SX的南京铁路局 哈哈哈
总公司下不会有局
大S 发表于 2014-11-18 18:33 static/image/common/back.gif
SX的南京铁路局 哈哈哈
有你SX吗？动不动SX
我是笨笨男孩 发表于 2014-11-18 18:46 static/image/common/back.gif
有你SX吗？动不动SX
踩到你尾巴了啊？
大S 发表于 2014-11-18 18:48 static/image/common/back.gif
踩到你尾巴了啊？
就事说事,OK？
铁路不同于其他的东西，一趟车的开行会涉及到沿线所有铁路局、车站，需要协调的东西非常多，所以一省一公司的方式不合适，不然，开一趟车，就太难了
tltwl 发表于 2014-11-18 10:15
你觉得安徽愿意到南昌局么？
同问同问。
南昌准备吃安徽，这个想法令人吃惊，可以说没有任何理由支持这一想法，楼主能不能说一下这样划分的理由？
南昌也想管合肥？呵呵呵
jetfiner 发表于 2014-11-18 19:14 static/image/common/back.gif
铁路不同于其他的东西，一趟车的开行会涉及到沿线所有铁路局、车站，需要协调的东西非常多，所以一省一公司 ...
相信中国人的智慧，新体系自然会做出完善更新的。
li3401199 发表于 2014-11-18 20:47
南昌也想管合肥？呵呵呵
蓝鲸第一个反对，哈哈
hwayuen 发表于 2014-11-18 10:23:55 static/image/common/back.gif
1、济南局和南昌局取消，合并到上海局，辖山东、安徽、上海、江苏、浙江、福建、江西；
2、武汉局取消，合并到郑州局，辖湖北、湖南、河南；
3、哈尔滨局取消，合并到沈阳局，辖东北三省；
4、呼和浩特
这不就是华东集团，华中集团，东北集团，华北集团，西南集团，华南集团和西北集团么，话说青藏并到西北集团吧
车芸 发表于 2014-11-18 11:57:37 static/image/common/back.gif
ls比较靠谱，不过我觉得济局应该是合到京局而不是上局
胶济线为界，北面归京局，南面归上局，胶济线归京局，以告慰08年济局失去徐州枢纽
按照客流导向和地理位置。可以做些调整。象福建和江西上饶可以并入上海。湖南江西湖北成为一个。贵州入昆明。太原呼和浩特合并。济南入北京。广西入广州。
象金融电信之类的一省一公司个人认为不适合铁路，因为我们电信业务金融业务基本是在本地使用，在外地使用很少，但铁路旅客很多都是跨省出行，如果一省一公司，可能就会造成各省重点开省内线路，如果跨省可能就要各省公司之间协调，如果是只是涉及两三个省公司协调还可能成功，涉及七八个省公司协调就麻烦大了，到时可能协调不成，这将给旅客长途出行带来极大的麻烦。象现在这样跨局的车开行都比管内的要麻烦，更何况一省一公司了。
hansqiuNB 发表于 2014-11-20 16:02
胶济线为界，北面归京局，南面归上局，胶济线归京局，以告慰08年济局失去徐州枢纽
这是要瓜分山东的节奏么？要是如你所愿，鲁南到省会胶东还得开跨局车不成？济南军区运个啥的两个铁路局都得交涉？那样晋东南铁路现状就是山东的未来！！！我山东哪里得罪您这位大神了？居心何在？
把安徽搞到南昌，被安徽三面包围的南京，却隔着安徽管理山东地界，楼主天才啊！膜拜...
_随_亦_ 发表于 2014-11-22 10:18 static/image/common/back.gif
这是要瓜分山东的节奏么？要是如你所愿，鲁南到省会胶东还得开跨局车不成？济南军区运个啥的两个铁路局都 ...
您严重了，我没有怎么山东的意思，我个人还是蛮喜欢山东的。等以后所有路局整合为七个铁路集团，YY山东铁路分管也是为了平衡华北集团和华东集团，再说了就现在鲁南到济南，半岛，鲁北绝大部分也是跨局车，置于济南军区运输问题，可以归铁总统一调配的么
到现在很多省还没实现地市通铁路，一省一局也省了很多地域争端。
赤角一生 发表于 2014-11-24 00:24 static/image/common/back.gif
到现在很多省还没实现地市通铁路，一省一局也省了很多地域争端。
不建议一省一局，最好一省一公司。已经有上海铁路监督管理局。{:4_92:}
http://www.nra.gov.cn/dqjg/shj/zyzz/
http://www.nra.gov.cn/dqjg/shj/zyzz/201405/W020140725598841826650.jpg