贵广高铁贵州段启动封闭联调联试 最高测试时速275公里
新华网贵阳９月１８日电（记者齐健）我国西南地区首条高速铁路——贵广高铁贵州段１８日启动封闭联调联试及动态试验。年内贵广高铁有望全线正式通车，届时贵阳至广州的铁路旅行时间将从现在２０小时左右缩短至４小时。记者从成都铁路局了解到，贵广高铁是国家中长期铁路网规划的重点项目，是贵州省的首条高铁，也是西部地区最便捷的出海大通道。作为连接贵阳与广州的客运专线，贵广高铁正线全长８５６．９公里，贵州境内总长３０１．１公里，设有贵阳北、贵阳、龙里北、昌明、都匀东、三都、榕江、从江８个车站。据了解，联调联试和动态试验期间，铁路部门将利用检测列车、综合检测列车、测试动车组和相关检测设备在规定测试速度对全线各系统进行综合测试评价，最高测试时速２７５公里。将验证供变电、接触网、通信、信号、客服等系统的功能；验证路基、轨道、道岔、桥梁等结构工程的适用性；检验相关系统间接口关系；对全线各系统和整体系统进行调试、优化，为工程的初步验收、安全评估打下坚实基础。据贵广铁路公司负责人介绍，跨越云贵高原的贵广高铁设计时速２５０公里。全线共有桥梁５０４座、隧道２３８座；桥隧比达８１％，其中贵州境内高达９２．１％，几乎相当于修一条“地铁”。铁路部门同时提醒沿线群众，因试验列车运行时速不固定，请沿线群众不要进入铁路安全保护区范围内。贵广这是确定按200开通了啊年底开通来得及吗？还要运大米呢！{:4_80:} xuxule2013 发表于 2014-9-19 08:15 static/image/common/back.gif
年底开通来得及吗？还要运大米呢！
时间足够 成绵乐也是设计250，但测试最高320,为什么差别这么大。 msz820110 发表于 2014-9-19 09:14 static/image/common/back.gif
成绵乐也是设计250，但测试最高320,为什么差别这么大。
百度了一下，只有成都-眉山段是300+的标准，别的都是250的标准
好消息，便利的通道 测试速度不是按照275吗？那实际运营应该是250吧？大西当时测试速度是多少？其实250的D性价比真的非常高。
要是旅速能达到250的话 这个真心可以了 无砟的话按250开通 杭广高铁 发表于 2014-9-19 09:51 static/image/common/back.gif
百度了一下，只有成都-眉山段是300+的标准，别的都是250的标准
成绵乐城际高铁 江油—成都—眉山是300+的标准，正线间距4.8米，与沪宁城际高铁完全相同；眉山—乐山段线间距5.0米，当初为考虑与当时设计速度350公里/小时的成贵高铁乐贵段对接，预留350公里/小时提速空间。只有乐山—峨眉山段是250标准。 caobing 发表于 2014-9-19 12:30 static/image/common/back.gif
测试速度不是按照275吗？那实际运营应该是250吧？大西当时测试速度是多少？其实250的D性价比真的非常高。
说的是，我也觉的250的D车性价比极高。除非G车恢复到350。
350真心不必要；跑1000公里比250就省1小时，何必呢 届时贵阳至广州的铁路旅行时间将从现在２０小时左右缩短至４小时。 mangooak 发表于 2014-9-20 21:30 static/image/common/back.gif
350真心不必要；跑1000公里比250就省1小时，何必呢
你这个算法应该不对，
跑350的话，最快旅速可以达到310左右了，1000公里需要3小时20分左右
而跑250的话，最快旅速一般在210多一点，1000公里需要5小时左右，
另外要考虑250的D到了300以上线路后被待毙的时间后，
G的优势就显现了。
还不如当初200的客货共线方案，运能可能还要大.
页:
[1]