看来甬台温上的货运不是传说
本帖最后由 陈小蟹 于 2014-12-9 22:50 编辑宁波市海铁联运业务量11月份创历史新高，完成14076TEU，同比增长67%，环比增长44.7%，全年累计完成116002TEU，同比增长121.5%。其中江西方向：完成海铁联运箱量2764TEU，同比增长18.1%，环比增长42.9%，年累计27560TEU，同比增长6.8%；省内情况：台州和衢州班列分别完成2990、512TEU，并有三个亮点：亮点之一是义乌班列恢复运行，开行20趟，完成640TEU；亮点之二是绍兴业务启动运行，完成482TEU；亮点之三是金华、永康业务启动运行，共完成104TEU。其他各地情况：西安、兰州完成238TEU，新疆、襄阳分别完成174、148TEU。
如果我没理解错的吧。。台州到宁波11月通过铁路运了2990个标准集装箱。。平均下来每天大概100个，了解货车的大神能解读一下甬台段每天大概有几趟货运车么
这是我查到的11年的新闻
台州铁路南站昨天正式通行货运列车，这标志着台州从此迎来铁路货列的历史。 早上7点20分，从宁波北仑始发的81313次货运列车，徐徐驶入站内，这是台州历史上第一列开进的货运列车，台州人期盼的货运列车正式开通。 首列货运列车在昨天凌晨从宁波始发，到达台州南货运站的。首列货车于次日凌晨2：50分首发，每周二、四、六各一列，初期7月18日至8月31日按15辆/列，9月份按18辆/列，10月份起按22辆/列。目前，台州南站货运开通的是台州南站至北仑港站集装箱班列。 经铁道部批准，台州南站货运可以办理内贸、外贸和国内集装箱业务。今后运行下去，台州铁路南站货运每天最多可以开到44个平板车，每周可以开七趟，外贸集装箱业务会更加成熟，为台州地区出口境外货物运输新开了一条大通道。 据了解，台州南站是甬台温铁路在台州唯一一个单独货运站，也是一级货运站，占地面积523亩，单体建筑25幢，建筑面积1.3万多平方米，站内一期铺设6股道，年货物吞吐量156万吨，二期铺设9股道，年货物吞吐量218万吨。目前，经上海铁路局批准，已经建设了3条铁路专用线，分别是台州物流园区铁路专用线、台州粮食物流中心铁路专用线和滨海工业城铁路专用线。
甬台温开行集装箱货运现在成本比公路高，原来地方有补贴的，现在取消补贴了。 本来就有货车的，天窗后开，到动车开行前到站 yyt597 发表于 2014-12-10 14:03 static/image/common/back.gif
本来就有货车的，天窗后开，到动车开行前到站
这么看来，挺多趟车的，，以前都说只有一趟车，还停运了
无图无真相。 据悉，目前仍是一天一趟，有时还不发，从台州南站（台州路桥）发集装箱班列。
另外有衢州发的集装箱班列，经沪昆和萧甬线运营；也是排图一天一趟。
这次上局开行快速货运专列，仍没有甬台温线的份。
木已成舟 发表于 2014-12-10 19:04 static/image/common/back.gif
据悉，目前仍是一天一趟，有时还不发，从台州南站（台州路桥）发集装箱班列。
另外有衢州发的集装箱班列， ...
每天一趟，我实在无法理解一个月哪来2990个标准箱
本帖最后由 金台铁路200 于 2014-12-10 19:32 编辑
台州铁路南站货运专列专题报道 （二）
info.jctrans.com 2011年7月21日13:28
导读:
—铁路南站为何迟迟未用？
按原计划，甬台温铁路应在2009年8月1日
开行货车，10月1日开通客车。但结果却反过来
了：客运开行了近两年，货车却迟迟未开行。
这是什么原因呢？台州物流园区管委会副主
任刘静介绍说，最主要的制约因素是铁路设计问
题。甬台温铁路原设计标准是“ 一级电汽化、客
货两用、时速200公里/小时，预留250公里/小
时”。在施工时，由于国家经济和技术水平发生
了变化，甬台温铁路后被“按客运专用”的要求建
设了，设计时速也变成了250公里/小时。
“按客运要求建设，速度一下子提高到250公
里/小时，就不适合货运要求了。因为载着重
货，如此高速，对铁轨的要求就不一样了。”浙
江铁达物流有限公司董事长陈三忠说，由于这个
原因台州南站的货运就被耽搁了。
时速是主要原因，但开通短途运输，效益不
大，而且开通货列手续繁复，物流企业和铁路部
门都没有多大积极性，也是台州铁路南站的货列
迟迟未能开出的重要原因。从台州铁路南站至宁
波北仑港，全程只200公里，但需要转驳多次，
成本相对较高，与公路运输相比，没有多大优
势。若没有政府支持，一般物流企业是不愿意做
的。
当然，配套设施还未完全建好，也是台州铁
路南站未能启用的一个因素，比如一些铁路中转
设施、铁路专线的建设、物流园区的建设等等。 在港口铁路如果争不到集装箱运输那是铁路 集装箱运输基本费了，在港口装汽车也要装卸汽车一样价，在国铁站装卸集装箱那是算额外多出来的费用时间和手续， 在企业专用线上也一样， 装卸费低点不过要代收车皮停时费。 本来就有的，白天跑动车，晚上跑货运
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