昌福福建段沿线各县人口数据：
永泰24.88+尤溪35.18+沙县22.70+将乐14.90+泰宁11.02+建宁12.01=120.69万人
合福福建段沿线各县人口数据：
闽清23.5+古田32.6+建瓯45.5+建阳29.1+武夷山23.0=153.7万人
这里暂没有三明市区和南平市延平区的数据。但两市市区人口应该相差不大。合福沿线的人口数量比昌福线还要大，昌福线能有这样的客流表现，合福更加看好！
另外泰宁县和武夷山有相似之处，将主要依靠旅游带动。泰宁区区11万人的人口基数，能创造6万的单月客流，相信武夷山两倍于泰宁的人口，在客流上绝不输泰宁。
建瓯的45万人口将是一个潜在的客流增长点！ 关于合福，我对于某些人实在是无语，不了解福建交通的人，整天在叫合福多余，我强列建议说这话的人来坐一坐南昌到厦门近20小时的普速车，再坐一下4个多小时的厦昌D车，坐完后再来评论。 alavis 发表于 2014-9-26 23:02 static/image/common/back.gif
我县日均客流4183人次。全年累计140.5万人次
你是拿刚刚八月份的日均来算的么？哈哈初期客流要比这小得多，那时候尤溪好可怜，车次少，现在好很多了 福厦高速铁道 发表于 2014-9-28 20:49 static/image/common/back.gif
查了一下部分县市的人口数据：
昌福福建段沿线各县人口数据：
永泰24.88+尤溪35.18+沙县22.70+将乐14.90+ ...
建瓯的客流肯定是要碉堡的 杭广高铁 发表于 2014-9-28 09:25 static/image/common/back.gif
你别搞的当年一堆批向莆拉空气的人不敢出来了啊
是糊建人都知道，糊建的动车是不可能拉空气的。
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