关于沿海DW的那些事
1.增开动车组列车8对。（1）上海虹桥～广州南高铁动卧列车2对：D931/4 D933/2、D935/8 D937/6次，使用CRH1E型，经由沪杭高铁、杭甬高铁、杭深线、广深港高铁运行，最高运行速度200公里/小时，上海局担当。（2）上海虹桥～深圳北高铁动卧列车2对：D905/6、D907/8次，使用CRH1E型，经由沪杭高铁、杭甬高铁、杭深线运行，最高运行速度200公里/小时，上海局担当。（3）深圳北～泉州1对：D2344/3次，深圳北～厦门北1对D2348/7次，均经由杭深线运行，与D905/6、D907/8次套用，上海局担当。（4）深圳北～厦门北2对：D2342/1、D2346/5次，经由杭深线运行，北京局担当。2.开行周期。（1）深圳北～厦门北D2342/1、D2346/5次逢周四停运。（2）上海虹桥～广州南D931/4 D933/2次、D935/8 D937/6次，上海虹桥～深圳北D905/6、D907/8次，深圳北～泉州D2344/3次，深圳北～厦门北D2348/7次逢周三停运。为何到广州和到深圳只差8分钟，为何广深让上D了 死去活来 发表于 2014-12-16 12:49 static/image/common/back.gif
为何到广州和到深圳只差8分钟，为何广深让上D了
到广州的车不停深圳，所以OK吧
这车是长期的还是春运期间开行？ 哇，这些车是要图定的吗{:4_83:} 为满足广大旅客的出行需求，自2015年1月1日起至3月15日止，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车。车票自2014年12月20日起发售，预售期暂定30天。
http://www.12306.cn/mormhweb/zxdt/201412/t20141213_2375.html 3040814045 发表于 2014-12-16 13:52 static/image/common/back.gif
估计短期，乘务员要配多少啊，晚上直达，也得要3个人值班啊，还要跑白天厦深。
乘务员为双班制，单班值乘
共配2长10乘，每班1长5乘
4个DW追着跑啊 但愿别出事哦 D2343/4的始发终到站弄错了吧 其实白天的车可以不用停运一天的，晚上为了检修线路停运，两头都没发车，车体都还在两头，还可以继续跑白天的，估计白天停运是为了车体检修。 看来这次的动卧是北京跟上海两局担当的，广铁没担当。不知到广州南的那四组车体有否逃跑南广跟贵广。要是这样的话京局跟上局都进入广铁地盘跑本线了，广铁这次这么大方啊。 本帖最后由 alavis 于 2014-12-16 20:34 编辑
leeze 发表于 2014-12-16 20:10 static/image/common/back.gif
看来这次的动卧是北京跟上海两局担当的，广铁没担当。不知到广州南的那四组车体有否逃跑南广跟贵广。要是这 ...
3对南宁东，1对桂林北
抢铁表示，对于没有票价上浮的线路，不稀罕
感谢大道{:4_104:} {:6_169:}现在车底利用率真高啊，反正到深圳北闲着也是闲着，先厦深跑一圈再回去 这个动卧四连发好比当年京沪动卧连发一样的情景
动局应该开始回收1E吧
leeze 发表于 2014-12-16 20:10
看来这次的动卧是北京跟上海两局担当的，广铁没担当。不知到广州南的那四组车体有否逃跑南广跟贵广。要是这 ...
这次感觉应该是铁总的试验方案，由不得广铁是否同意吧？ alavis 发表于 2014-12-16 20:32 static/image/common/back.gif
3对南宁东，1对桂林北
抢铁表示，对于没有票价上浮的线路，不稀罕
深圳到南宁东有三对动车，是这意思吗？
davidZhang 发表于 2014-12-16 22:37 static/image/common/back.gif
深圳到南宁东有三对动车，是这意思吗？
广州南