广铁集团发文打压长沙、深圳电报内容曝光！
广铁集团发文打压长沙、深圳电报内容曝光！
2014年11月10日广州铁路集团公司（以下简称：广铁集团）电报：
为保障集团公司所在地枢纽地位，严格控制长沙（含长沙南，下同）、深圳（含深圳北、深圳西，下同）站始发车数量，集团原则上不再组织开行长沙、深圳始发的直通旅客列车。
其他局需要终到集团管内的旅客列车，原则上不得终到长沙和深圳，优先安排终到广州。集团管内新建高速铁路投产后，长沙、深圳原则上开行始发本线列车，严格控制跨线列车开行。
{:4_83:} 垃圾广铁，无耻之至！ 是不是假的，这个事情会发电文？发给谁啊？
{:4_84:} 半个多月前就炒过的假消息！ 不然广深线就没人坐了 s6184055 发表于 2014-12-7 12:17
半个多月前就炒过的假消息！
你怎么证明是假消息？看这行文方式，哪里像是做假的？另外，广铁事实上不是一直这么干的吗？ 支持！！！！！！！！！！！ 这么露骨一看就是假的。 davidhopper 发表于 2014-12-7 13:13 static/image/common/back.gif
你怎么证明是假消息？看这行文方式，哪里像是做假的？另外，广铁事实上不是一直这么干的吗？
阁下说的很好“广铁事实上不是一直这么干的吗？”既然一直都这么干了，干了几十年，还有必要发书面的材料吗？线路审批都要经过广铁，审批的时候直接否决就可以了，有必要发一个电文大肆张扬吗？
这种不光彩的事情就和中宣部的办事方式如出一辙，什么新闻不能报道，都是口头电话通知，从不留下书面证据！
s6184055 发表于 2014-12-7 17:13
阁下说的很好“广铁事实上不是一直这么干的吗？”既然一直都这么干了，干了几十年，还有必要发书面的材料 ...
您说得非常有理！ s6184055 发表于 2014-12-7 17:13
阁下说的很好“广铁事实上不是一直这么干的吗？”既然一直都这么干了，干了几十年，还有必要发书面的材料 ...
中宣部下发舆论控制的红头文件可不要太多…… attack0 发表于 2014-12-7 19:33 static/image/common/back.gif
中宣部下发舆论控制的红头文件可不要太多……
线路、方针的大方向中宣部是下文件，但具体到某人，某事的新闻，则都是口头通知。比方，几年前抗日砸车的新闻，什么能说，什么不能说，从什么角度说，都是口头通知，没有文字记录的。
hnrsy 发表于 2014-12-7 12:38 static/image/common/back.gif
不然广深线就没人坐了
常年坐广深线的表示愤怒
本帖最后由 taylor1984 于 2014-12-8 10:38 编辑
davidhopper 发表于 2014-12-7 13:13 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
你怎么证明是假消息？看这行文方式，哪里像是做假的？另外，广铁事实上不是一直这么干的吗？
看里面的用词明显就是车迷杜撰的
就是因为广铁这样做，才不会发这个文，自己傻么？
而且广铁线路中真正紧张的是长衡，这点跟文中的内容明显是自相矛盾的 贵阳北、桂林北、南宁东-深圳北没直达车？ 虹桥路站 发表于 2014-12-8 11:05
贵阳北、桂林北、南宁东-深圳北没直达车？
《南广贵广高铁列车开通日期尚未确定》
深圳特区报
市民希望高铁动车通达更多城市
网友“chihao93”在一铁路论坛上发帖，称是广铁集团的内部文件，其中引用了一段文字，“为保障集团公司所在地枢纽地位，严格控制长沙(含长沙南，下同)、深圳(含深圳北、深圳西，下同)站始发车数量，集团原则上不再组织开行长沙、深圳始发的直通旅客列车，其他局需要终到集团管内的旅客列车，原则上不得终到长沙和深圳，优先安排终到广州。集团管内新建高速铁路投产后，长沙、深圳原则上开行始发本线列车，严格控制跨线列车开行。”更有网友贴出了上海铁路局的调图计划，并表示“杭长高铁开通后，上海到广州将开4对高铁，但是并没有直达深圳的高铁。”
广铁集团相关负责人并未证实帖子所传内容的真伪，只是表示“铁路部门会根据线路条件和客流需要来安排行车计划。”
广铁集团严控深圳跨线高铁开行数量的网络消息也引起了网友和市民的不满，“太不方便了，还要到广州转车。直达深圳有什么不好，深圳北上的火车基本上都要经停广州。”还有市民认为，作为一座一线移民城市，深圳与内地省市之间的商务、探亲和旅游客流交往频繁，需要便捷的高快速铁路服务。一位不愿透露姓名的规划专家表示：“我们规划深圳北站至少开行发往全国各省会城市、直辖市的列车，这是经济社会发展的必然结果。”(记者徐兴东) 赤裸裸。。。
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