个人比较合理的提价方案
本帖最后由 死去活来 于 2014-10-31 12:42 编辑我的方案如下
基准运价由0.5861提高到0.1，集中供电不进行上浮50%
加快费改为按车底附加费，不在区分普客，普快，快速，特快，直达
动车和高铁维持不变
绿皮按其准运价0%
25Ｇ按其准运价加收20%
25Ｋ按其准运价加收40%
25Ｔ按其准运价加收60%
空调费按基准运价提高
依远递减原则不变
以上海到北京硬座为例
绿皮运价由86.5（基准72.5+加快14）提高至（基准122.5） 提升42%
25G快速运价由177.5（基准108.5+加快42+空调27）变为176.5（基准122.5+车底24+空调30＝176.5） 基本不变
25K特快运价由177.5（基准108.5+加快42+空调27）变为176.5（基准122.5+车底48+空调30＝200.5） 提升13%
25T直达运价由177.5（基准108.5+加快42+空调27）变为224.5（基准122.5+车底72+空调30＝224.5） 提升26%
以上海到北京硬卧下为例
绿皮运价由188.5（基准72.5+加快14+卧铺102）提高至288.5（基准122.5+卧铺166）提升53%
25Ｇ快速运价由325.5（基准108.5+加快42+空调27+卧铺148）变为342.5（基准122.5+车底24+空调30+卧铺166） 提升5%
25Ｋ特快运价由325.5（基准108.5+加快42+空调27+卧铺148）变为366.5（基准122.5+车底48+空调30+卧铺166） 提升13%
25Ｔ直达运价由325.5（基准108.5+加快42+空调27+卧铺148）变为390.5（基准122.5+车底72+空调30+卧铺166） 提升20%
以上海到南京硬座为例
绿皮运价由23.5（基准19.5+加快4）提高至32（基准32） 提升36%
25Ｇ快速运价由46.5（基准28.5+加快12+空调6）变为45（基准32+车底6+空调7＝45）基本不变
25Ｋ运价由46.5（基准28.5+加快12+空调6）变为51（基准32+车底12+空调7＝51）提升10%
25Ｔ运价由46.5（基准28.5+加快12+空调6）变为57（基准32+车底18+空调7＝57）提升20%
以上海到南京硬卧下为例
绿皮运价由62.5（基准19.5+加快4+卧铺39）提高至32（基准32） 提升36%
25Ｇ快速运价由100.5（基准28.5+加快12+空调6+卧铺54）变为104（基准32+车底6+空调7+卧铺59＝104）提升4%
25Ｋ运价由100.5（基准28.5+加快12+空调6+卧铺54）变为110（基准32+车底12+空调7+卧铺59＝110）提升10%
25Ｔ运价由100.5（基准28.5+加快12+空调6+卧铺54）变为116（基准32+车底18+空调7+卧铺59＝116）提升16%
绿皮适当上涨，25Ｇ快速硬座小降，卧铺小涨，25K和25T总体上涨幅度不是太大，改动小，铁路内部调整也小
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