我认为徐连很难的。济青高铁环评报告已出，青连铁路和济青高铁在红岛站西侧有联络线。从连云港方向来的火车 ...
虽然绕弯了不少，但是马上开建的济青和青连会很大程度上满足连云港的动车需求
风生谷底 发表于 2014-9-17 15:34 static/image/common/back.gif
徐连很重要，但迫切程度还不高，南下北上更重要。连云港在忙青连，连盐，盐淮，还顾不上徐连。徐连高铁如果 ...
双线间距不支持！
dapeng90000 发表于 2014-9-20 12:29 static/image/common/back.gif
我认为徐连很难的。济青高铁环评报告已出，青连铁路和济青高铁在红岛站西侧有联络线。从连云港方向来的火车 ...
对楼主的意见表示支持！徐州的媒体向来爱意淫！
本帖最后由 车芸 于 2014-9-21 11:05 编辑
dapeng90000 发表于 2014-9-20 12:33 static/image/common/back.gif
虽然绕弯了不少，但是马上开建的济青和青连会很大程度上满足连云港的动车需求
你都知道绕弯了还发，郑州西安方向也被你吃了，沿线城市出行被你吃了。
QQme 发表于 2014-9-18 21:08 static/image/common/back.gif
临沂有到曲阜的线路
那连云港西去郑州西安兰州乌鲁木齐怎么走，难道都从临沂绕？本来这就是亚欧大陆桥的一部分，连徐的意义远比连临更重要，更何况，连徐是江苏省内就能搞定的，连临要涉及两省不知道多出多少幺蛾子，徐州想把铁路修到菏泽，你看费了多少劲，至今丰沛铁路还在荒芜。再说了，连徐修好之后，只需要再修临沂到新沂一段，就可以构建徐临和连临，不是更好？
干嘛对连徐客专这么悲哀。兰新那么长都修了，还差连徐这一小段。现在是推销丝绸之路，都以开通直达欧洲的集装箱列车为荣。 zhangyu7923 发表于 2014-9-26 10:04 static/image/common/back.gif
干嘛对连徐客专这么悲哀。兰新那么长都修了，还差连徐这一小段。现在是推销丝绸之路，都以开通直达欧洲的集 ...
话是这么说，但是徐连两个地级市，份量有点小，要不是借助丝绸之路的概念，真不知道猴年马月呢，东陇海电气化就是整个陇海最后才实现的。况且东陇海还远没有饱和，我还是建议先行开通连徐动车
风生谷底 发表于 2014-9-26 09:57 static/image/common/back.gif
那连云港西去郑州西安兰州乌鲁木齐怎么走，难道都从临沂绕？本来这就是亚欧大陆桥的一部分，连徐的意义远 ...
连云港去那些地方有多大需求啊。。。
要怪只能怪连云港
一个沿海港口城市 一个丝绸之路经济带的起点城市
经济搞这么差
搞成大连那样的话 不早就可以修客专了吗 QQme 发表于 2014-9-27 21:46 static/image/common/back.gif
连云港去那些地方有多大需求啊。。。
东陇海是丝绸之路的起点，是亚欧大陆桥的起点。徐连之间也有一两千万人口。最重要的是，这个客专苏省和铁总就可以搞定，不需要和其他省份扯皮。
QQme 发表于 2014-9-17 21:03 static/image/common/back.gif
徐连还不如临连呢，临连之后，临沂、连云港可以进入京沪东线，南北直通，徐连有毛用
徐连肯定比临连重要，徐连开通后，青岛-连云港-徐州2.5小时可以到，青岛-连云港-徐州-郑州-西安可以直通，不必绕道了。 laq123 发表于 2014-9-28 14:14 static/image/common/back.gif
要怪只能怪连云港
沿海14个开放城市中最没落的城市，完全无法理解
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