杭广高铁 发表于 2014-10-26 09:00:58

＜转＞年底铁路票价调整方案

＜转＞年底铁路票价调整方案： 绿皮普客不涨价，收费标准0.07元/KM。 快速列车（K字头）和特快（T字头）价格不变，收费标准为0.14元/KM 直达特快（Z字头）涨价，收费标准为0.20元/KM，现为0.14元 动车（D字头）涨价，收费标准为0.35元/KM（现为0.30元） 高速动车（G字头）维持不变，收费标准0.48元/KM



降速阻，降标阻、绿帽阻、涨价阻

hyouj 发表于 2014-10-26 09:03:26

s6184055 发表于 2014-10-26 09:10:37

涨价没问题，但把上浮的票价都给拉回原价！

西局HXD1C 发表于 2014-10-26 09:13:27

这个实际上是为了增加G车的上座率。

hpcym 发表于 2014-10-26 10:32:45

凭什么KT同价呢？

杭广高铁 发表于 2014-10-26 10:36:06

hpcym 发表于 2014-10-26 10:32 static/image/common/back.gif
凭什么KT同价呢？

因为T要升Z了{:4_87:}

中国萤火虫 发表于 2014-10-26 10:50:48

{:4_106:}没有话语权、没有影响力，说了也是白搭……

全民皆兵 发表于 2014-10-26 11:01:16

恢复250 350我就没意见

出云银河 发表于 2014-10-26 11:12:05

本帖最后由 出云银河 于 2014-10-26 11:13 编辑

涨50%？有点离谱吧。最离谱的是D车还要涨价。既有线跑160的D车收那么高票价你亏心不亏心啊！还有计价里程小于实际里程的欺诈行为能收敛点不？
这个方案有可信度吗？调整票价需发改委批准吧？这么大的事不用召开听证会讲调就调？

波比 发表于 2014-10-26 11:19:32

涨价没问题，当务之急应该首先消灭运营里程上“短斤少两”的欺诈行为。

安阳西站 发表于 2014-10-26 11:21:12

普速不是完全按里程计算票价的，平均每公里票价递远递减。Z车提价没有可执行性，许多线路根本不达速。Z车按限速160提价，那么K车应按照限速120降价！

杭广高铁 发表于 2014-10-26 11:50:59

反正高阻干的都是没P眼的事

独自行走 发表于 2014-10-26 12:09:33

D车涨价有点不妥
1.既有线速度很慢，和特快差不多，春运沪昆线增加上海虹桥至南昌和长沙的D车，平均旅速才90多，和特快没有区别，涨价太过份了。
2.G，D混跑的线路(如京沪高铁)D车被猛踩，待毙太长时间，旅速较慢，涨价不合适。

独自行走 发表于 2014-10-26 12:14:51

应该按旅速和实际里程来收费，一级干线和三级单线，速度没法比，不公平，(如果这样执行，可能很复杂，发发牢骚，哈哈)

prescott 发表于 2014-10-26 12:29:38

出云银河 发表于 2014-10-26 11:12 static/image/common/back.gif
涨50%？有点离谱吧。最离谱的是D车还要涨价。既有线跑160的D车收那么高票价你亏心不亏心啊！还有计价里程小 ...

报发改委批准？价格就是发改委定的，包括前些年开始的票价浮动也是如此

caobing 发表于 2014-10-26 12:38:51

出云银河 发表于 2014-10-26 11:12
涨50%？有点离谱吧。最离谱的是D车还要涨价。既有线跑160的D车收那么高票价你亏心不亏心啊！还有计价里程小 ...

既有线的D慢慢就将消失了，哈哈，年底沪昆线就没了

xuxule2013 发表于 2014-10-26 13:30:48

KT调高才是王道！

湘桂黔桂 发表于 2014-10-26 15:12:08

按顶棚速度D也分三档：200，210，250价钱都是0.35元不行哦。

qa003qa003 发表于 2014-10-26 15:38:52

车速给我恢复啊 不然不要涨价

elife2006 发表于 2014-10-26 15:39:29

应该按照旅速定价，旅速快贵点没意见，旅速慢也收那么贵就不能接受。
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