红P-黑S-齐B 发表于 2014-10-12 18:20:15

天使IQ 发表于 2014-10-12 17:03 static/image/common/back.gif
如果真是只开D车，250速，只收D钱，那么贵广铁路应该是全路性比价最高的线路吧 ！

应该是只有D

dg2008 发表于 2014-10-13 01:24:29

不是有年底调图稿说贵广开D车。

whusnoopy 发表于 2014-10-15 08:16:24

浦巴杨高 发表于 2014-10-10 17:21 static/image/common/back.gif
杭州东-宜昌东G586全程1066KM里程中只有256KM是在300的线路上，另外贵广高铁是线间距4.8的300标准线路，只 ...

看年末调图计划这车要延长到成都还是重庆, 改 D

福厦高速铁道 发表于 2014-10-15 10:59:00

龙里北至三水南间线路允许速度和列控顶棚速度均为250 km/h，建议开通初期运营速度250km/h；其他区段线路允许速度200 km/h，开通初期运营速度200km/h。

红P-黑S-齐B 发表于 2014-10-15 17:00:05

whusnoopy 发表于 2014-10-15 08:16 static/image/common/back.gif
看年末调图计划这车要延长到成都还是重庆, 改 D

伪G有必要改D

红P-黑S-齐B 发表于 2014-10-15 17:02:05

福厦高速铁道 发表于 2014-10-15 10:59 static/image/common/back.gif
龙里北至三水南间线路允许速度和列控顶棚速度均为250 km/h，建议开通初期运营速度250km/h；其他区段线路允许 ...

按照通常的模式，应是全线200开行

浦巴杨高 发表于 2014-10-15 17:24:36

whusnoopy 发表于 2014-10-15 08:16 static/image/common/back.gif
看年末调图计划这车要延长到成都还是重庆, 改 D

按照计划，车底也要换1B，当然只好降D了

浦巴杨高 发表于 2014-10-15 17:25:59

红P-黑S-齐B 发表于 2014-10-15 17:00 static/image/common/back.gif
伪G有必要改D

按照计划，车底从380变1B，也就不可能有跑300的路段了，当然只能变D，这与伪G改D完全不是一个概念

红P-黑S-齐B 发表于 2014-10-15 17:31:25

浦巴杨高 发表于 2014-10-15 17:25 static/image/common/back.gif
按照计划，车底从380变1B，也就不可能有跑300的路段了，当然只能变D，这与伪G改D完全不是一个概念

1B，车型大缩水

浦巴杨高 发表于 2014-10-15 17:33:31

红P-黑S-齐B 发表于 2014-10-15 17:02 static/image/common/back.gif
按照通常的模式，应是全线200开行

无砟+250顶棚速度，按照通常来说是250开通，举例：大西、武咸。有砟+250才是200开通，举例：柳南、厦深、南广

浦巴杨高 发表于 2014-10-15 17:35:06

红P-黑S-齐B 发表于 2014-10-15 17:31 static/image/common/back.gif
1B，车型大缩水

沪昆开通、京沪D升G，使得本就不够的380更捉襟见肘

红P-黑S-齐B 发表于 2014-10-15 23:18:59

浦巴杨高 发表于 2014-10-15 17:35 static/image/common/back.gif
沪昆开通、京沪D升G，使得本就不够的380更捉襟见肘

看来车不够啊

dddlam 发表于 2014-12-7 19:08:57

红P-黑S-齐B 发表于 2014-10-8 08:18 static/image/common/back.gif
如果“联调联试275”，基本就确定了，最高时速250，结合目前国内排图，有砟最高200，因此贵广将开通最高2 ...

巡航持久测试250
但冲高不属于联调联试长时间运行的测试范畴
据说按250

京台高铁 发表于 2014-12-8 06:07:22

按照一般尿性基本是200

红P-黑S-齐B 发表于 2014-12-8 10:35:13

京台高铁 发表于 2014-12-8 06:07 static/image/common/back.gif
按照一般尿性基本是200

无砟，200有点可惜
页: 1 [2]
查看完整版本: 问一下：贵广高铁速度目标值多少