北京上海将开行至广州深圳高铁动卧列车
新华社北京12月12日电(记者樊曦) 记者12日从中国铁路总公司获悉，为更好地满足广大旅客出行需求，从2015年1月1日起，至3月15日春运结束，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车，车票自2014年12月20日起发售。 据了解，近年来，我国高铁线路陆续开通运营，高铁客流大幅增长，全国铁路动车组列车的旅客发送量已占总发送量的40%左右。铁总有关负责人表示，随着长距离高铁列车不断增加，很多旅客提出了乘坐高铁夕发朝至的需求。开行高铁动卧是铁路部门着眼于市场需求，创新高铁运营方式的一次具体实践，对于充分利用高铁运力资源，满足旅客出行需要具有重要作用。 高铁动卧分别安排在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间开行，共8对，具体为：北京西—深圳北2对、北京西—广州南2对、上海虹桥—深圳北2对、上海虹桥—广州南2对。每周安排开行6天，北京至广州、深圳间高铁动卧在周三停运，上海至广州、深圳间高铁动卧在周四停运，以便安排线路和设备的检修维护。高铁动卧旅行时间11—12小时，始发时刻安排在晚上20：00左右，终到时刻安排在早上7：00至8：00之间。http://news.sina.com.cn/c/2014-12-12/201631279473.shtml春运期间开京广/深、沪广/深动卧意义不大，至少远不及京蓉/渝、沪蓉/渝。京沪广深之间的直达客流在春运期间属于相对比较小的，人们都是从这几个大城市往外跑。而动卧缺陷在于夜间沿途乘降并不方便，而且这种夜卧恐怕也主要是为全程客流准备的，再者价钱肯定又很高。 北京老鼠 发表于 2014-12-12 22:06 static/image/common/back.gif
春运期间开京广/深、沪广/深动卧意义不大，至少远不及京蓉/渝、沪蓉/渝。京沪广深之间的直达客流在春运期间 ...
旨在弥补京广、沪广长途高铁无人问津，只靠短途客流撑门面的窘况。夜间化是8小时以上长途高铁唯一的市场出路，至少要让不差钱的旅客先走起来。
最该开的是北京上海到成渝的动卧。现在的卧铺是白天开。不知道是不是疯了。运行14,5个小时。 花子龙 发表于 2014-12-13 06:36 static/image/common/back.gif
旨在弥补京广、沪广长途高铁无人问津，只靠短途客流撑门面的窘况。夜间化是8小时以上长途高铁唯一的市场出 ...
赞同。250速度级别的动卧能极大提高商务旅客的往返效率，这种长距离夕发朝至列车将是“红眼航班”的最大竞争对手，毕竟“红眼航班”的舒适性和安全性远不能与火车卧铺相比。
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