taylor1984 发表于 2014-12-25 16:59:45

永宁 发表于 2014-12-25 15:34 static/image/common/back.gif
“上车后再买”夸张了，地铁也不能这样。总之，仿照地铁就是。要有大量自由席，不对应车次、席别售票，自 ...

嗯，总而言之就是要尽量简化买票进站的流程，让旅客到了站马上就能走

huamao_zhh 发表于 2014-12-25 18:28:17

地方政府不是想参与，就请参与。玩不转赔死的，卖给铁总也行，账务就地方政府背着就行了。

huamao_zhh 发表于 2014-12-25 18:29:37

taylor1984 发表于 2014-12-25 16:59 static/image/common/back.gif
嗯，总而言之就是要尽量简化买票进站的流程，让旅客到了站马上就能走

铁路的购票、进站同民航比，已经非常快捷了。

现在城市的快读公交也是地面刷卡候车，车上不接受刷卡的。

huang0599 发表于 2014-12-25 18:53:22

亏，湖北政府不觉得亏吗

XW712 发表于 2014-12-25 19:44:33

省内城际让地方主导，也是个好事情。
湖北省要是真的把这几条城际玩转了，大武汉都市圈的样子就出现了，毕竟全省一半的GDP都在这里。

huanh_cr 发表于 2014-12-26 09:14:17

sandstorm 发表于 2014-12-24 11:11 static/image/common/back.gif
西武高铁的前身就是汉襄十城际，而且汉十环评下来速度目标值为350，也证实了这一点

西武是武汉最应该修的高铁，其次是武九

king_du 发表于 2014-12-26 09:30:49

单看武咸，短时间内可能是亏的。如果由地方来运营，盘活沿线土地，还是大赚了。就象城市修路，虽然只投入不收通行费，但沿路的地块一卖，赚大了。

虹桥路站 发表于 2014-12-26 13:05:37

广珠城际都是广东省内自己运营的吧。
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