南局福段 发表于 2014-10-18 11:13:20

{:4_82:}

37690251 发表于 2014-10-18 12:55:34

由辉煌走向寂静，也许这就是该有的结局

我爱沈局 发表于 2014-10-19 08:59:03

为什停运？什么事故？

铁路逐影 发表于 2014-10-19 12:35:04

我爱沈局 发表于 2014-10-19 08:59 static/image/common/back.gif
为什停运？什么事故？

撞了抢道的大巴，死了两个人。铁路因为全部道口无人看守，加上机车损坏，就撂荒了。

Lion2013 发表于 2014-10-19 13:44:40

铁路逐影 发表于 2014-10-17 22:01 static/image/common/back.gif
小站全貌，这已是全线最大的车站

有的车厢还装的货……

武局漯阜 发表于 2014-10-19 16:32:16

铁路逐影 发表于 2014-10-17 22:01 static/image/common/back.gif
小站全貌，这已是全线最大的车站

车上还有货物没有交付就停运了

铁路逐影 发表于 2014-10-19 20:46:11

武局漯阜 发表于 2014-10-19 16:32 static/image/common/back.gif
车上还有货物没有交付就停运了

就是去年的事故，货还没运到就撞车了，线路也有点扭曲，机车也坏了，整列拖回总站就这么废了。

铁路逐影 发表于 2014-10-19 20:47:13

Lion2013 发表于 2014-10-19 13:44 static/image/common/back.gif
有的车厢还装的货……

事故后没办法再往前跑了，整列都弄回总站了。

三明东站 发表于 2014-10-19 22:22:31

窄轨的晚年大都凄凉啊。。。
差了老多钱，有人民币就可以整整了。

Lion2013 发表于 2014-10-20 07:38:02

铁路逐影 发表于 2014-10-19 20:47 static/image/common/back.gif
事故后没办法再往前跑了，整列都弄回总站了。

这么说那次停运够仓促的{:4_86:}

爱尔纳·突击 发表于 2014-10-20 15:22:42

不知该说什么好了，脑海中河南窄轨的印象仅停留在十年前许昌-鄢陵短短一段

zhangyu7923 发表于 2014-10-20 20:44:28

这条铁路纳入干线规划，作为南驻阜铁路的一段，提高标准进行改造还是很有前景的，土地是现成的，总比这样荒废强

CCCPSS 发表于 2014-10-24 15:21:06

{:4_73:}

铁路逐影 发表于 2014-10-24 21:30:13

zhangyu7923 发表于 2014-10-20 20:44 static/image/common/back.gif
这条铁路纳入干线规划，作为南驻阜铁路的一段，提高标准进行改造还是很有前景的，土地是现成的，总比这样荒 ...

有宁西，南驻阜怕是一直停留在讨论层面上吧

沈局苏辆 发表于 2014-10-27 23:49:52

总觉得这种不是厂矿(林区)专用线的长里程非标准轨距铁路，应该是公路运输不发达时期的产物，地方政府想发展铁路运输弥补客货运力不足的矛盾，苦于资金，技术，政策，沿线地质条件等的限制而采取的折中方式，在公路运输大发展的今天，这种铁路要么废弃，要么改建准轨，否则前景黯然。

猴子不爱香蕉 发表于 2014-10-28 23:24:10

窄轨都应该拉去做旅游专线

小龙 发表于 2014-11-4 19:23:32

就因为一起事故就取消了太可惜了，而且代价太大了吧~！

sunlit 发表于 2014-12-26 08:01:14

总有些要过去，回头想一下就好，

开心白开水 发表于 2014-12-27 10:46:31

太可惜了，中国何时能考虑县以下的通勤，采用单列或者两节电车

真挚祝福 发表于 2015-1-3 16:08:53

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