芜湖延伸黄山--北京西居然不停宁国
本帖最后由 歙县北站 于 2014-11-16 11:43 编辑宁国作为安徽仅有的六个县级市之一，人口38万，GDP多达200多亿，上局皖赣原有4对车（黄山-南京，黄山-上海，黄山-徐州（淮北），徐州-厦门）均停靠宁国，本次芜湖-北京西延伸黄山，上局居然不停宁国，宁国人民进京梦又破碎了。
歙县，古徽州府治，人口49万，GDP120亿（黄山市第一），2013年游客接待量近600万，上局皖赣原有4对车（黄山-南京，黄山-上海，黄山-徐州（淮北），徐州-厦门），除上海-黄山因歙县站无地道，与黄山-徐州同时到站，仅办理通勤，其余均办理客运，次芜湖-北京西延伸黄山，上局居然不停歙县，但还好，明年有合福，无所谓了，哪个叫当年自作孽，不要二等站，活该{:2_42:}
同情宁国{:2_46:}上局也和外局一样，跨局车在皖赣也只认黄山、绩溪、宣城了{:2_48:}
确实挺杯具的 哦。才知道原黄山上海车是因为无地道才单向停靠歙县站的啊。 本帖最后由 歙县北站 于 2014-11-16 12:25 编辑
zhuxufeng 发表于 2014-11-16 12:12
哦。才知道原黄山上海车是因为无地道才单向停靠歙县站的啊。
8410,8419同时进站，8419就办理通勤。其实8419偶尔比8410迟或者同时，歙县没地道完全可以办客，8419都是下车，几乎没有上车的，当年6093和黄山郑州都可以同时办客，杯具。 国人悲剧，同情他们。上局奇葩、变态，自己局担当，居然不停管辖内车站，简直无语。本次调图，上局对广德不错，广德站首次停靠特快列车一对（郑州—宁波K655/6次更换车底，升级特快），并新增1.5对旅客列车办理客运业务（杭州—乌鲁木齐南K594/3次一对以及北京—温州K101次列车）。当然，广德站增加列车停靠应该归功于县政府和发改委的不懈努力和积极争取。 上局对安徽的县级站（三等）都不好，你看下时刻表做下对比就知道了，很少有县级站有好几趟跨局车，其实也不全是客流原因，感觉是领导不重视安徽的县级站，有偏见似得。
syw123456 发表于 2014-11-16 13:32 static/image/common/back.gif
上局对安徽的县级站（三等）都不好，你看下时刻表做下对比就知道了，很少有县级站有好几趟跨局车， ...
广德是四等站，目前停靠的14趟旅客列车中，除金温铁道公司一趟外，其余都是跨局旅客列车。南局一趟、西局一对、太局2对、郑局3对，即将新增办客的旅客列车分别是乌局一对，京局一趟，上局车由于是半夜途经广德，广德站夜间客流量极少，因此，上局车现在都不停靠。
gdxjazx 发表于 2014-11-16 14:15 static/image/common/back.gif
广德是四等站，目前停靠的14趟旅客列车中，除金温铁道公司一趟外，其余都是跨局旅客列车。南局一趟、西局 ...
南局的应该是k1217吧 目前 南局也就这一趟车走宣杭 单向停靠广德
1070643517 发表于 2014-11-16 15:00 static/image/common/back.gif
南局的应该是k1217吧 目前 南局也就这一趟车走宣杭 单向停靠广德
正解。南昌——宁波K1218/9次跨越广德，宁波——南昌K1220/17次停靠广德站办客。
安徽县级三等站还是涡阳火车站最牛，没有被跨越，逢车必停。最悲剧的还是凤阳，固镇，明光。京沪线上各种客车多的去就没有几趟停的。我发现上局对安徽的县级站不管客流多少都是10到15辆车。超过15了砍几趟，保证在15以内。{:4_80:}
3040814045 发表于 2014-11-16 13:39
宁国，和州，寿州，凤阳几个有底蕴的都傻儿吧唧的，谁的错
还有歙县（古徽州府）当年因怕浪费土地不让放二等站和折返段，最后放绩溪了，自作孽 zj5188133 发表于 2014-11-16 17:09
比铜陵好啊，还不从铜陵这过呢，可以转车嘛！
明显没有铜陵站好，铜陵四等站目前竟然无车跨越！ syw123456 发表于 2014-11-16 17:06
安徽县级三等站还是涡阳火车站最牛，没有被跨越，逢车必停。最悲剧的还是凤阳，固镇，明光。京沪线上 ...
12年时歙县16躺车，结果当年7.1调图被砍4躺，宁国当年10躺，没被砍。。 syw123456 发表于 2014-11-16 17:06 static/image/common/back.gif
安徽县级三等站还是涡阳火车站最牛，没有被跨越，逢车必停。最悲剧的还是凤阳，固镇，明光。京沪线上 ...
09年4月—11年6月，广德站停靠旅客列车达最高峰21趟，11年7月1日，随着京沪高铁开通，班次减至18趟，12年7月1日又减至15趟，去年7.1调图再减少一趟，仅14个班次；本次调图又增加3趟，达17个班次，并且停靠T字打头特快列车一对，上局对广德应该是不错了，但愿下次调图别再减少班次。
挺纳闷的 上局自己的车 居然不停宁国 不知道K8385 K8386停不停 地方上没争取吧 路局该属铁总 难道还是铁老大思维？ syw123456 发表于 2014-11-16 17:06 static/image/common/back.gif
安徽县级三等站还是涡阳火车站最牛，没有被跨越，逢车必停。最悲剧的还是凤阳，固镇，明光。京沪线上 ...
那条线路上本就没几趟车，再加上淮北到阜阳间就涡阳一个办理客运的站，站距也刚刚好
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