VoithMaxima40cc 发表于 2014-11-19 22:36 static/image/common/back.gif
跟集便器没啥关系，俄铁的三款新车都有真空集便器，自然有配套设备。话说怎么拿手机发图啊……
我不是担心没抽污设备，而是担心集便器质量不过关冻结
我还真没用手机直接发过图……
铁道游击队长 发表于 2014-11-20 10:57 static/image/common/back.gif
我不是担心没抽污设备，而是担心集便器质量不过关冻结
我还真没用手机直接发过图……
等有机会我去问问，还有希望能大家能再发点乌克兰那车的资料，我知道的也不多。
你idiot 发表于 2014-11-11 12:32 static/image/common/back.gif
请看一下前面贴出来的链接和那位同志所写内容，像你这样颠倒黑白也真是服了。抄人家的到你头上反过来倒打 ...
车辆方面，不存在不是自己的东西，E2拿过来的DT206/TR7004B，Velaro CN拿过来的SF-500，到了我国虽然变成了SKTB/SKMB-200和CW-400/D，但是轮对钢与车轴钢都是参照JIS与UIC标准生产，与AM96和CL242K已经国产化的RD3A1并不一样，客车只需要参照限界设计就可以，钢结构是一样的耐候钢，无非是客室设计的问题，另外对于布线我可以说，25T是一脉相承25G，与BSP并无直接联系，真正参考的，可能只有运用经验，另外，本身我们用UIC限界，就和欧洲客车有通用性，只是车钩学了AAR，这都不成问题
铁道游击队长 发表于 2014-11-19 12:01 static/image/common/back.gif
您既然有北京车辆段检修的朋友，直接跟他细问就是了，或者单开一个贴，我也想听听
不耐低温是怎么个意思 ...
据说是KD车到俄铁的加油问题不能协调。不耐低温应该不存在的，车体多加防寒材料就可以了。但是车下部件的防寒性能就另外说了。
xiaohuaituotuo 发表于 2014-11-28 21:54 static/image/common/back.gif
据说是KD车到俄铁的加油问题不能协调。不耐低温应该不存在的，车体多加防寒材料就可以了。但是车下部件的 ...
我觉得也是，想不通车体怎么能耐不住低温，唯一能出现问题的似乎就是集便器了
q13703401146 发表于 2014-11-20 22:29 static/image/common/back.gif
车辆方面，不存在不是自己的东西，E2拿过来的DT206/TR7004B，Velaro CN拿过来的SF-500，到了我国虽然变成 ...
哈哈哈幽默一下{:6_152:}
VoithMaxima40cc 发表于 2014-11-20 22:14 static/image/common/back.gif
等有机会我去问问，还有希望能大家能再发点乌克兰那车的资料，我知道的也不多。
就是不了解啊，我也是从百度帖吧 的，因为我原来搞过一段时间涂装（喷漆），所以就特别注意了这款乌克兰新车的涂装颜色，结果引发了这个帖，从百度的照片看隐约能找到这车厢的制造厂家网址，而且就是找到了网站，界面也是乌克兰语（俄语）的，看不懂呀{:4_86:}
沈局苏辆 发表于 2014-11-30 22:23 static/image/common/back.gif
就是不了解啊，我也是从百度帖吧 的，因为我原来搞过一段时间涂装（喷漆），所以就特别注意了这款乌克兰新 ...
类似25T涂装的，有裙板的用的是弹簧架子，蓝色涂装的用的是空气弹簧架子。
沈局苏辆 发表于 2014-11-30 22:23 static/image/common/back.gif
就是不了解啊，我也是从百度帖吧 的，因为我原来搞过一段时间涂装（喷漆），所以就特别注意了这款乌克兰新 ...
至于定位白色涂装类似于咱们的BSP/25T,蓝色的类似于19T,另外这车看上去有点像德国车……
白色为普通软座车，型号61-788Б。蓝色是高包，型号61-7034。乌铁好像没买高包……只是厂子自己弄得。另外他们的地铁架子很有特点，是普通弹簧和空气弹簧混合的，至于和白俄罗斯合作的ЕКр1目前就造了两台，而且因为乌国内局势和经济原因好像也没有继续订购的计划了，这车最高运行时速220，感觉和CRH6差不多。
jsmbc980401 发表于 2014-11-3 00:28 static/image/common/back.gif
看车顶更像BSP
话说如果真说是抄袭，也轮不到25T被抄，甚至可以说，咱的25T还是抄人家庞巴迪的呢
国产25T就是借鉴BSP的，估计楼主说的那款车也是借鉴BSP的
BSP是借鉴L11的。而且BSP在结构上的设计明显优于25T