ninden 发表于 2014-11-24 13:46:09

合肥西站

合肥西站改造好后，从合蚌上合武的车是不是只停西站，把肥站给跨越了。

合肥南 发表于 2014-11-24 14:10:27

难度较大，但未尝不可

地铁魔王 发表于 2014-11-24 14:19:01

上一次看单位发的合肥西站平面图，1场和2场间确有联络线，但和大家印象中跨线车用的联络线不一样，那个联络线是给轨道车和救援机车转场用的，不是用来运行跨线动车组的

MEKAKUCITY 发表于 2014-11-24 14:34:09

地铁魔王 发表于 2014-11-24 14:19 static/image/common/back.gif
上一次看单位发的合肥西站平面图，1场和2场间确有联络线，但和大家印象中跨线车用的联络线不一样，那个联络 ...
那个联络线是合肥-桃花店-合肥南。好像和合肥北城没什么关系。。。而且如果乘务员换乘，合肥西可以？

据说以后依然要到合肥老站换向

地铁魔王 发表于 2014-11-24 15:12:26

MEKAKUCITY 发表于 2014-11-24 14:34 static/image/common/back.gif
那个联络线是合肥-桃花店-合肥南。好像和合肥北城没什么关系。。。而且如果乘务员换乘，合肥西可以？

...

合肥西站没有继乘点{:4_104:}

3040814045 发表于 2014-11-24 15:21:31

地铁魔王 发表于 2014-11-24 15:40:24

MEKAKUCITY 发表于 2014-11-24 14:34 static/image/common/back.gif
那个联络线是合肥-桃花店-合肥南。好像和合肥北城没什么关系。。。而且如果乘务员换乘，合肥西可以？

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如图，合肥西2场桃花店方向有个和1场的联络线，那条线是轨道车和救援机车转场的，不是给跨线车运行的

可尔必思 发表于 2014-11-24 16:31:58

地铁魔王 发表于 2014-11-24 15:40 static/image/common/back.gif
如图，合肥西2场桃花店方向有个和1场的联络线，那条线是轨道车和救援机车转场的，不是给跨线车运行的

为何不能把京福和沪汉蓉相贯通呢？这样就能壮大合肥的铁路枢纽地位啊。合肥西站那里很喜欢，感觉没有肥站那么喧嚣，周围环境很好，希望以后能多停一点动车

地铁魔王 发表于 2014-11-24 17:11:59

可尔必思 发表于 2014-11-24 16:31 static/image/common/back.gif
为何不能把京福和沪汉蓉相贯通呢？这样就能壮大合肥的铁路枢纽地位啊。合肥西站那里很喜欢，感觉没有肥站 ...

合肥站那里是地界争端之处，不知道属于哪个区管，所以乱上加乱

先来者 发表于 2014-11-24 20:25:19

{:4_75:}

可尔必思 发表于 2014-11-24 22:54:15

停西站的动车肯定只会有京福高铁的，估计合武线停动车的可能性不大

合蚌大拿 发表于 2014-11-25 21:06:12

可尔必思 发表于 2014-11-24 22:54 static/image/common/back.gif
停西站的动车肯定只会有京福高铁的，估计合武线停动车的可能性不大

个人觉得 以后停靠西站的高铁必然是经由合蚌---蚌福联络线到合肥西---长安集--六安方向的 合肥南换向实在是太耽误时间了；京福高铁直接通过西站不会办客的。

可尔必思 发表于 2014-11-25 21:44:32

合蚌大拿 发表于 2014-11-25 21:06 static/image/common/back.gif
个人觉得 以后停靠西站的高铁必然是经由合蚌---蚌福联络线到合肥西---长安集--六安方向的 合肥南换向实在 ...

据说合蚌到长安集没有联络线，所以列车无法从从合蚌高铁转入合武。这也是西站的一个遗憾或者败笔

地铁魔王 发表于 2014-11-25 21:49:34

可尔必思 发表于 2014-11-25 21:44 static/image/common/back.gif
据说合蚌到长安集没有联络线，所以列车无法从从合蚌高铁转入合武。这也是西站的一个遗憾或者败笔

正解，我那张图就能证明

合蚌大拿 发表于 2014-11-25 21:53:19

可尔必思 发表于 2014-11-24 16:31 static/image/common/back.gif
为何不能把京福和沪汉蓉相贯通呢？这样就能壮大合肥的铁路枢纽地位啊。合肥西站那里很喜欢，感觉没有肥站 ...

挤局以后去武汉可以走郑徐上京广了，没必要来合肥换向费时间了。

SS9G1983 发表于 2014-11-25 23:58:44

合蚌大拿 发表于 2014-11-25 21:53 static/image/common/back.gif
挤局以后去武汉可以走郑徐上京广了，没必要来合肥换向费时间了。

郑徐倒是空闲点，可是距离明显绕远了，郑武区间也很堵啊

ninden 发表于 2014-11-26 09:37:17

合蚌大拿 发表于 2014-11-25 21:06 static/image/common/back.gif
个人觉得 以后停靠西站的高铁必然是经由合蚌---蚌福联络线到合肥西---长安集--六安方向的 合肥南换向实在 ...
合蚌本来不就是京福的一段吗，那合蚌过来的车怎么就不能停靠西站了。

合蚌大拿 发表于 2014-11-27 20:46:42

ninden 发表于 2014-11-26 09:37 static/image/common/back.gif
合蚌本来不就是京福的一段吗，那合蚌过来的车怎么就不能停靠西站了。

现在关键点就是列车经过合肥北城以后可以跑到联络线到合肥西，但是合肥西能否换场转宁西是关键。

MEKAKUCITY 发表于 2014-11-28 01:19:59

可尔必思 发表于 2014-11-24 22:54 static/image/common/back.gif
停西站的动车肯定只会有京福高铁的，估计合武线停动车的可能性不大

宁西场目测只有合九普速停靠

火车小侠 发表于 2014-11-28 14:35:48

合肥西的地理位置还是相当不错的。整个高新园区和政务区，外加西边肥西的拓展工业园区。
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