T54/1次

ChinaRH2 发表于 2014-10-30 15:20:25

10月31日；11月1、2、5、6、7、10、11、12、15、16、17、20、21、22、25、26、27、30日，12月1、2、5、6、7、10、11、12、15、16、17日乌鲁木齐南开T54/1次，11月2、3、4、7、8、9、12、13、14、17、18、19、22、23、24、27、28、29日，12月2、3、4、7、8、9、12、13、14、17、18、19日上海开T52/3次，列车临时改为使用25T型DC600V直供电集便车底运行。

gddksyin 发表于 2014-10-30 15:43:54

少一组？

T21T22 发表于 2014-10-30 16:00:46

应该是还少两组吧

新曙光 发表于 2014-10-30 16:04:19

盼望全换

T21T22 发表于 2014-10-30 16:10:48

年底肯定全换

huangyang 发表于 2014-10-30 16:12:10

关心换掉的 25K 去哪.
集便了必须要走新线了

FreeSpirit 发表于 2014-10-30 16:16:36

谢谢消息通报

ChinaRH2 发表于 2014-10-30 16:23:12

年底升级为Z？？？

taylor1984 发表于 2014-10-30 17:00:26

也是奇怪啊，T51/2/3/4这么老牌的车，换25T居然是乌鲁木齐三进车的最后一个
广州车这种新秀刚开通没多久就换了

浦巴杨高 发表于 2014-10-30 17:59:42

临时使用3组25T+2组25K开行，待年底调图、车底到齐后，一并调整排图、经由、停站、车次

出云银河 发表于 2014-10-30 18:15:26

本帖最后由出云银河于 2014-10-30 18:16 编辑

4000多公里的直达特快，坑爹没了底线。
另外从通知中看出12.18是重要节点。

xz239 发表于 2014-10-30 18:48:35

少一组+缺调图。调图后必然升级+减组。

金色胡杨 发表于 2014-10-30 20:02:45

年底调图后需要几组车底啊？3组够吗？

xz239 发表于 2014-10-30 21:38:32

金色胡杨发表于 2014-10-30 20:02 static/image/common/back.gif
年底调图后需要几组车底啊？3组够吗？

4组即可，估计原计划貌似是T36，T54和T70一起换25T，调图+提速后分别用5，4和3组25T。但调图后T70仍然还得用4组，所以T54一直没换。下次调图若T70能缩短运行时间，那T54的四组车体就可以全靠乌局内调了。

yuxpsky 发表于 2014-10-30 22:07:51

即将调图的节奏吧

可尔必思 发表于 2014-10-30 23:08:48

拿去刷绿漆了{:4_104:}

cvr 发表于 2014-10-31 00:06:40

T54的25K车底给谁呀？给K594升T?

alavis 发表于 2014-10-31 02:20:24

taylor1984 发表于 2014-10-30 17:00 static/image/common/back.gif
也是奇怪啊，T51/2/3/4这么老牌的车，换25T居然是乌鲁木齐三进车的最后一个
广州车这种新秀刚开通没多久就 ...

乌局当时计划是T36换下来的25K新开T306(貌似还从别的地方捞了1组25K)，T54换下来的25K给K594升级。
乌局在新开出疆特快和升级既有列车之间选择了前者吧。
哈尔滨的进沪车不也是。进京、进穗早都是特快了，老牌进沪车一直就是一个K车，直到升级成为T74

D11/12 发表于 2014-10-31 03:17:14

话说这回54下来的特快给伊宁-南京车吗？
54的全部外加70的3组。。。。

金色胡杨 发表于 2014-10-31 10:08:55

xz239 发表于 2014-10-30 21:38 static/image/common/back.gif
4组即可，估计原计划貌似是T36，T54和T70一起换25T，调图+提速后分别用5，4和3组25T。但调图后T70仍然还得 ...

也可能是T36提速后节省下来的一组车底给T54用，现在到广州的车用时在51-55个小时，使用5组车底，这次提速广州车应该节省8-10小时，这样T36耗时在42小时左右，不知道用4组车底行嘛？反正提速后，54用4组车底是够用的。

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