行者amo 发表于 2014-11-25 16:33 static/image/common/back.gif
办客区间其实真不好算 每次调图每次都会变的
蚌埠南为例，跨线合蚌的车每次调图都可能增减好多，假如 ...
徐蚌这种通过多，办客结果寥寥无几....
通过加办客才是真正体现区间繁忙度的
大S 发表于 2014-11-25 16:35 static/image/common/back.gif
徐蚌这种通过多，办客结果寥寥无几....
通过加办客才是真正体现区间繁忙度的
徐州的停站还是不少的，郑徐未开通已经达到非常高的车站利用率。
taylor1984 发表于 2014-11-25 14:55 static/image/common/back.gif
只看调图前的，查询11.30日（星期日）的12306数据
济南-天津区间应该是93对
包含两部分：
还有一下子加这么多车，上局的380b不够用了。
dayu 发表于 2014-11-25 12:41 static/image/common/back.gif
12月调图后最繁忙的应该是京沪高铁徐蚌段112对，沪宁城际苏沪段107对，至于杭州东与杭州南间目前区间通过列 ...
大余好棒
合宁。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
snowycloud 发表于 2014-11-25 12:46 static/image/common/back.gif
徐蚌在郑徐 合福开通后，会更繁忙
商合杭会分流
本帖最后由 phantazi 于 2014-11-25 17:05 编辑
大S 发表于 2014-11-25 16:35 static/image/common/back.gif
徐蚌这种通过多，办客结果寥寥无几....
通过加办客才是真正体现区间繁忙度的
办客最繁忙的,很可能是广州南-长沙南
图定81对列车办客,12月10日之后图定接近90对办客,而且距离长达700多公里
phantazi 发表于 2014-11-25 17:00 static/image/common/back.gif
办客最繁忙的,很可能是广州南-长沙南
图定81对列车办客,12月10日之后图定接近90对办客,而且距离长达700多 ...
人家上面都已经列举了那些超90，超100的区段了，你还来个最繁忙的很可能是长广段，而且还是自己说的接近90对。
就算长广段最繁忙那也是长衡段。
leeze 发表于 2014-11-25 17:35 static/image/common/back.gif
人家上面都已经列举了那些超90，超100的区段了，你还来个最繁忙的很可能是长广段，而且还是自己说的接近9 ...
我回复的是办客。。。
本帖最后由 jeff_yang 于 2014-11-25 18:29 编辑
phantazi 发表于 2014-11-25 18:09 static/image/common/back.gif
我回复的是办客。。。
办客也轮不到你长广。
沪苏段106对全部办客。沪宁线还没有跨越苏州的车，当然有2对是苏州园区站。
合福，郑徐通了之后徐蚌还能塞下去车么
驼背禾禾 发表于 2014-11-25 18:56 static/image/common/back.gif
合福，郑徐通了之后徐蚌还能塞下去车么
要塞这怎么不好塞，距离设计极限还远着呢。c3现在是5分钟追踪，就算为了标杆车就减少4对也可以达到每小时8对。运营时间是差不多16小时，也可以达到128对车。这是算了很多余量的，现在高峰95对，绰绰有余呢。
你idiot 发表于 2014-11-25 16:28 static/image/common/back.gif
你这个数据还是要自己去算算的，不知道你从哪里得到的数据，一切还是以12306上为准。对不起，我有点激动。 ...
津济段的对数可以参照这次调图文件的附件1-分界口列车对数表，其中德州东站平图103对，高峰112对
本帖最后由 你idiot 于 2014-11-25 22:57 编辑
千方残光剑 发表于 2014-11-25 22:45 static/image/common/back.gif
津济段的对数可以参照这次调图文件的附件1-分界口列车对数表，其中德州东站平图103对，高峰112对
这是调图后还是怎么回事，但12306上我算下来现阶段只有平图91对，高峰93对。到底是这个文件靠谱还是12306靠谱呢？
jeff_yang 发表于 2014-11-25 18:28 static/image/common/back.gif
办客也轮不到你长广。
沪苏段106对全部办客。沪宁线还没有跨越苏州的车，当然有2对是苏州园区站。
还有调图后上局开始缺车了，所以沪宁城际被和谐掉几对了，没有100对了，地主也缺粮啊。
你idiot 发表于 2014-11-25 23:01 static/image/common/back.gif
还有调图后上局开始缺车了，所以沪宁城际被和谐掉几对了，没有100对了，地主也缺粮啊。
停运？应该没有吧，貌似没注意，但是整点车缩编是肯定的，整点车现在挤爆
大S 发表于 2014-11-25 23:08 static/image/common/back.gif
停运？应该没有吧，貌似没注意，但是整点车缩编是肯定的，整点车现在挤爆
去看看12306,12月10日起车次数降到100对以下了，地主也缺粮啊。
调图前夕的11月28日 济南南京69对 +2 大标杆 71对
经合蚌往合肥方向15对
徐州东东向始发4对
郑州车4对
大概就是94对
暑运时明显超过100对
同一天 长广81对 长沙桂林方向8对 合计89 不知这是否全部？
大S 发表于 2014-11-25 16:35 static/image/common/back.gif
徐蚌这种通过多，办客结果寥寥无几....
通过加办客才是真正体现区间繁忙度的
线路的繁忙率在铁路的眼里是，开行多少车，而不是办客站停多少趟车！