替铁总调价辩解的都是喉舌，是利益集团代言人支持补贴在百姓间流动
本帖最后由 sos700700dsq 于 2014-11-1 07:38 编辑反复强调铁路的公益性难道大家视而不见吗？修铁路的钱取之于民，当然用之于民，这是宪法的内容，现在就有一帮人要市场化，我的观点请将做官也市场化，公开演讲，谁都可以去竞争，你们乐意吗？只要是补贴给百姓，谁得我都高兴。 北京地铁2元票价充分体现了公益性吧?
财政每年补贴一座鸟巢！
财政的钱哪里来？老百姓的税收来，为什么要补给地铁，那些不乘地铁的人，为什么不补给他们？哪 怕少收点税也好啊！
北京的财政，还要中央补，也就是你们这样从没在北京乘过地铁的人，交的税（比如买东西交的增值税，个人交的所得税，等等），也被用来补贴北京人乘地铁了，你愿意？为什么不多留点给你当养老金？
同样，铁路如果自身不能盈利，结果只能是用全国人民的钱去补！用你交的税的钱去补贴那些乘动车高铁的人，你愿意？
我就是喉舌,就是代言人,请你给我付代言费 木已成舟 发表于 2014-10-31 09:37 static/image/common/back.gif
北京地铁2元票价充分体现了公益性吧?
财政每年补贴一座鸟巢！
收的税都不知道花哪里了
但是这个人民是平均的吗？13亿人民头上都一样吗？就像以前的养路费一样，多跑就要多交！ pineking 发表于 2014-10-31 09:48 static/image/common/back.gif
收的税都不知道花哪里了
说得有理。
但至少，这个是理直气壮的开支吧，也是不得不付的吧。
好大的一顶帽子哦 本帖最后由 老毒物T750次 于 2014-10-31 11:56 编辑
呵呵呵，比比医院吧？ 国家对于新能源汽车的补贴似乎也只有少数人享受到,为啥要拿人民的税金去充填个别人的腰包呢？ 铁路不一样，因为再涨也不会减太多客流，所以可以放心地涨价。再说不是嫌票难买吗，减了客流票就好买了，春运最大问题也解决了。于是涨价行为是最合适的。 给低收入群体交通补贴就行了，涨价随它去吧。我们这些没客运的县城只有大巴，难道就不出门了？或者说走到上百公里外的火车站去乘车？ 木已成舟 发表于 2014-10-31 09:37
北京地铁2元票价充分体现了公益性吧?
财政每年补贴一座鸟巢！
只要是给百姓那就是合理，给具体的人是谁无所谓。 一群穷吊死有啥好争的 海子气数早就断了 瞎鸡巴争有个啥结果？ 支持楼主 本帖最后由 飞扬的青春 于 2014-11-4 01:16 编辑
以后每年的出行成本又要增加了。 木已成舟 发表于 2014-10-31 09:37 static/image/common/back.gif
北京地铁2元票价充分体现了公益性吧?
财政每年补贴一座鸟巢！
2车有理，铁路如果自身不能盈利，结果只能是用全国人民的钱去补！不仅是铁路，其他很多领域都是一样的，用全国人民的钱去补贴一部分人。当然，普快不涨价，还算好的了，至少补贴的是中低收入阶层。我们也就剩下坐普速（相当于享补贴）等为数不多的福利了，其他补贴早都给“高大上”的人士拿去了。
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