世界最大桥梁钢沉井今在长江上演“乾坤大挪移
世界最大桥梁钢沉井今在长江上演“乾坤大挪移首先来关注沪通铁路长江大桥建设最新消息。今年6月22号，沪通长江大桥28号主墩钢沉井被成功从江苏熔盛重工4号坞浮运（拖航）至大桥28号主墩位处，为大桥建设搬来了“定海神针”。今天凌晨4点35分左右，比28号墩钢沉井还要高12米、重1000多吨的29号主墩钢沉井也踏上了旅程，趁潮顺利浮出熔盛重工4号船坞。而这29号主墩钢沉井也被誉为世界最大钢沉井。具体情况下面连线正在现场采访的记者胡一平。胡一平，早上好。
主持人好、听众朋友早上好！
一平，请您介绍一下这个29号主墩钢沉井在长江上演“乾坤大挪移”的情况？
好的，在我身后的29#墩钢沉井形状特殊，就像一个矩形的“蜂窝煤”，凌晨5点，这个庞然大物在拖轮协助下缓缓移出了熔盛重工4号坞。随后，在6艘警戒艇、8艘拖轮、12艘海巡艇的“保驾护航”下，“天下第一大脚”踏上了旅程。为保障安全，海事部门实施了临时交通管制，南通、张家港、如皋三地海事部门8艘海巡艇在上下游布点驻守，4艘海巡艇“贴身”守护。现在是7点 ，预计在8点半的时候，将会到达定位区域——沪通长江大桥29#主桥墩位置。
据悉，29号钢沉井在进行定位及过缆作业后将沉入江底，与先前已经定位的28#钢沉井共同成为支撑大桥桥墩和桥梁的最重要基础。那么在此次拖带中遇到了哪些难度？
29#墩钢沉井尺度大、重量大，控制起来非常困难，参与作业的拖轮达到8艘，参与“贴身”维护的海事船艇、警戒艇达到8艘，如此大规模的船队拖带，对于协调统一、操控一致提出了非常高的要求。钢沉井拖带至29#墩位处后，还要进行定位及过缆作业，还需要经过两涨潮两落潮的影响，对船舶通航安全产生影响，并且沉井浮运过程极易受风、浪、涌、流等的影响，作业与维护难度非常大。29#墩钢沉井被拖带到目的地，随着井口的泥沙逐渐排出，这座世界第一钢沉井将完全稳定，成为承载世界最大主跨公铁两用斜拉桥——沪通长江大桥最坚实的基础。
好的， 谢谢一平带来新最新快的现场报道。
好像是10000吨
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