改建铁路芜湖至泗安电气化改造工程 环境影响评价第一次公示
根据《环境影响评价公众参与暂行办法》（环发28号），为让公众充分了解和支持“改建铁路芜湖至泗安电气化改造工程”的建设，促使建设单位充分考虑公众对本项目的意见和建议，从而做出科学合理的决策，现就该项目主要信息，向社会公众公开，随着项目实施进程及环评工作的开展，相关信息将进行完善或调整。 一、项目建设名称及概要（1）项目名称：改建铁路芜湖至泗安电气化改造工程（2）工程概要1）皖赣线芜湖南站至宣城站、宣杭线宣城站至泗安（不含）站既有铁路现状电化改造，并根据需要封闭部分车站，车站到发线有效长度延长至1050米，电化范围内站后运营设备按电化要求配套进行改造。2）全线平交改立交工程增加人畜通道。二、建设单位名称及联系方式建设单位：上海铁路局合肥电化改造工程建设指挥部联系地址：合肥市瑶海区火车东站编组站路邮政编码：230000联系人：杨波联系电话：0551-62124049三、环境影响评价单位及联系方式评价单位：中铁上海设计院集团有限公司证书编号：国环评证乙字第1810号联系地址：上海市闸北区天目中路291号邮政编码：200070联 系 人：余毅联系电话：021-63818097传 真：021-51226117电子邮箱：huanjinpinjia@126.com（邮件主题请注明“改建铁路芜湖至泗安电气化改造工程环境影响评价公众参与”字样）四、环境影响评价工作程序和主要工作内容环境影响评价工作分为三个阶段。第一阶段为准备阶段，主要工作为研究有关文件，进行初步的工程分析和环境现状调查，筛选重点评价项目，确定各单项环境影响评价的工作等级，编制评价大纲；第二阶段为正式工作阶段，其主要工作为进一步做工程分析和环境现状调查，并进行环境影响预测和评价环境影响；第三阶段为报告书编制阶段，其主要工作为汇总、分析第二阶段工作所得的各种资料、数据，给出结论，完成环境影响报告书的编制。五、征求公众意见的主要事项征求公众意见主要是以下内容：（1）公众对于项目所在地环境质量的看法；（2）对目前区域主要环境问题的认识；（3）从环保角度出发，对项目建设的态度；（4）重点关心的该项目建设过程中可能存在的环境问题；（5）对本项目环境保护工作的建议；（6）对本次公众意见调查工作的建议等。六、公众提出意见的主要方式公众可在信息公示有效期内（本次信息发布和征询公众意见的有效期限自公示发布之日起10个工作日内），以信函、传真、电子邮件或者来访的方式，向建设单位或者环境影响评价机构提交书面意见，并请公众提供个人准确信息（姓名、职业、文化程度、家庭住址及联系电话），以便根据需要反馈，必要时进行回访。 芜湖站至芜湖南站电气化列入宁芜铜改造中？？ 这么说 华东第二通道 电气化改造了？？？ zhangyu7923 发表于 2014-10-15 08:37 static/image/common/back.gif芜湖站至芜湖南站电气化列入宁芜铜改造中？？
或许会列入合芜段电气化项目中{:4_104:} {:2_43:}泗安不都出省界了，{:2_44:}到祠山岗省界就差不多了吧，泗安到行宫塘应该是杭州枢纽建设范围了 一床老棉被 发表于 2014-10-15 18:58 static/image/common/back.gif
泗安不都出省界了，到祠山岗省界就差不多了吧，泗安到行宫塘应该是杭州枢纽建设范围了
泗安（不含）{:4_104:}
当年的宁杭分局界似乎就在皖浙省界附近 baoketu 发表于 2014-10-15 18:55 static/image/common/back.gif
或许会列入合芜段电气化项目中
2.1 建设地点、规模、标准、计划总工期
合肥至芜湖铁路位于安徽省中东部，线路东起合肥东站，终点芜湖站，长145.6km。
2.2主要技术标准
铁路等级：Ⅰ级。
正线数目：双线。
区段列车速度：120公里/小时。
最小曲线半径：一般1200米，困难地段800米。
限制坡度： 6‰。
到发线有效长度：1050米。
牵引种类：电力。
列车类型：客机SS系列，货机HXD系列。
闭塞类型：自动闭塞。
建筑限界：满足时速120Km/h电气化铁路建筑限界。
2.3计划总工期
本工程计划总工期24个月。
2.4 招标范围
合肥至芜湖铁路电气化改造工程站前全部工程。
zhangyu7923 发表于 2014-10-15 19:01 static/image/common/back.gif
2.1 建设地点、规模、标准、计划总工期
合肥至芜湖铁路位于安徽省中东部，线路东起合肥东站，终点芜湖站 ...
