人才储备是今后铁路发展的瓶颈
随着高铁不断在全国铺开，连蜀道难，难于上青天的天府之国也将在不久的几个月后迎来西南地区首条高速铁路的开通，这不得不说明，以后全国铁路高铁化肯定是发展的趋势。然而，也伴随着一个问题，人才，高铁人才从何而来。是的，就如同你想的一样，招呗，但问题是学校里面的合格毕业生的数量也无法满足日趋庞大的高铁网络的需求。另外，普速改高铁以后，以前普速的职工改成了高铁职工，需要学习的知识也是相当庞大的。因此笔者认为，要保持中国高铁继续高歌猛进，就必须形成一个完善的人才培养制度，两手抓，一抓学校培养，让学生在学校就具备了扎实的高铁知识，并且开展形式多样的实习活动，让学生在走出校园后可以直接上手。二抓普速职工的再教育，广大的普速职工具备较高的铁路基本技能，如今速度提升了，将高铁所涉及的行车、旅服方面的知识集中汇编，形成读本，让职工在日常工作中加深对高铁服务的理解，从而形成硕大的高铁人才库。所以，建立健全高铁人才的培养机制，对今后铁路的高速发展，至关重要。 转盛总阅！ 随着高铁不断在全国铺开，连蜀道难，难于上青天的天府之国也将在不久的几个月后迎来西南地区首条高速铁路的开通，这不得不说明，以后全国铁路高铁化肯定是发展的趋势 1.基础人才储备不足2.更缺乏高端人才，铁路系统高校水平太差。应该让985的前几所工科高校加入高铁科研领域。 拿什么样的待遇来吸引人才是关键。
楼上的意见我反对
页:
[1]