邯郸至黄骅铁路正式运营
本帖最后由 胶济老线 于 2014-12-6 16:17 编辑邯郸至黄骅铁路正式运营
来源： 人民铁道报 时间： 2014.12.05
本报北京12月4日电 （记者和平 特约记者周碧海）11月29日22时32分，满载45车铁粉的32303次列车由黄骅港渤海西站始发，标志着邯郸至黄骅铁路正式运营。自此，河北内陆新添了一条绿色环保、方便快捷的出海铁路通道，将进一步降低沿线企业的运输成本，形成环渤海地区物流新格局。
邯黄铁路自京广铁路小康庄站引出，途经邯郸、邢台、衡水、沧州4个市22个县区，终点为黄骅港渤海西站，全长460公里，设32个车站。在北京铁路局建设部门的有序组织下，邯黄铁路于2010年10月全线开工建设，2013年12月28日开通，2014年11月29日正式运营。北京局调度所、邯黄铁路有限责任公司、沧州车务段、天津货运中心、天津车辆段、邯郸机务段、邯郸货运中心等单位密切协作，努力实现行车组织、调车作业、车辆检查、装载加固等各个作业环节无缝衔接，全力确保邯黄铁路首趟货物列车顺利开行。
记者了解到，邯黄铁路正式运营后，河北邯郸、邢台地区将新增一条最近的出海通道，邯郸地区通过黄骅港上下水的货物运输距离将分别较经天津港近148公里、较经青岛港近280公里、较经日照港近355公里、较经烟台港近530公里，大大降低了邯郸乃至冀东南、晋中南地区相关企业的运输成本。
此外，邯黄铁路可连通河北、山西内陆城市直达黄骅港，为黄骅港提供了便捷的大能力集疏运通道，对实现路港联动、港城联动，提高京津冀地区铁路网运输能力，促进环渤海地区经济社会发展具有重要意义。
没有客运啊 主要是以货运为主，客车以后应该有吧 “邯黄铁路自京广铁路小康庄站引出”。
小康庄站应该就是邢台电厂那一站吧，这条铁路的名字有点不太对。 {:4_109:} 河北这些年一面扼杀保霸抵制拖延津保，一面低调地建了邯黄，比较厉害！ 金宝铁路呢？还在迫害中？ 还真是，一个邯黄460公里，建了3年成了，津保158公里建了快5年了，还没成。明眼人一看就明白。 满载45车铁粉，吓一跳（原来是真铁粉 开通到运营这一年的时间里做了些什么 本帖最后由 五里桥 于 2014-12-7 16:40 编辑
deltaforce 发表于 2014-12-6 20:24 static/image/common/back.gif
“邯黄铁路自京广铁路小康庄站引出”。
小康庄站应该就是邢台电厂那一站吧，这条铁路的名字有点不太对。
“线路起自京广铁路邯郸南编组站，向东并行邯济铁路到肥乡站，北行至鸡泽站”；实际是“邢-黄线”，加到邯济线肥乡站的联络线，感觉说法有点混乱，看图：
首发本务是否京局邯段的HXD2B？ 黄大建的怎么样了？ 感觉河北和山东在争夺铁路货运量从而补给港口。
1.邯黄和邯济竞争
2.大秦，朔黄，张承.（在建）与中南通道竞争
PS.张承为我国第三条能源大通道（鄂尔多斯--唐山曹妃甸港，全长约1000公里）的一期工程,张家口到承德。
乐天笑月 发表于 2014-12-8 11:44
感觉河北和山东在争夺铁路货运量从而补给港口。
1.邯黄和邯济竞争
2.大秦，朔黄，张承.（在建）与中南通道 ...
和人家山东竞争啥啊 山东主要集中在半岛上 船程都不一样。主要还是从天津嘴里抢食吃 iamr9 发表于 2014-12-8 12:20 static/image/common/back.gif
和人家山东竞争啥啊 山东主要集中在半岛上 船程都不一样。主要还是从天津嘴里抢食吃
谁规定的这些货物必须走天津？天津嘴里的食都能掉出来？嘴漏了吧
iamr9 发表于 2014-12-8 12:20 static/image/common/back.gif
和人家山东竞争啥啊 山东主要集中在半岛上 船程都不一样。主要还是从天津嘴里抢食吃
当然和山东港口有竞争，津冀港口组建了渤海津冀港口投资发展有限公司
天津河北整合港口码头资源推进京津冀交通一体化2014年08月18日 14:41:34来源： 新华网
新华网天津８月１８日电（记者孙洪磊）１８日上午，天津港集团宣布与河北港口集团共同出资２０亿元，组建渤海津冀港口投资发展有限公司，未来将统筹规划利用天津、河北两地的港口资源及航运要素，不断优化京津冀区域港口的合理分工和产业布局。
这是在京津冀协同发展上升为国家战略以来，津冀两地推进交通一体化、优势互补、合作共赢的重要举措。
记者在刚刚颁发的渤海津冀港口投资发展有限公司营业执照上看到，该公司注册于天津东疆保税港区，注册资本２０亿元。据了解，天津港集团、河北港口集团分别持股５０％，公司定位于主要负责天津及河北省区域内港口项目的投资与开发。
环渤海地区港口众多、竞争激烈，２０１３年货物吞吐量总和超过３０亿吨，排名世界港口吞吐量前１５名的港口中，有８个集中在环渤海地区。长期以来，港口群存在着重复建设、结构性产能过剩等问题。
“成立这个公司，是落实京津冀一体化发展、推进交通一体化的具体措施。”天津港集团总裁助理、渤海津冀港口投资发展有限公司董事长李增军说，“从今天开始，天津港集团、河北港口集团从过去的竞争关系，变成了一家人，形成一个拳头、发出一个声音。”
天津港是中国北方最大的综合性港口，２０１３年货物吞吐量突破５亿吨，位居世界第四位；集装箱吞吐量突破１３００万标准箱，位居世界第１１位。
河北港口集团是２００９年７月在秦皇岛港务集团基础上组建的大型港口企业，主导整合河北省内岸线资源的开发建设经营管理，目前主要经营秦皇岛港、唐山港曹妃甸港区、沧州黄骅港综合港区，２０１３年港口总吞吐量达到３．６５亿吨。
京九明珠 发表于 2014-12-8 12:34
谁规定的这些货物必须走天津？天津嘴里的食都能掉出来？嘴漏了吧
天津到保定货运铁路喊了几十年 修了几年 不能通车。倒是冒出唐山港 黄骅铁路 不是强是吗？ 乐天笑月 发表于 2014-12-8 12:34
当然和山东港口有竞争，津冀港口组建了渤海津冀港口投资发展有限公司
天津河北整合港口码头资源推进京津 ...
这种公司 有用吗？ 怎么协调？ 以海岸线长度？ 以港口数目？ 以城市政治地位？ 没有权力支撑 全是空话。 而且20亿这个数目偏小 我都怀疑纯粹是洗钱 iamr9 发表于 2014-12-8 17:46 static/image/common/back.gif
天津到保定货运铁路喊了几十年 修了几年 不能通车。倒是冒出唐山港 黄骅铁路 不是强是吗？
河北修自己的路，就是抢了天津港的生意，那大连港、青岛港、上海港修铁路，也是抢了天津港生意呗？
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