客运列车一减再减：长荆铁路可以拆了！
本帖最后由 hankouzhan 于 2014-12-16 23:06 编辑汉宜通车后，调一次图少一批车，目前仅剩6对车，K253和K696荆门汉口间情愿多绕200千米走襄阳也不走长荆铁路直线，坑爹啊!
不走客运难道就要拆了？
货运怎么办呢？
长荆还真忘了，不过汉宜通车之后这条线确实变成鸡肋了，关键还是不是国铁啊 长荆当初电化的钱是谁出的啊？地铁还是铁道部啊？ 伟大的，光荣的，正确的长荆铁路万岁！ fxd1234 发表于 2014-12-17 21:08 static/image/common/back.gif
长荆还真忘了，不过汉宜通车之后这条线确实变成鸡肋了，关键还是不是国铁啊
是国铁，不过是国铁Ⅱ级，不属于干线铁路{:4_110:}
jzf 发表于 2014-12-18 15:51 static/image/common/back.gif
是国铁，不过是国铁Ⅱ级，不属于干线铁路
是铁道部和湖北省合资的
fxd1234 发表于 2014-12-18 16:23 static/image/common/back.gif
是铁道部和湖北省合资的
你说的是投资方，建设等级是：国铁Ⅱ级
大秦客运停了十多年了，是不是也要拆掉？ 宜昌东到上海南K253和成都到汉口K696应该拉直走长荆，不要去襄阳绕一圈了！ 拆了货运咋办？这两条线本来定位就不一样！ 唉，下午武昌、汉口一趟车也没有 Rockies 发表于 2014-12-18 23:20 static/image/common/back.gif
大秦客运停了十多年了，是不是也要拆掉？
请不要和这种脑残一样的楼主一般见识，成天都有这种傻逼在这儿抱怨这样抱怨那样，这些脑残人士总希望铁道部给他家专门修一条铁路，把全国各地的火车都开到他家始发终到
确实是很遗憾！毕竟这天沿线的旅客还是有出行需求的。 荆岳有没有客车？ shuai 发表于 2015-1-31 14:58 static/image/common/back.gif
荆岳有没有客车？
中国的事情不修成哪里知道，瓦日当初是怎么说来
天朝就是这样子的，没办法，假设在德国 日本荷兰 丹麦等国 长荆线每小时都会有1-2对车的。。。 kekedog 发表于 2015-1-31 19:59 static/image/common/back.gif
天朝就是这样子的，没办法，假设在德国 日本荷兰 丹麦等国 长荆线每小时都会有1-2对车的。。。
中国和美国一样，坐火车的人太少了？
本帖最后由 花子龙 于 2015-2-1 07:39 编辑
中国铁道 发表于 2015-1-26 20:11 static/image/common/back.gif
确实是很遗憾！毕竟这天沿线的旅客还是有出行需求的。
不仅是沿线旅客，还有来自全世界的游客的需求。长荆铁路沿线有驰名中外的世界文化遗产明显陵。明显陵在国外的声望，高于北京明十三陵。就像河北的金山岭长城，在国外的声望高过北京八达岭长城一样。 花子龙 发表于 2015-1-31 18:33 static/image/common/back.gif
中国和美国一样，坐火车的人太少了？
天朝13亿人口 铁路客运量不如德国和日本这种人口1亿左右的国家，这只能说明中国的铁路根本就是一个奇葩啊啊
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