兰新客专开通初期安排23.5对 济局有关
兰新客专开通初期安排23.5对⑴增开D字头列车13.5对
具体为：乌鲁木齐南～西宁1对、兰州3对、哈密0.5对，兰州～西宁6对、嘉峪关3对。
⑵变更运行区段6.5对
郑州～乌鲁木齐南T197/8次改经由兰新客专，改为4组25T型DC600V集便车底，郑州局担当。
济南～乌鲁木齐南K185/6次改经由兰新客专，改为4组25T型DC600V集便车底，改特快，济南局担当。
乌鲁木齐南～上海T54/1 T52/3次改经由兰新客专，改为4组25T型DC600V集便车底，乌鲁木齐局担当。乌鲁木齐局现有3组25T型DC600V集便车底，需要总公司调配1组。
乌鲁木齐南～广州T36/7 T38/5次改经兰新客专，乌鲁木齐局担当。
上海～拉萨T164/5 T166/3次改经由兰新客专，上海局担当。
北京～拉萨T27/8次改经由兰新客专，北京局担当。
兰州～拉萨K917/8次改经由兰新客专，青藏公司担当。
都走兰新客专，这不要革了武威、金昌的命嘛！ 从此运行图可以看出，由于兰新二线与兰新线之间缺少联络线，致使大量普速客车不能够上兰新二线运行。因此、强烈建议要立即开展对兰新二线的改造工程，增加兰新二线与兰新线之间的联络线，尤其是南疆线与兰新二线在吐鲁番枢纽的联络线和张掖南站与兰新线之间的联络线，这样，新疆去往华北和东北的客车都可以上兰新二线运行了。 T69/70 不走兰州 上不了兰新二线了 金色胡杨 发表于 2014-10-21 12:23 static/image/common/back.gif
从此运行图可以看出，由于兰新二线与兰新线之间缺少联络线，致使大量普速客车不能够上兰新二线运行。因此、 ...
我觉得现在大量25T上二线只是暂时的。未来二线会提速至300以上，高铁动车大幅度增加，普速车会减少，于是建不建联络线也无所谓了。
二线是按照350设计的，但是，真正要提速到300以上，没有十年、二十年是不可能的，因此，现在建设联络线的十分必要的。
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