空调普车似乎现在不论冬天和夏天都 打得不足了，不知道是省电费还是节约空调运转磨损， 以前是空调车冬天在车上要脱点衣服才不热， 夏天车上不注意就受冻了， 现在是在外边穿多少衣服， 车上还是穿 多少。
主要还是看列车员烧的怎么样，不是人多不多。烧的好没人也照样暖和。
上局林段 发表于 2014-12-25 19:48 static/image/common/back.gif
空调普车似乎现在不论冬天和夏天都 打得不足了，不知道是省电费还是节约空调运转磨损， 以前是空调车冬天在 ...
刚运转了成昆线，西局车去，昆局车回，都很热啊，西局车还半夜热醒一次，都是脱衣服睡的。车厢温度表显示19-22度
貌似绿皮冬天下面的电炉还是工作的？
只是夏天遭罪
taylor1984 发表于 2014-12-25 21:35
貌似绿皮冬天下面的电炉还是工作的？
只是夏天遭罪
哪来的电。那是锅炉烧的暖气。
taylor1984 发表于 2014-12-25 21:35 static/image/common/back.gif
貌似绿皮冬天下面的电炉还是工作的？
只是夏天遭罪
国庆坐绿皮临客从达县到成都体会了，开水是限量的，车上没有炉子不能烧水
Rockies 发表于 2014-12-25 22:20 static/image/common/back.gif
哪来的电。那是锅炉烧的暖气。
对头就是锅炉带的暖气
意思就是绿皮车制热能力还是有
东北两局担当的绿皮冬天放心坐。
记得前几年空调车上 夏天晚上冻死人，冬天的话 还要拖外套 要不也很热的
luckychow 发表于 2014-12-25 15:25 static/image/common/back.gif
话不是这么说的。。。才体验过绿皮的软卧，晚上真冷！
09年L216绿皮硬座，人多的时候不冷，到了绵阳后开 ...
那是因为列车员想要省煤不烧锅炉，车厢里才会冷。
就算你坐空调车，列车员冬天不开电暖气、或者温度开得很低， 也一样会冷的啊
chasms 发表于 2014-12-26 09:59
那是因为列车员想要省煤不烧锅炉，车厢里才会冷。
就算你坐空调车，列车员冬天不开电暖气、或者温度开 ...
煤值几个钱？一趟下来有一吨吗？一吨最贵时也不过500元。
列车员省事是主要原因，另外一方面，烧煤也是一个技术含量行高的活。
本帖最后由 独自行走 于 2014-12-26 10:20 编辑
红皮K车 好像很多冬天不开暖气的10年快过年的时候K743从商丘上车到厦门 暖气肯定是没有开 再加上那个破车密封性不好还漏风 晚上特别冷 由于是春运反方向车厢里没几个人
我找到一遍文章，2012年的。到海拉尔的列车，零下40度夜晚，全程20小时，烧8吨煤。
我想，在零下10度以内的环境，20小时左右，也就2吨煤最多了。
绿皮是有暖气的,只是列车员都不烧
采石小虾 发表于 2014-12-25 16:11 static/image/common/back.gif
前些年坐过2555到杭州，也是烧锅炉的，挺暖和。
这鸟车烧暖气吗？06年-09年这车我一个月做两次，蚌埠到东营，都是硬卧冬天冻死。不过硬座人多还可以！
点点与斑斑 发表于 2014-12-25 18:03 static/image/common/back.gif
看来要坐北方的绿皮车是不冷的
这是对的。可以肯定的说，做东北绿皮车，那是不冷的。坐南方绿皮车，满员的情况下，是不冷的。自己酌情把握了。
cbs_cdj_bb 发表于 2014-12-26 11:37 static/image/common/back.gif
这鸟车烧暖气吗？06年-09年这车我一个月做两次，蚌埠到东营，都是硬卧冬天冻死。不过硬座人多还可以！
我有一年冬天坐过的，人少的时候，的确冷，这车杭州发车又早，唉，冷.....
cbs_cdj_bb 发表于 2014-12-26 11:37 static/image/common/back.gif
这鸟车烧暖气吗？06年-09年这车我一个月做两次，蚌埠到东营，都是硬卧冬天冻死。不过硬座人多还可以！
我坐的那节YW，是有锅炉的。
去年9月坐过一次2668，漠河到小扬气，一个晚上都被冻醒着，太冷了
东北的车会热死人