小站五女山 发表于 2014-10-2 19:55:36

请教贴:可否开行沈阳--凤凰城---五女山---通化的k车

如果年底调图 2258去通化整备，那4317/8将变红,同时沈阳--丹东k7317/8就会停运,请教高人,是否可以新开一对沈阳---凤凰城---五女山---通化(或白河)的k车,利用原来k7317/8的时刻.相信时间合理就不会没有客流.现在k7317/8的时刻远非枪毙掉的k7427/8所能比的.

与爱无缘 发表于 2014-10-2 21:20:31

我觉得4317变红了恐怕也得收燃油附加费
沈阳到桓仁，在田桓还没开通前，对比大巴还是优势不大，尤其是空调车

江城周扬 发表于 2014-10-2 22:17:54

与爱无缘 发表于 2014-10-2 21:20 static/image/common/back.gif
我觉得4317变红了恐怕也得收燃油附加费
沈阳到桓仁，在田桓还没开通前，对比大巴还是优势不大，尤其是空调 ...

火车不收燃油附加费吧……你说的是空调费还是加快费？

江城周扬 发表于 2014-10-2 22:24:58

如果上下行都用7317/8的原点，到通化的时间需最快要在15:30左右。最慢就没点了……早晨从通化9点多就得走了，走早了撵着4318不说还影响售票。最主要的是这样需要两组车两头过夜，整备谁出？乘务谁来？

qq17745364 发表于 2014-10-3 00:30:43

最开始不是开行过沈阳经凤凰城去白河的车么！之后就停了。
又变回丹东经沈阳到白河了

zh-l001 发表于 2014-10-3 04:12:06

还是等田桓吧，听说好像还有从威宁站到溪田连络线的规划啊，什么时候能修啊，那么沈阳到小市方向就不用进本溪了

小站五女山 发表于 2014-10-3 05:54:00

qq17745364 发表于 2014-10-3 00:30 static/image/common/back.gif
最开始不是开行过沈阳经凤凰城去白河的车么！之后就停了。
又变回丹东经沈阳到白河了

有过，是快7427/8,时间太垃圾,冬季开行只有沈阳--本溪区间和白河--龙井区间是白天,一个靠短途客流或者的车却在夜间跑,有客流才怪呢.

江城周扬 发表于 2014-10-3 08:23:09

qq17745364 发表于 2014-10-3 00:30 static/image/common/back.gif
最开始不是开行过沈阳经凤凰城去白河的车么！之后就停了。
又变回丹东经沈阳到白河了

那是丹东到龙井然后改成沈阳龙井死的太惨就又恢复丹东龙井了。

江城周扬 发表于 2014-10-3 08:24:31

小站五女山 发表于 2014-10-3 05:54 static/image/common/back.gif
有过，是快7427/8,时间太垃圾,冬季开行只有沈阳--本溪区间和白河--龙井区间是白天,一个靠短途客流或者的车 ...

无论沈阳龙井还是丹东龙井都属于长途车。。。。长途车区间客流是配角

龙之剑 发表于 2014-10-3 09:35:14

这种大V字型线路在30年前开行绝对不缺客流，但现在公路非常发达了根本行不通

与爱无缘 发表于 2014-10-3 16:04:49

江城周扬 发表于 2014-10-2 22:17 static/image/common/back.gif
火车不收燃油附加费吧……你说的是空调费还是加快费？

4317染红肯定收空调费，凤上那种线路上开个管内快速的话，核收加快费的话不就是跟收燃油附加费一样吗？就是为了多抢点钱

梦想沈本特快 发表于 2014-10-3 17:28:31

zh-l001 发表于 2014-10-3 04:12 static/image/common/back.gif
还是等田桓吧，听说好像还有从威宁站到溪田连络线的规划啊，什么时候能修啊，那么沈阳到小市方向就不用进本 ...

联络线估计也是给货车准备的，沈阳到小市方向如果有客车，不进本溪站是不可能的

weiyingchao2009 发表于 2014-10-3 21:12:14

龙之剑 发表于 2014-10-3 09:35
这种大V字型线路在30年前开行绝对不缺客流，但现在公路非常发达了根本行不通

以前开行的这种非常规线路的车，一般在时刻表格外注明：经由沈丹，凤上，通灌，梅集，鸭大，浑白，白和，和龙

小站五女山 发表于 2016-5-20 08:11:32

与爱无缘 发表于 2014-10-2 21:20 static/image/common/back.gif
我觉得4317变红了恐怕也得收燃油附加费
沈阳到桓仁，在田桓还没开通前，对比大巴还是优势不大，尤其是空调 ...

田桓线渐行渐近，希望田桓线开通后可以恢复k7427/8并缩短区间为沈阳--白河（朝发夕至的对发车），有没有可能性？
请大家原谅，我今天的的盗墓行为。

小站五女山 发表于 2016-5-20 08:16:43

江城周扬 发表于 2014-10-3 08:24 static/image/common/back.gif
无论沈阳龙井还是丹东龙井都属于长途车。。。。长途车区间客流是配角
你认为县级的龙井市有足够客流支撑一列车？现在的浑白线，白和线除了旅游就是短途客流吧？

哈局三段老毕 发表于 2016-5-24 15:34:09

江城周扬 发表于 2014-10-2 22:17 static/image/common/back.gif
火车不收燃油附加费吧……你说的是空调费还是加快费？

结合上下文一看，这“燃油附加费”应该就是伪K吧。

沈局吉段延边 发表于 2016-5-24 21:54:18

估计基本上没有客流哟

Onions 发表于 2016-5-25 09:42:34

小站五女山 发表于 2016-5-20 08:11 static/image/common/back.gif
田桓线渐行渐近，希望田桓线开通后可以恢复k7427/8并缩短区间为沈阳--白河（朝发夕至的对发车），有没有可 ...

个人认为可行。
看好田桓，至少桓仁去本溪、沈阳方向还是有客流的
宇松铁路开通，白河丢了2对车，这么开，也相当于对白河的补偿了
PS.这帖本来就是你自己的，不算盗墓吧……

小站五女山 发表于 2016-5-25 21:36:27

沈局吉段延边 发表于 2016-5-24 21:54 static/image/common/back.gif
估计基本上没有客流哟

在田桓线开通后不会没有客流，毕竟从通化去沈阳走田桓线比走沈吉线近30多公里节省30分钟时间（在溪田线没改造情况下），况且桓仁每天还有千八百人去本溪沈阳呢
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