我只想问一个问题，广铁到时怎么办
广铁到时候自主收费的估计不参加此次范围，还要合宁{:4_104:}
涨50％有点夸张了吧 机车芜段 发表于 2014-10-27 13:39 static/image/common/back.gif
我只想问一个问题，如此大面积改票价不需要发改委批准吗？
应该要，可以给个定价范围，例如批准某类型的火车0.1元每公里到1.0元每公里，票价在这之间浮动都可以。铁道部就能灵活定价了，淡季可以下浮，旺季可以上浮。{:4_92:} 机车芜段 发表于 2014-10-27 13:39 static/image/common/back.gif
我只想问一个问题，如此大面积改票价不需要发改委批准吗？
传闻并未落地，真实性有待考量 中国传闻就是官方发言，而官方发言纯属扯犊子。 浦巴杨高 发表于 2014-10-27 16:41
传闻并未落地，真实性有待考量
前段时间疯传的刷绿不就马上应验了？路边社有路边社的来源啊，哈哈 一开始传言被指为谣言，过几天谣言又成了发言。 king_du 发表于 2014-10-27 12:44 static/image/common/back.gif
硬卧车票涨价空间很大，你们看看票贩子每张票加多少钱就知道了。再说现在的一辆硬卧比一辆硬座少挣不少钱， ...
卧铺复用率也比较可观的，而且短途卧铺价格高，分段卖总的收入更高。 flc007 发表于 2014-10-28 16:17 static/image/common/back.gif
卧铺复用率也比较可观的，而且短途卧铺价格高，分段卖总的收入更高。
正是因为短途卧铺价格高（300KM就比D车二等座贵了，100多KM比G车二等座贵），所以短途卧铺出售率反而很低
南京-上海就是最好的例子，不管你是什么热门车，25T还是25G，3天内硬卧一大把几乎是随便买
也正是因为这个原因，所以才有了短途硬卧打折这个措施 taylor1984 发表于 2014-10-28 16:24 static/image/common/back.gif
正是因为短途卧铺价格高（300KM就比D车二等座贵了，100多KM比G车二等座贵），所以短途卧铺出售率反而很低 ...
硬卧性价比高，软卧要慎重考虑，不如飞或者G{:4_104:} SS9G1983 发表于 2014-10-28 16:50 static/image/common/back.gif
硬卧性价比高，软卧要慎重考虑，不如飞或者G
看旅客的需求了，体弱多病需要的躺的，硬卧是不错的
否则短途硬卧跟性价比是一点都不搭边，不如坐个DG二等座，1小时搞定，还更便宜
出云银河 发表于 2014-10-28 13:22 static/image/common/back.gif
一开始传言被指为谣言，过几天谣言又成了发言。
精辟{:4_104:} SS9G1983 发表于 2014-10-27 11:59 static/image/common/back.gif
如果高铁用实际里程的话简直就竞争力大大的不过咋搞都是铁总要多收
国家不给钱，每年还要铁总投 ...
福总的意思，高铁不是用实际里程的？{:4_104:} baoketu 发表于 2014-10-28 19:56 static/image/common/back.gif
福总的意思，高铁不是用实际里程的？
那要看有没有基友线做参照，和国际接轨嘛 涨价不是问题, 重点时速度, 正点率, 列车服务及硬件有没有提升 出云银河 发表于 2014-10-28 20:30 static/image/common/back.gif
那要看有没有基友线做参照，和国际接轨嘛
基友线{:4_104:} baoketu 发表于 2014-10-28 19:56 static/image/common/back.gif
福总的意思，高铁不是用实际里程的？
非也非也，老鸨误会了{:4_104:}
SS9G1983 发表于 2014-10-28 21:37 static/image/common/back.gif
非也非也，老鸨误会了
老鸨{:4_104:}
哪里开的店啊，办会员卡不{:4_104:}
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