K511 发表于 2014-12-16 13:37
甬金金台 略慢啊，黄金线。。。。
一条新金温给金义带来的客流增长就足够能抵上合福给上饶带来的客流增长了，不是说新金温有多牛，而且新金温沿线和金义的交流度本身就不错。而且还是省际。而合福给上饶带来的增长我看不出能比合福给金义带来的增长多多少。虽然合福给上饶带来的停靠车次会是给金义带来的停靠车次的二倍左右。但还真不认为客流就有二倍的差距 。上饶和福建安徽的交流度还真没比金义和这二个地方的交流度高。甬金，金台，黄金，客流方面估计有限。但也是增长点。但都没开工的线路就先不提了。开工的有条九景衢。估计或多或少应该能增长点吧。
江南御龙 发表于 2014-12-16 13:37
明年合福一通车，意淫只会更厉害。
估计就会算合福给上饶带来的客流增长。忘记算了合福去杭长东段的车也会给金义带来些增长吧。另外也估计不会算杭长浙江段今后估计还会优化调整加开动局自己的管内车了。还有计划中的明年底要通的新金温给金义带来的客流了。
新金温开通不会给金华带来多少新增客流甚至会带来负增长，请参考金温老线开通后金华西中转客流下降，所以不要再拿新金温说事了。
caven 发表于 2014-12-16 14:19
新金温开通不会给金华带来多少新增客流甚至会带来负增长，请参考金温老线开通后金华西中转客流下降，所以不 ...
你确定负增长？老线开通中转客流转移那是正常现象。而沿海线开通后，浙南沿海一带中转的客流已有一部份去了杭州。而新金温开通是把现在金华去金温沿线走大巴的客流抢一定比例到新线上。另外会增加或加密现在浙中去往北方，西北方向的通达范围。
爱有天意 发表于 2014-12-16 14:29 static/image/common/back.gif
你确定负增长？老线开通中转客流转移那是正常现象。而沿海线开通后，浙南沿海一带中转的客流已有一部份去 ...
我只说可能。难道金温线的客流一定要在金华中转？金温开了直通其它城市的车后金华的客流不增反降的可能性很大，如果要增长必须依靠本地客流。
caven 发表于 2014-12-16 14:55
我只说可能。难道金温线的客流一定要在金华中转？金温开了直通其它城市的车后金华的客流不增反降的可能性 ...
笑话，中转客流流失是肯定的，但通达范围广了，也能增加的。而且现在金华去金温沿线都是大巴和自驾车的天下。只要转移一部份过来。增长的数量还是很可观的。
K511 发表于 2014-12-16 11:04 static/image/common/back.gif
就这点出息啊，难怪只能做做山鸡腿，还做成这么奇葩的一个站。。。
车站设计其实没啥好黑的，还可以了
用站房适应十字枢纽
关键，这个枢纽4向中，3向都是互通的，而且用不大的代价就是实现了，还是很好的
爱有天意 发表于 2014-12-16 14:05 static/image/common/back.gif
估计就会算合福给上饶带来的客流增长。忘记算了合福去杭长东段的车也会给金义带来些增长吧。另外也估计不 ...
金温开通，有助于上饶客流量增长。
爱有天意 发表于 2014-12-16 13:52 static/image/common/back.gif
一条新金温给金义带来的客流增长就足够能抵上合福给上饶带来的客流增长了，不是说新金温有多牛，而且新金 ...
我觉得你是有点莫名其妙，就算预测下合福开通上饶有可能超过金华又怎么了，你新金温开通再超回来也很正常，你超三倍四倍都可以呀，前几天说311.5在那唧唧歪哇什么铁路车务段数据没你眼睛看的靠谱，现在上饶车务段发布高铁日均4000多很金华很接近了，网友说一句新线开通有可能超金华，又踩到你尾巴，没人否认你金华义乌牛，但不也至于估测下上饶再开个新线超下就不得了，就有那么说不得，你如果现在高铁日均1万人，我们也不提这事。论坛本来就是个聊天扯皮的地方，在这没完没了的攻击上饶
开心白开水 发表于 2014-12-16 15:42
我觉得你是有点莫名其妙，就算预测下合福开通上饶有可能超过金华又怎么了，你新金温开通再超回来也很正常 ...
