Z车全面提价不合理
不是全程允许160京沪线泰山段限120
京广线长沙以南限120
建议这样：按允许160里程加收一档加快票，即3档加快票 比如2000公里有1500公里允许160，TK票价基础上加1500公里对应客票票价的20%
这样新线基本全程按160算 老线部分按160算 考虑到提速改造成本比较合理
要是全程提价非提速短途区段一样速度多花钱就没人愿意坐Z了 啥时提价，好像还没确定吧，都是谣传 以后TZ应该执行这样的票价 以k为基础
T车允许140及以上路段加收一档加快票（3档加快票）
Z车在T基础上 允许160区段再加一档加快票（4档加快票） 以后均速不到100的伪Z一堆，就跟现在的伪K一个样 SW220K比209P稳定性好你咋不说？ 说Z提价的是以诸葛大葱为首的一帮意淫分子放出来的谣言！ Rockies 发表于昨天 23:09 static/image/common/back.gif
SW220K比209P稳定性好你咋不说？...
你的意思是不是任何车，哪怕站站停的绿皮慢车换个架子就可以涨价？ 波比 发表于 2014-11-17 08:12 static/image/common/back.gif
说Z提价的是以诸葛大葱为首的一帮意淫分子放出来的谣言！
我倒相信是真的，要不然不会大面积改车次。
flc007 发表于 2014-11-17 08:22 static/image/common/back.gif
我倒相信是真的，要不然不会大面积改车次。
如果提价，即使不召开听证会，到现在不足一个月的时间，至少有官媒吹风，另外，还得有国家发改委的批复意见。
改车次跟涨价没有必然联系。根据车型统一车次是很常见的事。
波比 发表于 2014-11-17 09:26 static/image/common/back.gif
如果提价，即使不召开听证会，到现在不足一个月的时间，至少有官媒吹风，另外，还得有国家发改委的批复意 ...
这个倒是，要不然25K和25T都是T车，还是有区别的好 疯狗捕杀队 发表于 2014-11-16 22:50 static/image/common/back.gif
以后均速不到100的伪Z一堆，就跟现在的伪K一个样
k车本身就是一个怪胎，应该消灭！
中国东方红 发表于 2014-11-17 10:49 static/image/common/back.gif
k车本身就是一个怪胎，应该消灭！
这个主意好。{:4_83:}{:4_109:}
波比 发表于 2014-11-17 09:26 static/image/common/back.gif
如果提价，即使不召开听证会，到现在不足一个月的时间，至少有官媒吹风，另外，还得有国家发改委的批复意 ...
有说法是15年5月1日开始涨价。
flc007 发表于 2014-11-17 11:20 static/image/common/back.gif
有说法是15年5月1日开始涨价。
在没有被正式文件证实之前都是谣言！
我所知道最早传出“涨价”的就是诸葛为首一帮“意淫裆”！
感觉4档加快票比较好
K基础上
T车按允许140里程加收一档加快票
Z车按允许160里程再加收一档加快票 Z如果只是直达(停3站以下) 且每站之间至少旅速120以上 同意该区段涨价；K应该降价才对 shuai 发表于 2014-11-16 22:35 static/image/common/back.gif
以后TZ应该执行这样的票价 以k为基础
T车允许140及以上路段加收一档加快票（3档加快票）
Z车在T基础上 允 ...
T是属于铁道部的脸，提速不提价。Z相当于准高速，在之前铁道部对于一些城际T的上浮文件中，超过一定时速的允许提价。
其实搞4档加快票不错 farmer 发表于 2014-11-17 17:57 static/image/common/back.gif
T是属于铁道部的脸，提速不提价。Z相当于准高速，在之前铁道部对于一些城际T的上浮文件中，超过一定时速的 ...
那个不是铁道部的文件，是发改委的批复，铁道部没有资格自主定价。
旅速超过110km可以有额外的上浮，那个文件就是D字头票价的由来。
波比 发表于 2014-11-17 08:13
你的意思是不是任何车，哪怕站站停的绿皮慢车换个架子就可以涨价？
是的。你要有钱给站站乐换AM96，按动车打8折我都没意见。
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