高铁如何在经济发达区段能恢复到350运营
高铁运行到现在，在东部经济发达的某些区段的车次终于达到100对左右了，客流量已经得到保证。接下来就是技术方面了，现阶段的新车380d从目前状况看来出师不利啊。其实要达到350运行，首先就是降低车辆的单位能耗比，用以前列车跑300的电量能够跑到350.这牵扯到很多方面，降低车辆风阻系数，提高电机能量转换效率，提高轴承的传动效率，利用空气制动，在不大幅提高成本和降低舒适度的情况下降低车重，这几点380d相对a,b,c的进步目前还没有详细资料，基本要等中国生产下一代高速动车组了。线路方面对于铁轨的精调和对路基沉降的控制也是一方面。这样子成本不至于大幅提高到人们无法接受，面子也得到满足。咱能不350不？先320跑起来可以吗 我是笨笨男孩 发表于 2014-11-26 21:48 static/image/common/back.gif
咱能不350不？先320跑起来可以吗
我的意思是开发新一代高效能动车组才能满足350的要求。 上次好像有人提到，第一步恢复到330。
你idiot 发表于 2014-11-26 21:51 static/image/common/back.gif
我的意思是开发新一代高效能动车组才能满足350的要求。
就是正在搞的桶形３５０
我是笨笨男孩 发表于 2014-11-27 12:38 static/image/common/back.gif
就是正在搞的桶形３５０
这个只不过是对车厢内的结构做调整，核心没动啊。 hyouj 发表于 2014-11-27 13:04 static/image/common/back.gif
现在已经是310了！
ATP是310，实际排点是按300来算的。 hyouj 发表于 2014-11-27 13:05 static/image/common/back.gif
我比较关心回复250的事，你说恢复350，有难度，我能理解，250你还不恢复，说的过去吗？好好的线路都浪费！
是啊，我觉的200的恢复250更加迫切
杭广高铁 发表于 2014-11-27 13:31 static/image/common/back.gif
是啊，我觉的200的恢复250更加迫切
这个在全动车跑的路线上恢复应该是没难度的，混跑的话排图很困难。关键是如何在以350运行的情况下达到良好的收支平衡，就像现在300一样。 你idiot 发表于 2014-11-27 13:08 static/image/common/back.gif
ATP是310，实际排点是按300来算的。
ATP是315。 D425 发表于 2014-11-27 15:16 static/image/common/back.gif
ATP是315。
不是吧，坐到现在最高309，还是为了赶点。
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