原来坐井观天的不止一个。继续意淫吧。
爱有天意 发表于 2014-12-16 15:55 static/image/common/back.gif
原来坐井观天的不止一个。继续意淫吧。
金华在上饶面前真还称不上天，究竟谁在井里，呵呵
地域矛盾怎么挑起来？就是你这种人太多了
爱有天意 发表于 2014-12-16 15:09 static/image/common/back.gif
笑话，中转客流流失是肯定的，但通达范围广了，也能增加的。而且现在金华去金温沿线都是大巴和自驾车的天 ...
到时看就行了，别笑得太早。
本帖最后由 爱有天意 于 2014-12-16 16:02 编辑
caven 发表于 2014-12-16 15:58
到时看就行了，别笑得太早。
那不是废话…金温沿线大巴和自驾我一年都是二三十次的。对沿线情况很清楚的。
开心白开水 发表于 2014-12-16 15:57 static/image/common/back.gif
金华在上饶面前真还称不上天，究竟谁在井里，呵呵
地域矛盾怎么挑起来？就是你这种人太多了
这几个金华佬真跳，呵呵，不用和他们认真，坚持自己客观、理性就行。
杭长高铁开通第一天，金华代表团乘坐就到上饶来谋求旅游合作了。
以前上饶联合福建申报京福的时候，衢州不也闹过一阵，现在回头看，怎么样呢？
开心白开水 发表于 2014-12-16 15:57
金华在上饶面前真还称不上天，究竟谁在井里，呵呵
地域矛盾怎么挑起来？就是你这种人太多了
什么叫倒打……见识了，金华还真是压你上饶不止一点点。而且认为合福通后就能超金华，义乌的观点你认为正常？前面都是摆数据，讲事实。有攻击你上饶吗？麻烦睁大双眼看看。
金华车务段横跨浙江北、中、西部，承担着沪昆线浙江段萧山以南各站、金千线（金华至千岛湖）及衢常线各站铁路客运、货运和列车运行指挥任务。管辖范围内 37 个车站分布于浙江省 4 个地区 12 个县市区，里程跨度达 389 公里 。
上饶车务段目前管辖范围东起浙赣线湖沿站，西至浙赣线梁家渡站，北至皖赣线营里站，南至横南线永平站，管辖上饶、景德镇、永平、进贤等42个火车站，管辖正线营业里程500多公里。
爱有天意 发表于 2014-12-16 16:01 static/image/common/back.gif
什么叫倒打……见识了，金华还真是压你上饶不止一点点。而且认为合福通后就能超金华，义乌的观点你认为正 ...
我理解它们是被金义压得太久了 总得嘴硬上几句，阿Q不也说它祖上阔过么，被人扇了几耳光还要往上靠类
玉山飞狼 发表于 2014-12-16 16:06
金华车务段横跨浙江北、中、西部，承担着沪昆线浙江段萧山以南各站、金千线（金华至千岛湖）及衢常线各站铁 ...
说明什么？哦，明白，管的线路更长。嗯，说明就很牛了吧。那客流和货运的差距怎么看。
爱有天意 发表于 2014-12-16 16:01 static/image/common/back.gif
什么叫倒打……见识了，金华还真是压你上饶不止一点点。而且认为合福通后就能超金华，义乌的观点你认为正 ...
高铁金华日均5000多，上饶4000多，上饶的网友说了句合福通了，上饶有可能会超金华，仅此而已。上饶20多年没北上的列车，这部分的客流一直被压制没有释放，做这样的预测很正常。
说实话，我自己都是半个金华人，上饶铁路地区的铁路话就是杭州话，百分之80的人都是浙江过来，平时我们也知道金华很不错，但是也不至于上饶就得躺地上被踩，不是南局把上饶铁路搞个残废，上饶站也不会沦落到今天着个样子。你在那阴阳怪气又是是坐进观天又是这个那个，这不是攻击？上饶人说自己站台很小，你拿了一堆苍南什么的和上饶比，上饶说客流有可能会赶上金华，被你说的好像上饶要超上海，北京一样。这叫讨论，这不是抬杠是什么？
这也能吵上