谁能解释为啥成局的K246三门峡到郑州区间老是晚点
如题，每次坐这个车从三门峡回郑州，基本上没有正点过，有时候就在郑州站外面不到1千米的地方，一停就是30~40分钟我都不知道什么原因，是不是传言说的现在成局和郑局有严重矛盾，郑局想整成局的跨区列车呢。谁能解释一下为什么郑州局这次调图要让K270跨越焦作，还有为什么要让成都局的K678跨越焦作，而让沈阳局的K386停靠焦作？ 陇海在郑州到洛阳区间严重饱和，没有几趟车在这个区间能够按照时刻表计划行走…… 洛阳东到白马寺之间不是已经修了条联络线吗？堵车应该有点改善呀？ 郑州站塞不进车了 调度扣车都是有原因的，而且基本上也不会因为是和谁有矛盾就故意扣车整人。像郑州这种枢纽站是不是繁忙，某趟车能不能接进站不是只看有没有空闲的到发线这么简单的。。。 3040814045 发表于 2014-12-21 19:09 static/image/common/back.gif
杭州-西安，青岛-兰州凌晨两点左右就在车站外候着，把原本正点的车活生生坑晚，此刻的郑州站一点都不繁忙， ...
两点左右有直特通过 Aquaero 发表于 2014-12-22 01:32 static/image/common/back.gif
调度扣车都是有原因的，而且基本上也不会因为是和谁有矛盾就故意扣车整人。像郑州这种枢纽站是不是繁忙，某 ...
对。车站能否接进列车要考虑列车待避、到发线是否空出以及咽喉是否被占用等因素。特别是咽喉占用，有时候旅客是看不见的。
197726 发表于 2014-12-21 13:40 static/image/common/back.gif
洛阳东到白马寺之间不是已经修了条联络线吗？堵车应该有点改善呀？
洛阳东到白马寺是陇海直通，没有什么联络线 陇海线还好一些，新月线机外停车和隐形待毙是常有的事儿。就拿这次调图来说吧，６９０２留庄－焦作区间时刻全改了，因为Ｋ６７８和Ｋ３８６，留庄停车９分钟待毙Ｋ６７８，月山停车１２分钟待毙Ｋ３８６，Ｋ２７０济源和月山的到站时间也有调整，就是为了放Ｋ１３６４先进焦作，然后Ｋ２７０全速通过。新月线的列车在新乡换挂换向晚点十几分钟发车是常有的事情！
页:
[1]