沪通铁路（南通至安亭段）站前工程合同签约仪式
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沪通铁路（南通至安亭段）站前工程合同签约仪式在张家港举行
发布日期：2014-10-22浏览： 5次字号：【大 中 小】
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10月17日，沪通铁路（南通至安亭段）站前工程施工、监理合同签约仪式在张家港市沙洲宾馆举行，集团公司副总经理卓普周受邀出席。沪宁城际铁路股份有限公司总经理杨建中、副总经理陈增元以及七家施工单位、六家监理单位的法人代表及授权人出席了签约仪式。
在签约仪式上，杨建中表达了对中标沪通铁路（南通至安亭段）站前工程的施工、监理等单位的祝贺！他要求各参建单位要统一思想，树立信心，充分认识沪通铁路建设的复杂性和艰巨性，精心组织，精心管理，确保优质高效地完成各阶段建设任务；要健全制度，落实工期、质量、环境、投资、安全、技术创新“六位一体”的管理目标，要依靠各方，团结协调，确保建设任务的顺利推进。并希望各参建单位按照铁路总公司及上海铁路局的要求，抓住机遇，应对挑战，乘势而上，安全优质地完成沪通铁路建设任务。
新建上海至南通铁路（南通至安亭段）位于长江口，途经江苏省南通市，苏州市所辖的张家港市、常熟、太仓和昆山等四县市和上海市嘉定区。根据本项目建设特点的不同，划分为本线工程、联络线工程和枢纽相关配套工程。
中铁一局中标的上海至南通铁路（南通至安亭段）HTZQ-6标段，位于江苏省太仓市、昆山市、上海市嘉定区境内，线路全长31.53公里，正线21.952公里。安亭至黄渡增建三、四线工程11.964公里（单线），黄封上下行联络线（单线）7.57公里。铁路穿越沿线城镇密集，临近既有线施工长度24.6公里（单线）,既有站场改造两处（安亭站改、黄渡站改）、既有京沪线于塘路立交及蕰藻浜中桥拆除改造2处、既有线涵洞改造及接长25处、新建施工便线6.52公里，外围环境复杂，征地拆迁量大，是沪通铁路全线安全风险最高、施工难度最大的标段。
（《铁路建设报》/综合处/）
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