WSGC 发表于 2015-3-31 14:39 static/image/common/back.gif
杭南应该会有小部分过路dg吧。
由于目前铁路部门是以盈利为目的,此外结合目前高动线路的列车开行方式以及标杆车的减少
再加上杭州南与杭州东同在一条中轴线上这种列子,路内也很常见
所以杭南日后GDP总停靠列车数量不会多的一塌糊涂,但也不至于只有少量,
于是我大胆推测,杭甬日后4分之一,杭长4分之一,杭黄3分之一,普速3分之一的车次会停靠杭州南
因此总停靠列车数会在115-145列之间				
			
		亚洲铜 发表于 2014-9-17 16:17 static/image/common/back.gif
有柱雨棚,萧山那么有钱不造好点
不是萧山不出钱 也不是杭州市政府不出钱 而是铁总不同意修无柱 因为杭州南以后动车 高铁 大部分都是直接通过 怕对雨棚有安全影响 当然这是只是借口 当时杭州本地媒体还有报道过 你没发现吗 杭南的有柱雨棚跟其他的有柱雨棚不一样 杭南的雨棚 又高又宽
				
			
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		杭南的进展真不给力
				
			
		HN311312 发表于 2015-7-15 11:11 static/image/common/back.gif
杭南的进展真不给力
给力的来了
2015.9.9
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		高清大图
http://tuchong.com/1074881/12691954/#image27407763
				
			
		有柱无柱没关系,关键要早日通车,保证质量				
			
		看样子,应该进入站房施工阶段了				
			
		杭南设计真的鸡肋,高速场也没站内互通,还是走站外疏解线,建了跟没建一样,跟成都南一个调调。				
			
		20151111
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		加班加点赶工程进度
这个月底,东西广场就要进场施工了