难道算到宁安项目内？{:4_104:}
一床老棉被 发表于 2014-10-15 18:58 static/image/common/back.gif
泗安不都出省界了，到祠山岗省界就差不多了吧，泗安到行宫塘应该是杭州枢纽建设范围了
泗安站是长兴县泗安镇，离两省边界线不远，这要是都算杭州枢纽了，那杭州枢纽当之无愧的世界第一大枢纽了 zhangyu7923 发表于 2014-10-15 19:07 static/image/common/back.gif
泗安站是长兴县泗安镇，离两省边界线不远，这要是都算杭州枢纽了，那杭州枢纽当之无愧的世界第一大枢纽了
我说的是杭州枢纽工程建设指挥部，上局几个工程代建单位之一
一床老棉被 发表于 2014-10-15 19:09 static/image/common/back.gif
我说的是杭州枢纽工程建设指挥部，上局几个工程代建单位之一
建设单位：上海铁路局合肥电化改造工程建设指挥部联系地址：合肥市瑶海区火车东站编组站路
其实也就是三线电气化指挥部那班人。最初在阜阳，现在合肥 zhangyu7923 发表于 2014-10-15 19:11 static/image/common/back.gif
建设单位：上海铁路局合肥电化改造工程建设指挥部联系地址：合肥市瑶海区火车东站编组站路
其实也就是 ...
{:2_33:}我要说的是合肥电改建设指挥部应该只负责芜湖南到省界的代建工作，省界到行宫塘-乔司、杭州北应该由杭州枢纽建设指挥部来代建，这样够清楚了吧。省界到泗安（不含）这一小段在浙江境内的，被合肥指挥部建了。。。现在就连铁路电气化的项目，铁路部门也是要地方政府放点血的，可能金额也不多，或者再搭一点修建牵引变电站、开闭所所需的土地，但是也要合资的。就像合芜电气化改造的资金来源明确说明了：建设资金来自铁路总公司、安徽省投入的项目资本金和银行贷款，招标人为上海铁路局，由合肥电化改造工程建设指挥部负责实施。宣杭的电气化改造的资金来源我估计也一样。
这样的话，实际上省界--泗安（不含）的这一小段，实际上安徽省也就等于出了点钱了。
上海铁路局杭州铁路枢纽工程建设指挥部
招标类型施工招标招标方式公开招标
联系人丁杭飞
联系电话0571-56735920
邮编310017
地址浙江省杭州市东宁路739-2号3楼 一床老棉被 发表于 2014-10-15 20:47 static/image/common/back.gif
我要说的是合肥电改建设指挥部应该只负责芜湖南到省界的代建工作，省界到行宫塘-乔司、杭州北应该 ...
http://bbs.hasea.com/forum.php?mod=viewthread&tid=516298&page=1#pid7766131
这是泗安--杭州段电气化第一次环评的，建指看是不是合肥电化指挥部，是不是说浙江段的费用也要安徽出，浙江不出一分钱。
其实都是上海铁路局的人马，跟地方完全没有关系。如果名称换个上海铁路局二通道电气化改造指挥部你就不会误会了。
地方承担的费用主要是改造过程中涉及的征地拆迁费用，相应计入合资股份。地方并不需要拿钱给上局，建设的时候需要征地拆迁的，地方出钱征迁就是了，最后竣工决算了，把征迁费用双方确认一下计入股份，其实也就等于要地方赞助铁路吧，毕竟地方要求上马新建客专有求铁总 上次是一次报批合肥杭州段，后来分开实施，先实施合肥芜湖段，然后实施芜湖杭州段，芜湖杭州段环评是按省份分别报批，不再报环保部审批，环保部现在权利下放一部分，其实芜湖杭州段除了环评规划选址等手续是分别报批的其他都是一起报批的，开建的时候还是一起实施的，像哈尔滨满洲里电气化就是这样的，个别支撑文件分别报批，实施的时候是一起的
zhangyu7923 发表于 2014-10-16 10:22 static/image/common/back.gif
http://bbs.hasea.com/forum.php?mod=viewthread&tid=516298&page=1#pid7766131
这是泗安--杭州段电气化 ...
建设资金来自铁路总公司、安徽省投入的项目资本金和银行贷款。
政府征迁来给铁路使用的土地是做不了资本金的吧，资本金是要拿去银行抵押贷款的。
这种既有线电气化改造，以前都是铁路全资，这几年铁路彻底学坏了都。
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