这种在曲线上的道岔，哪头算定位，哪头算反位呢？
一楼发不了图，图在二楼。 也就是哪个方向是正向，哪个侧向。 相见恨晚 发表于 2014-12-6 10:03 static/image/common/back.gif也就是哪个方向是正向，哪个侧向。
从图看来，走车的是侧向，你站的位置是正向，看尖轨是否拐弯
曲线道岔本来就是非标准的情况，正常情况下限速也都不高，也多用在线路等级很低的专用线上，所以追求所谓的正向侧向意义也都不大 定位反位是人定的，不是看一个道岔就知道定位反位的， l94pop 发表于 2014-12-6 13:23 static/image/common/back.gif
定位反位是人定的，不是看一个道岔就知道定位反位的，
你说的对，我问的有些不严谨。以前沈辽路云峰街那条专用线就有这样的道岔，上学的时候就想问这个问题，可惜没照片，一直到现在才又发现了一个这样的道岔。 相见恨晚 发表于 2014-12-6 13:31 static/image/common/back.gif
你说的对，我问的有些不严谨。以前沈辽路云峰街那条专用线就有这样的道岔，上学的时候就想问这个问题，可 ...
朝鲜的北部线上几乎所有车站都有这样的岔。 从路轨的磨损程度来看 右侧的使用频率更高些 右侧应该是定位 本帖最后由 Q神 于 2014-12-14 10:57 编辑
定位和反位规定是人为的。直向和侧向才是自带属性。
记得沈阳站高速场就有几个道岔侧向为定位。
对定位的定义如下：
道岔除使用、清扫、检查或修理时外，经常保持的位置为定位。
然后 技规的178条，规定了一般情况下怎么定义定位 但是仍然有不少人工定义的
因为178条第五款规定了
其他由车站负责管理的道岔，由车站规定。
同时对于其他自管道岔，也有规定
段管线道岔的定位，由各段自行规定。 涨知识了 电气化。机动扳道岔。。。这是机车出入库线？
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