2015年1月1日起铁路微调运行图，北京-成都、重庆首开高铁！
时间：2014-12-16 19:27:05 来源：武汉铁路局 浏览 次为充分利用铁路运力资源，满足旅客出行需求，2015年1月1日零时起，铁路部门对部分动车、高铁开行方案及运行时刻进行优化。调图后，将择机开行2对高铁动车组经恩施、利川等地（具体开行日期近期公布）。届时，乘高铁从恩施、利川到北京只需10小时左右即可到达，为沿线群众带来了便利。两对经由恩施、利川运行的高铁分别是：
北京西～成都东G307/8次，经由京广高铁、汉宜、宜万、渝利、兰渝、遂渝、成遂线运行。G307次北京西站8:35始发，13:47到汉口，经停汉川、天门南、仙桃西、潜江、荆州、宜昌东、建始，18:13到恩施、18:53到利川，23:00终到成都东；G308次成都东站7:00始发，11:11到利川、11:46到恩施（11:50开）、经建始、宜昌东、荆州、天门南、15:55到汉口，21:42终到北京西。
北京西～重庆北G309/10次，经由京广高铁、汉宜、宜万、渝利线运行。G309次北京西9:42始发，13:56到驻马店西、14:23到信阳东、15:17到汉口，经潜江、荆州、宜昌东、建始，19:24到恩施、20:04到利川，22:05终到重庆北；G310次重庆北7:58始发，10:28到恩施，经建始、宜昌东、枝江北、荆州、潜江、天门南、汉口、孝感北，20：20终到北京西。
从时刻表看出，乘高铁G308次从恩施到北京全程需要9小时52分。与目前恩施到北京开行的3趟普速列车Z50次(恩施到北京全程16时03分)、T50次(恩施到北京全程21小时50分)、K620次(恩施到北京全程25小时14分)，乘坐高铁出行最少节省时间6小时以上。
经京广高铁、汉宜、宜万、渝利线运行的高铁，分别按不同区段线路的规定时速运行。
武汉铁路部门提醒，由于全国范围内近期新线开通较多，部分列车的车次、运行时刻、停靠车站变化较大，部分列车车票预售期也发生了变化，请旅客随时关注铁路12306官方网站和车站公告，及时查询车票信息，以便妥善安排行程。
转自武汉铁路局：http://www.whrailway.cn/a/201412/16/20141216192705.html 给个D字头就行了，伪G有什么可高兴的，票价可是真金白银 多少钱钱的G车价格呢？ 京武段G价，武成/渝段D价 北京到成渝的这种G车，只见价格高，不见速度高，还是Z车性价比最高~ 尤其北京到成都的路线，绕一大圈，简直坑爹，还不如走达成、襄渝、西康 天王星 发表于 2014-12-17 20:00 static/image/common/back.gif
尤其北京到成都的路线，绕一大圈，简直坑爹，还不如走达成、襄渝、西康
西康线 没加几趟车
就是不给加京榕京渝车
元旦以后的车，到底什么时候能出来啊，12306上面 伪G！如果宜万线上普通的车在建始-恩施区间的实际速度能跑到160，我就去吃翔！ 15个小时到北京，还好意思挂G字头，铁总啊，您真是抢钱不要脸 原来动卧也能跑到15小时吧？而且还不是走的京广高铁，要是走京广高铁更快 天王星 发表于 2014-12-17 20:00 static/image/common/back.gif
尤其北京到成都的路线，绕一大圈，简直坑爹，还不如走达成、襄渝、西康
襄渝、西康没有CTCS-2，上不了G字头。
天王星 发表于 2014-12-17 20:00 static/image/common/back.gif
尤其北京到成都的路线，绕一大圈，简直坑爹，还不如走达成、襄渝、西康
这个车估计采用近期培育客流，维持运行，成都至北京远期改为经西成高铁大西高铁石太客专京广高铁或者西成-郑西-京广高铁北上。重庆至北京直接走郑渝高铁-京广高铁 本帖最后由 taylor1984 于 2014-12-18 15:28 编辑
小散L 发表于 2014-12-18 00:27 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
15个小时到北京，还好意思挂G字头，铁总啊，您真是抢钱不要脸
抢钱看你怎么想，要说这个车坐全程性价比很低是真的，但是你要说票价的话，这个是明明白白的
因为虽然是G字头车，但是成都东-汉口区间的票价跟其他D车是一模一样的，没有任何上浮，过了汉口以后，才是G车的票价，这是公平合理的
其他地区横跨200和300线路的混合G车也是这么个模式
其实铁总这个车开行，也没并没有减少其他普速，同时还加了Z95/6，只是多了一种选择而已，算上Z95/6，成都-北京西之间已经有6趟普速车了，要说抢钱，也不是那么回事
再者，看这个G车的排图就知道了，铁总根本就无意去争成都/重庆-北京西的全程客流，仍然是以区间客流为主 天王星 发表于 2014-12-17 19:58 static/image/common/back.gif
北京到成渝的这种G车，只见价格高，不见速度高，还是Z车性价比最高~
白天的车普通硬座那就是折磨人，还是CRH380A坐的要舒服得多{:4_92:} 湛蓝的天空 发表于 2014-12-17 14:12 static/image/common/back.gif
给个D字头就行了，伪G有什么可高兴的，票价可是真金白银
汉口-重庆北/成都段执行的是D票价
北京西-汉口执行的是G票价
很公平
至于是否要从头坐到尾这个就是见仁见智了，实际上Z50在渝利上停得很少，很多地方都无法到郑州以北的 blaker 发表于 2014-12-17 20:26 static/image/common/back.gif
西康线 没加几趟车
就是不给加京榕京渝车
380A在无法行驶于重庆北-达州-安康-西安区间的，否则铁总早就开G了 Gauss 发表于 2014-12-18 09:57 static/image/common/back.gif
原来动卧也能跑到15小时吧？而且还不是走的京广高铁，要是走京广高铁更快
动卧只要15小时40分，比这个单向也就是慢一个小时不到，还只是CRH1E
不过当年跟现在不一样
1、当年的CRH1E在西郑高铁是允许250KM/h的，京广普速线也可以跑200KM/h，而且现在CRH1在任何线路上都不得超过210KM/h，在京广普速线也只能跑160KM/h，就算现在比当年开同样线路动卧，也注定比原来慢很多；
2、西郑高铁现在是否允许夜间过还是个问题
也就是基于以上两条原因，2011.7.23之后，成都/重庆-北京/上海的动卧时间大大延长，失去了夕发朝至的优势，所以也就停开了 Z50/49不是要停运了啊 难道变成了Z95/6 什么高铁？才跑是多少速度
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