个技术公开的项目 —— 智能往复轨的实现（电源）
本帖最后由 杨永年 于 2014-9-16 10:46 编辑俗话说“兵马未行，粮草先动”。同样，在做往复轨之前首先就要解决的是电源问题。根据往复轨的总体要求，电源要分成两部分，其一是控制电源，其二是驱动电源。下面分别予以详细介绍。
控制电源：它主要是为控制电路提供较高精度和稳定度的直流电源。通常控制电路使用的电压范围在 2 — 6 伏，但考虑到本控制电源需要控制 18 伏的驱动电源，同时还要提供给 6 盏信号机的驱动电能，所以本系统的控制电源将使用 +5伏 / 1安培的直流电源。由于控制电路中使用了数码芯片和微控制器芯片，所以对电压的稳定度有一定的要求，故选择使用开关电源。
驱动电源：它主要为往复轨系统提供机车的驱动电源以及道岔的驱动电源。为此将选择 +18伏 / 2安培的直流电源。由于系统在同一时间内只允许一辆机车运行，并且机车运行和道岔的驱动不会在同一时间内发生，所以选择 2 安培的电流足够了。为了制作上的方便，我们也选择开关电源。
下图就是《智能往复轨》系统的电源电路原理图。
考虑到两组电源之间的干扰问题，两个开关电源是独立分开的，它们的接地线也是完全分开的。这样就能从源头上堵住驱动电源对控制系统的干扰。K1 和 K2 使用的是一个相互隔离的双刀同步开关，它同时打开或关闭控制电源和驱动电源。LED1 和 LED2 是电源指示灯，图上的 R1 和 R2 参数是针对高亮度 LED 的。
下面介绍电源的具体制作过程。
本帖最后由 杨永年 于 2014-9-16 11:07 编辑
为了使制作方便和可靠，两组开关电源直接使用市售的。下图就是市售的 +18伏 / 2安培的简易开关电源。
买来后将其外壳去掉，然后将两个电源的内芯按照电路图的要求装进一个更漂亮的金属盒内，见下图。
为了安装存放和使用上的方便，建议使用接插件来连接各硬件设备，而不要将各种导线直接由部件内部连延出来，见下图。
下图是整个电源制作完成并通电测试的图片。
至此，整个电源部分已制作完成，这为后续工作打下了坚实而良好的基础。
标准电源还是标准用吧？
做个转接卡或者盒子来实现转换头的处理是不是更好？
一是电源牵扯有保修和维修替换的问题，毕竟目前的开关电源，大多数比较娇气。
二是这个还是有些工作量的啊
一家之言，呵呵 搬个板凳坐看大神开课。{:4_104:} TR-SHA 发表于 2014-9-16 18:24 static/image/common/back.gif
搬个板凳坐看大神开课。
客气客气啦，还要多听听你的建议和意见呐。
buyer 发表于 2014-9-16 14:36 static/image/common/back.gif
标准电源还是标准用吧？
做个转接卡或者盒子来实现转换头的处理是不是更好？
非常感谢您的建议和意见，也很乐意与您交流。{:4_74:}
关于你所提的问题我将会在【铁路在线】网站上同题帖子中加以补充说明。
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