转载：我国高铁贵贱图谱：广深等3条高铁票价超基准价
http://i3.sinaimg.cn/cj/chanjing/cyxw/20141104/U7646P31T1D20722298F46DT20141104071505.jpg高铁“贵贱”图中国高铁“贵贱”图谱 福厦铁路最便宜南钦铁路最龟速京沪高铁单位造价最高 本月，贵广高铁(贵阳-广州)和南广高铁广东段(梧州-广州)的调试和模拟运营进入到最紧张时期，预计今年年底这两条高铁就能正式开通运营。旅游业的各路大神纷纷预测，贵广高铁全程二等票价应为300元左右。这靠谱吗？今年9月开通的广州到南昌的高铁，票价高过机票，着实让不少人郁闷了一番。 根据2013年实施的《铁路安全管理条例》，设计开行时速250公里以上(含预留)，并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，即可称为高铁。南都数据把全国在营的31条高铁线和年底即将开通的贵广高铁翻了个底朝天，发现原来高铁还真有个“三六九等”！不论是票价、造价还是实际时速，有的称得上物美价廉，有的就只能心塞跟呵呵了。那么，各条高铁究竟“等级”如何，请看本期“中国高铁贵贱图谱”。 中国高铁每公里最低票价图 3条高铁票价超过基准价 铁路部门曾多次指出国内高铁的基准票价是每公里0.48元。南都数据发现，按照这一标准，将有84%的在营高铁最低票价低于基准票价，只有石武客运专线(石家庄-武汉)、郑西客运专线(郑州-西安)和广深高铁超过这一标准。特别是广深高铁鹤立鸡群的每公里0.71元，什么时候有机会被枪打出头鸟呢？http://i3.sinaimg.cn/cj/2014/1104/U7646P31DT20141104070512.jpg3条高铁票价超过基准价
注：贵广高铁预计今年年底开通，尚未公布官方票价，此处采用的是业内估计的最高票价。其余票价来自12306网。 中国高铁最高平均时速图 近六成高铁最高平均时速不足200公里 按照《铁路安全管理条例》的定义，高铁运营时速至少要达到200公里。可南都数据一检验，哪怕已经挑选了线路上最快的班次，32条高铁中也只有12条最高平均时速能达到或超过200公里。http://i3.sinaimg.cn/cj/2014/1104/U7646P31DT20141104070552.jpg近六成高铁最高平均时速不足200公里
注：此图不包括尚未开通运营的贵广高铁 中国高铁单位造价图 50%高铁每公里造价不到1亿元 世界银行[微博]今年7月发表的一份关于中国高铁建设成本的报告指出，中国高铁的加权平均单位成本是：时速350公里的项目为1.29亿元/公里；时速250公里的项目为0.87亿元/公里。而国际上高铁的造价多为每公里3亿元以上。南都数据统计发现，我国在营高铁单价最贵的才1.68亿元/公里，而最便宜的只有0.26亿元/公里。http://i0.sinaimg.cn/cj/2014/1104/U7646P31DT20141104071040.jpg50%高铁每公里造价不到1亿元
中国高铁性价比图(与普快列车相比) 5条高铁性价比偏低 和普快列车相比，如果高铁的票价是普快的2倍(3倍)，那么高铁能否让行程时间缩减至普快的1/2(1/3)？南都数据对各线路上的高铁和普快进行了比较，发现不少高铁线路多付一定比例的票价，并不能换来相同比例的时间缩减。特别是津秦、石太等客运专线性价比偏低。http://i1.sinaimg.cn/cj/2014/1104/U7646P31DT20141104071153.jpg5条高铁性价比偏低
注：福厦铁路、温福铁路、厦深铁路、南钦铁路、盘营客运专线起始点没有直达普快列车，故未列入上图。贵广高铁下月才开通运营，采用的是工程设计数据估算。 出品：南都数据新闻工作室 主持：邹莹 数据采集与分析：南都记者 万明 设计：刘寅杉 数据来源：12306、新华社、媒体公开报道
中国高铁“贵贱”图谱 5条高铁性价比偏低
本月，贵广高铁（贵阳-广州）和南广高铁广东段（梧州-广州）的调试和模拟运营进入到最紧张时期，预计今年年底这两条高铁就能正式开通运营。旅游业的各路大神纷纷预测，贵广高铁全程二等票价应为300元左右。这靠谱吗？今年9月开通的广州到南昌的高铁，票价高过机票，着实让不少人郁闷了一番。根据2013年实施的《铁路安全管理条例》，设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，即可称为高铁。南都数据把全国在营的31条高铁线和年底即将开通的贵广高铁翻了个底朝天，发现原来高铁还真有个“三六九等”！不论是票价、造价还是实际时速，有的称得上物美价廉，有的就只能心塞跟呵呵了。那么，各条高铁究竟“等级”如何，请看本期“中国高铁贵贱图谱”。
