社区 › 华东车迷论坛 › 建议南局开一对福州南到南宁的d车

taylor1984 发表于 2014-11-17 22:38:50

本帖最后由 taylor1984 于 2014-11-17 22:44 编辑

福厦高速铁道 发表于 2014-11-17 19:17 static/image/common/back.gif
广铁有更高的目标了，不再是G车这么简单了。广州已经明确发文要保住自己的换乘枢纽地位。长沙、深圳应严格 ...
说实话，那东西真假未知呢

看各种词汇，更像是车迷的手笔

实际上广铁这么做是可以，但写出来就傻逼了，真要按文中所讲，那么长沙南-上海虹桥那13对始发终到，至少可以把广铁开的那些都延长到广州南去，动局的能决绝就拒绝不就好了

taylor1984 发表于 2014-11-17 22:43:40

caobing 发表于 2014-11-17 21:12 static/image/common/back.gif
就广深港高铁那点车，连福厦线都比它忙，而且福厦线还只是200的标尺，通过能力还不如广深港高铁，其实我建 ...

福夏是80对+
广深港是63对，这次调图，还会加一些跨线G，类似桂林北-深圳北的，以后广铁自己还会加车的
不过实话说广深区区102KM，用250标尺直达跑，时间跟G是相差估计也就是3分钟左右吧，没啥影响

flc007 发表于 2014-11-17 22:43:56

caobing 发表于 2014-11-17 21:12 static/image/common/back.gif
就广深港高铁那点车，连福厦线都比它忙，而且福厦线还只是200的标尺，通过能力还不如广深港高铁，其实我建 ...

这不是向邪恶势力低头么，以后大家都有样学样，搞断头路了。

taylor1984 发表于 2014-11-17 22:45:16

本帖最后由 taylor1984 于 2014-11-17 22:48 编辑

flc007 发表于 2014-11-17 22:43 static/image/common/back.gif
这不是向邪恶势力低头么，以后大家都有样学样，搞断头路了。
实际上哪里都有搞，只是广铁明目张胆，干得规模更大而已

taylor1984 发表于 2014-11-17 23:00:33

本帖最后由 taylor1984 于 2014-11-18 01:10 编辑

对了，似乎广铁对桂林有特别的好感？
这次深圳北到桂林北加了3对G，广深港-贵广的跨线车
连南宁、上海虹桥都没开

没记错的话当年的一趟车，T37/8/9/40，深圳-桂林，25K，走的广深高速线经广州-衡阳绕道桂林的
当时广铁对于在广深线上开跨局特快是严打的，除了武深3T之外，只有这个车存在了

封印之矢 发表于 2014-11-17 23:54:48

taylor1984 发表于 2014-11-17 23:00 static/image/common/back.gif
对了，似乎广铁对桂林有特别的好感？
这次深圳北到桂林北加了3对G，跨线广深港
连南宁、上海虹桥都没开


就是现在的K952，这条线用25G足够。
现在走广深之间外局车比以前多了，但是大多数都扔到交通状况不大好且破破烂烂的深圳西终到。
走京广下广深抵达深圳的外局车除了宇宙局的车以外桂深车是屈指可数的之一。

至于为什么对桂林有好感，主要是因为桂林的旅游市场据说有三分之二是来自珠三角，珠三角嘛，广深地区当然是大头。
没到旅游旺季K952基本都是抢光票的。。。
这么大的市场抢铁当然不愿意拱手让人拉。。就是因为有巨大的利益所在才能让抢铁屈尊自己开跨线G车。。

MEKAKUCITY 发表于 2014-11-18 00:25:30

别走广州，广州不会给你过的

走昌福、沪昆、京广、衡柳吧

七七八八 发表于 2014-11-18 00:34:58

sailsail 发表于 2014-11-17 18:51 static/image/common/back.gif
想上广深，难于上青天

想以最高时速250的动车上广深港，很难。{:4_92:}

funnyface 发表于 2014-11-18 00:38:52

影响广深高铁抢钱能力吧

七七八八 发表于 2014-11-18 00:38:54

封印之矢 发表于 2014-11-17 23:54 static/image/common/back.gif
就是现在的K952，这条线用25G足够。
现在走广深之间外局车比以前多了，但是大多数都扔到交通状况不大好且 ...

走广深港的车好像都是300以上的时速。{:4_92:}

taylor1984 发表于 2014-11-18 01:09:59

封印之矢 发表于 2014-11-17 23:54 static/image/common/back.gif
就是现在的K952，这条线用25G足够。
现在走广深之间外局车比以前多了，但是大多数都扔到交通状况不大好且 ...

也是，不过现在深圳东的车不少，深圳东的规模马马虎虎，只接普速车够用了

杭广高铁 发表于 2014-11-18 08:50:18

leeze 发表于 2014-11-17 21:32 static/image/common/back.gif
貌似这次贵广有桂林到深圳的G车

那是因为G车在广深港高铁可以跑300+，广汕G车也是，同是G车就不妨碍抢钱了，当然可以上

caobing 发表于 2014-11-18 12:47:14

taylor1984 发表于 2014-11-17 22:43 static/image/common/back.gif
福夏是80对+
广深港是63对，这次调图，还会加一些跨线G，类似桂林北-深圳北的，以后广铁自己还会加车的
...

对啊，所以说区区102公里上几趟250的动车居然用影响通行能力来搪塞，忒TM的搞笑。

bawang 发表于 2014-11-18 22:05:23

caobing 发表于 2014-11-17 21:09 static/image/common/back.gif
就广深港那点破车，全路能排第几啊！

目前63对，虽不多，但绝对不是“那点破车”而已……

funnyface 发表于 2014-11-19 00:58:23

七七八八 发表于 2014-11-18 00:38 static/image/common/back.gif
走广深港的车好像都是300以上的时速。

就那 不到100多公里，全部用200的标尺跑，时间也差不了多少的。

死去活来 发表于 2014-11-19 13:18:05

杭广高铁 发表于 2014-11-17 16:10 static/image/common/back.gif
宁局和南局都有申请，被毙了。

广铁其实就是在扯蛋，300不停站也要29分钟跑完，250不停的话35分钟内跑完没问题，可能还不用这么长时间，广深远远没到加不了车的地步，说白了还是为了高票价，与方便乘客背道而驰。杭深线至今无到广州的跨线动车，给乘客出行造成了极大的不便，广铁只管为了自己的利益，呵呵。

caobing 发表于 2014-11-20 12:32:43

bawang 发表于 2014-11-18 22:05 static/image/common/back.gif
目前63对，虽不多，但绝对不是“那点破车”而已……

很明显我是为了表达我对广铁的愤怒，
请结合语境理解，谢谢。

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