吃“快餐”为哪般？
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中国高铁网 www.cngaotie.com 讯：
（ 文/图:李静）报道：10月30日，午饭时间，兰渝项目部顿时热闹起来。各科室负责人、技术人员、现场管理及施工人员陆续回到驻地。排队盛饭的空档，大伙儿三三两两相互谈论着今天施工的重、难点问题。而一旦在饭桌前坐定便不再吭声，只管闷头往嘴里扒拉饭菜。经粗略计算，职工们平均用餐时间短至5-10分钟。收拾完各自的碗筷，他们或夹带着资料，或拿着仪器，或边打电话边招呼工友又出门了。半小时后，项目部再次恢复了静寂。
职工们说，自今年9月兰渝代建工程开始大干后，由各处调拨的管理、技术人员陆续参战。随着联调联试节点的临近，大家吃饭、讲话、走路的节奏不自主地也变快了。
据悉，新建铁路兰州至重庆线渭沱合川代建工程，正线4.316公里。公司兰渝项目部负责施工的部分为遂渝二线与兰渝铁路并行区段，渭沱、合川站区站后工程，绝大部分为既有线施工。截止目前，牵引变电、房建、通信工程已完工，电力工程正在进行最后的工程变更。因受站前施工滞后影响，导致站后施工前期全线窝工，以至后期施工任务难度增大。加之合川站的接触网、信号作业与站前交叉较多，施工各环节阻力重重，进度缓慢。一个多月以来，现场人员见缝插针，24小时不间断三班倒连续施工。经过全体人员的不懈努力，接触网与信号工程均已完成过半，剩余工程正如火如荼地进行中。
针对目前资金短缺、工期紧、任务重、安全压力大的情况，为确保11月10日全线达到联调联试条件，项目部多次召开会议要求大家精诚团结，端正心态坚决做到“不等不靠不懈怠”。施工管理中，他们严格执行标准化管理和既有线施工的现场监控，以保障工程的质量、安全和进度；围绕工期节点，他们进行组织协调，倒排施工计划，细化施工流程；相关部门根据现场人员及物资设备的需求，积极保障技术、管理人员的调配及物资设备的采购、供应工作,以“抓好重点、控好节点、攻好难点”为要求积极开展各项工作。
连日来，重庆连续阴雨，但降雨并未影响兰渝干部职工大干的热情。项目部全员严格按照施工计划，紧锣密鼓、昼夜奋战、逐步推进，努力为下一步联调联试的顺利进行打好攻坚战。
稿源：据中国铁建电气化局集团北方工程有限公司
兰渝铁路南段的新闻好多，北段几乎没什么新闻。哪里可以找到甘肃境内的新闻啊。
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