有条件免收退票费为铁路部门加分
铁路部门对现行退票、改签规则的优化，是人性化服务的体现，为铁路部门的服务和形象加分不少。铁路客票延长预售期后，为了最大限度方便旅客、最大限度让旅客充分利用车票资源，铁路部门进一步优化退票、改签规则，自2014年12月3日起实行。
前几天，当铁路部门决定延长车票预售期为60天的消息传出以后，尽管大多数网友都持支持的态度，但也不乏质疑与反对的声音，因为有人担心延长预售期以后，那些需要临时买票乘车的人将会无票可买。但是当近日铁路部门宣布进一步优化退票、改签规则，并且公布优化方案之后，相信不会再有人对此表示反对意见。
从优化后的退票、改签规则可以看出，新规则不但有条件地减免了退票费用，而且方便了旅客因为主客观原因导致的行程的调整，同时便于旅客最大限度利用车票资源，减少占票现象带来的运力浪费。由此可见，铁路部门优化的不仅仅是退票、改签规则，也是自身的服务。这是铁路部门以人为本，进一步坚持人性化服务的体现，当然值得充分的肯定与“点赞”。
就以退票费为例，曾几何时，票面价值高达20%的退票费用，备受公众诟病，但近几年来退票费用所占票面价值的比例已从原来的20%降低到5%，2013年9月1日开始又实行了梯次退票方案。此次铁路部门规定旅客在15天以上退票的免收退票费，其优惠与便民的力度，更是空前的。
其实，随着铁路部门对科技手段的采用以及工作效率的日益提高，不管是退票费还是改签制度，都理应顺应形势，及时调整。15天的时间，已经为车票再次销售留出了充分的余地，不会导致有人退票就把票“砸”在了铁路部门自己手里的情况，铁路部门并不会因此蒙受什么损失，反而可以通过免费退票引导铁路公共资源得到更加充分的利用。
不管怎么说，对现行退票、改签规则的优化，可以更好地方便旅客出行，是铁路部门人性化服务的体现，为铁路部门的服务和形象加分不少。
别扯了，铁路都知道临开车前48小时是退票高频次时间段，所以以前推出个阶梯退票政策，没想到有漏洞，这次干脆赤裸裸的暴露了 本来退票费就只有5%
后来春运时期调整到20%，过了春运再调回5%
但是有一年春运之后，铁道部就没有再调回5%，一直维持20%
直到刘下台之后，才有了阶梯退票费。
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