中国和谐号 发表于 2014-12-14 02:52:50

世界屋脊驶来速度最快的“中国红”火车头

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王璐/摄

　　12月10日，中国铁路实行新的列车运行图，中午12:30左右，由中国南车株机公司研制的HXD1D型大功率交流传动客运电力机车，在兰州牵引T27次列车（16个车厢、标准载客约1800人）驶上青藏高原，列车途经青海湖，将于次日凌晨00:25左右抵达1000余公里外的格尔木车站，该机车最高牵引时速可达160公里，是世界屋脊最快的火车头，其"中国红"的靓丽外形，成为千里戈壁高原一道流动的风景。

　　HXD1D型机车最大功率7200千瓦，最大牵引力420千牛，从静止至时速160公里只需要5分钟，并可以持续时速160公里巡航。截至目前，已有351台HXD1D型机车配属到全路7个铁路局的8个机务段。

　　调图后，全路由HXD1D型机车牵引的客运直达"Z"字头和特快"T"字头列车达到50对，覆盖青藏线、京广线、京九线、沪昆线、兰新高铁等铁路交通大动脉，HXD1D型机车成为本次全路"12.10"新运行图名副其实的客运主动力。

　　为保障本次全路新运行图的顺利实施，中国南车株机公司提前开展了各项服务保障工作。从入冬开始即开展了和谐1型系列机车冬季防寒普查工作，对各类机车关键部件进行防寒整治和普查工作，有效提高机车可靠率。

　　12.10新运行图计划发布后，中国南车株机公司立即启动了"12.10"新运行图技术服务保障专项活动，从现场技术支持、专项添乘保障、加强三包配件组织、建立快速信息处理机制、发挥120故障咨询台作用、加强机车出入库检验等方面采取措施，有力保障了12.10新运行图顺利实施，确保HXD1D机车安全、可靠、高效运营。

      来源：人民铁道网

中国萤火虫 发表于 2014-12-14 07:42:56

要是有张近景就好啦{:4_109:}

花子龙 发表于 2014-12-14 09:21:46

以前不是要进口美国GE公司的火车头吗？现在是国产技术突破了，还是美国技术中国生产？

huamao_zhh 发表于 2014-12-14 09:33:31

花子龙 发表于 2014-12-14 09:21
以前不是要进口美国GE公司的火车头吗？现在是国产技术突破了，还是美国技术中国生产？

HXD1D是西门子的技术基础。之前跑的是DF4DK和HXD1C。

Fdcylingses 发表于 2014-12-14 11:26:49

高原版大红枣?

lileisit 发表于 2014-12-14 12:26:04

GE是跑格尔木-拉萨段啊

一千里走生活 发表于 2014-12-14 13:18:53

{:4_83:}

yangyangxy9 发表于 2014-12-14 13:34:55

GE仅仅跑日喀则拉萨格尔木段，单线内燃段，大红枣跑格尔木以东，已经双线电化了。

xiaofrog 发表于 2014-12-14 17:02:37

花子龙 发表于 2014-12-14 09:21 static/image/common/back.gif
以前不是要进口美国GE公司的火车头吗？现在是国产技术突破了，还是美国技术中国生产？
两码事好不好？进口的GE机车全都是内燃机，主要用来跑青藏线格拉段的。因为这一段线路还没有电气化。而和谐电则是电力机车，主要用来跑其他线路已经完成电气化的。你倒是说说看，南车或者北车倒是怎么从内燃机车上面抄到电力机车的核心技术呢？

通局饭段 发表于 2014-12-14 17:08:05

大红枣！{:4_73:}

花子龙 发表于 2014-12-14 18:59:32

xiaofrog 发表于 2014-12-14 17:02 static/image/common/back.gif
两码事好不好？进口的GE机车全都是内燃机，主要用来跑青藏线格拉段的。因为这一段线路还没有电气化。而和 ...

主要是标题有问题，什么“世界屋脊”。格拉段才是世界屋脊呢，完全是误导读者。

cooldogzby 发表于 2014-12-14 19:11:25

Fdcylingses 发表于 2014-12-14 11:26
高原版大红枣?

电力机车的驱动需要氧气吗？这不是内燃机！

Lion2013 发表于 2014-12-14 19:22:18

cooldogzby 发表于 2014-12-14 19:11 static/image/common/back.gif
电力机车的驱动需要氧气吗？这不是内燃机！

应该也会与普通的有所不同吧，虽然电力机车没有需要氧气的柴油机，但驾驶员也是需要呼吸的，或许驾驶室会和青藏25T一样密封、增压增氧等功能有所增强

huamao_zhh 发表于 2014-12-14 19:47:34

cooldogzby 发表于 2014-12-14 19:11
电力机车的驱动需要氧气吗？这不是内燃机！

需要绝缘，空气稀薄带来了空气绝缘下降。

交大电牵 发表于 2014-12-14 20:00:15

huamao_zhh 发表于 2014-12-14 09:33 static/image/common/back.gif
HXD1D是西门子的技术基础。之前跑的是DF4DK和HXD1C。

HXD1一阶段和HXD1B是西门子技术，但是自从HXD1C后就是全自主的了，包括国产八轴、神华12轴、HXD1D、HXD1F等

huamao_zhh 发表于 2014-12-14 20:25:02

交大电牵 发表于 2014-12-14 20:00 static/image/common/back.gif
HXD1一阶段和HXD1B是西门子技术，但是自从HXD1C后就是全自主的了，包括国产八轴、神华12轴、HXD1D、HXD1F ...

很想知道，在这个所谓的自主化后，还剩下多少西门子技术，有多少是株洲厂自己的。这个跟HXD3C也是很类似的把。

yuxpsky 发表于 2014-12-14 20:45:27

等双线电化后再说吧

cooldogzby 发表于 2014-12-14 20:47:56

Lion2013 发表于 2014-12-14 19:22 static/image/common/back.gif
应该也会与普通的有所不同吧，虽然电力机车没有需要氧气的柴油机，但驾驶员也是需要呼吸的，或许驾驶室会 ...

哦哦，也是，把司机给忘了……

opt0020 发表于 2014-12-14 21:38:26

这照片不是10号调图以后拍的吧

swm69 发表于 2014-12-14 21:46:46

10月1日调图后，兰局的1D就跑格尔木了，这妓者！{:4_90:}
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