铁路部门曾多次指出国内高铁的基准票价是每公里0.48元。南都数据发现，按照这一标准，将有84%的在营高铁最低票价低于基准票价，只有石武客运专线（石家庄-武汉）、郑西客运专线（郑州-西安）和广深高铁超过这一标准。特别是广深高铁鹤立鸡群的每公里0.71元，什么时候有机会被枪打出头鸟呢？
按照《铁路安全管理条例》的定义，高铁运营时速至少要达到200公里。可南都数据一检验，哪怕已经挑选了线路上最快的班次，32条高铁中也只有12条最高平均时速能达到或超过200公里。
世界银行今年7月发表的一份关于中国高铁建设成本的报告指出，中国高铁的加权平均单位成本是：时速350公里的项目为1.29亿元/公里；时速250公里的项目为0.87亿元/公里。而国际上高铁的造价多为每公里3亿元以上。南都数据统计发现，我国在营高铁单价最贵的才1.68亿元/公里，而最便宜的只有0.26亿元/公里。
和普快列车相比，如果高铁的票价是普快的2倍（3倍），那么高铁能否让行程时间缩减至普快的1/2（1/3）？南都数据对各线路上的高铁和普快进行了比较，发现不少高铁线路多付一定比例的票价，并不能换来相同比例的时间缩减。特别是津秦、石太等客运专线性价比偏低。
合宁性价比竟然还算高的，不知道怎么算的 早晨在南都上看到，帖子后有不少喷作者的，呵呵！ 花费心思去算这些数值了，赞一个。每一种研究都有其局限性，本研究也不例外，但总体来说已经比较清楚、明晰地说明问题了。 比较意外的是沪宁平均时速这么高？ 票价上浮的都物超所值，也就是说涨价有理吗？{:4_87:}{:4_87:}{:4_87:} caolei666666 发表于 2014-11-4 13:37 static/image/common/back.gif
比较意外的是沪宁平均时速这么高？
用标杆车速度统计的，平均速度应该不快吧！很多G7***都要2小时左右了，旅速不过150.
augusdo 发表于 2014-11-4 13:47 static/image/common/back.gif
用标杆车速度统计的，平均速度应该不快吧！很多G7***都要2小时左右了，旅速不过150.
没错，是按线上最快的统计的。近六成高铁最高平均时速不足200公里 按照《铁路安全管理条例》的定义，高铁运营时速至少要达到200公里。可南都数据一检验，哪怕已经挑选了线路上最快的班次，32条高铁中也只有12条最高平均时速能达到或超过200公里。
caolei666666 发表于 2014-11-4 13:37 static/image/common/back.gif
比较意外的是沪宁平均时速这么高？
肯定是用京沪高铁 上海南京一站直达的车算的，，，，单程67分钟。。不是用的沪宁高铁的数据。。。
li3401199 发表于 2014-11-4 12:57 static/image/common/back.gif
合宁性价比竟然还算高的，不知道怎么算的
宁合朴素车上浮
用什么数学模型分析的？基本等于扯。 合宁造价会这么便宜？不是应该很沿海差不多吗 实际成本+腐败=最终实际造价 zhaoyong99 发表于 2014-11-4 13:53 static/image/common/back.gif
没错，是按线上最快的统计的。近六成高铁最高平均时速不足200公里 按照《铁路安全管理条例》的定义，高 ...
重要的是，这个所谓运营时速，究竟是旅速还是最高限速。从铁路的定义来看，就是最高限速。723之后有个新闻，标题就是中国高铁运营时速将降至300KM/H，显然是最高限速。
补上网址：http://epaper.nandu.com/epaper/A/html/2014-11/04/content_3338243.htm?div=-1{:4_92:}
作者：万明
来源：南方都市报 2014年11月04日 星期二 编辑：南都 版次：AA12 版名： 数据 “今年9月开通的广州到南昌的高铁，票价高过机票，着实让不少人郁闷了一番。”
铁路不是廉价的代名词。南昌西到广州南高铁四个半小时左右，二等座472元，一等座768.5元。{:4_92:} schweischose 发表于 2014-11-4 13:16 static/image/common/back.gif
花费心思去算这些数值了，赞一个。每一种研究都有其局限性，本研究也不例外，但总体来说已经比较清楚、明晰 ...
专业的车迷可以看看那些数据是否正确。{:4_92:} 这么说还是福厦高铁 价格最便宜？？？
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