都会有，为的是照顾沿途客流，但是福厦线是主力，客流摆在那，福厦线惠安和仙游马上要开通了，外加合福通 ...
说的没错，分一部分走南龙线，既可以为福厦段减负，可以多加些更重要的线路车次，也可以照顾南三龙沿线的人方便出行
厦门北接普速 指日可待 厦门北动车所 发表于 2014-10-6 08:24 static/image/common/back.gif
沪宁杭甬温往厦门、龙岩、深圳要走福厦段
福州往厦门、龙岩、深圳要走福厦段
南昌、九江、武汉、长沙往 ...
那这么来说南三龙对厦门作用真不大，就算是时间最短的南三龙转昌福往南昌方向，也和福厦转昌福时间差不多，走南三龙还需要换向。 嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2014-10-6 10:51 static/image/common/back.gif
那这么来说南三龙对厦门作用真不大，就算是时间最短的南三龙转昌福往南昌方向，也和福厦转昌福时间差不多 ...
这不是大不大的问题，南龙并不是完全为厦门服务的，也为别的地方服务。
即使站在厦门的角度上看南龙，福厦段，特别是莆厦段，加车的空间已经越来越小，要是不分流一点走南龙线，再过几年，福厦线都加不了车了，客流越来越多你怎么办，总要加车吧，加车走哪？那就走南龙了
说白了，南龙线除了本线车外，还起了分流福厦线的作用。
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2014-10-6 10:51 static/image/common/back.gif
那这么来说南三龙对厦门作用真不大，就算是时间最短的南三龙转昌福往南昌方向，也和福厦转昌福时间差不多 ...
南三龙主要给厦门上合福提供一条线路。沿海上合福还得考虑福州枢纽。
厦门北动车所 发表于 2014-10-6 16:11 static/image/common/back.gif
这不是大不大的问题，南龙并不是完全为厦门服务的，也为别的地方服务。
即使站在厦门的角度上看南龙，福 ...
南龙未来还有的一个功能：待龙梅段快铁通车，不说什么杭广通道，起码也是福建广东之间内地的又一条大通道，所以看一条铁路重要性，要全面、长远的看！ 厦门北动车所 发表于 2014-10-6 16:11 static/image/common/back.gif
这不是大不大的问题，南龙并不是完全为厦门服务的，也为别的地方服务。
即使站在厦门的角度上看南龙，福 ...
我知道南龙铁路主要不是为了服务厦门的！我的观点是介于这个帖子，以及您之前提到的厦门北动车所建成的时间刚好接近南龙通车的时间，就南龙铁路对于厦门的影响的一些观点！并没有其他的意思的！
福建火车好慢 发表于 2014-10-6 17:37 static/image/common/back.gif
南三龙主要给厦门上合福提供一条线路。沿海上合福还得考虑福州枢纽。
宁波温州车上合福经福州吗？版主我还一个疑惑就是，福州站的过路车为什么只有一班？枢纽指的是福州南吗？还是福州南北站？ 嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2014-10-7 00:55 static/image/common/back.gif
宁波温州车上合福经福州吗？版主我还一个疑惑就是，福州站的过路车为什么只有一班？枢纽指的是福州南吗？ ...
福州站抵制过路车。不过以后会越来越多的。 福建火车好慢 发表于 2014-10-7 00:58 static/image/common/back.gif
福州站抵制过路车。不过以后会越来越多的。
合福开通了过路车肯定多了，不过福州站没有过路车实在是太不方便了！真心希望以后越来越多！
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2014-10-7 01:14
合福开通了过路车肯定多了，不过福州站没有过路车实在是太不方便了！真心希望以后越来越多！
你反过来说了，其实过路车基本都没有多少票额，所以很多过路车的城市车虽然多但票却少。我举个例子，福州到郑州的D虽然是南昌客运段套跑的，但是有几百张票仅限福州站购买，南昌不能买。。。福州站未来即便有过路车也不会特别多的，等地铁一通，福厦线的D估计都会扔福州南始发，目前福州站始发南下的D已经几乎都要在福州南停靠了。福州南太空，福州站太挤 caobing 发表于 2014-10-7 15:49 static/image/common/back.gif
你反过来说了，其实过路车基本都没有多少票额，所以很多过路车的城市车虽然多但票却少。我举个例子，福州 ...
是的，过路车确实票额少，但是有过路车会便于转车的！其实不要在旅游旺季出行，过路车的车票还是不难买的。
福州把杜坞站改为福州西站，普速车一律进杜坞车站，福州只接发G D！！{:4_104:}
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